Caton - nowy brytyjski coachbuilder - ma zamiar odświeżyć jedno z kultowych aut sportowych z lat 50.
autor: Redakcja Evo
Nowy brytyjski coachbuilder Caton ujawnił pierwsze szczegóły dotyczące nadchodzącego projektu, który ma na celu stworzenie nowej wersji jednego z kultowych samochodów sportowych z lat 50. W ramach strategicznego partnerstwa z Envision - firmą zajmującą się inżynierią i produkcją projektów dla różnych producentów - Caton wykorzysta swoje doświadczenie w pierwszym projekcie komercyjnym.
Projekt ten będzie bazował na oryginalnym egzemplarzu i będzie zawierał szereg elementów stylistycznych zewnętrznych i wewnętrznych, które zachowają charakter oryginału, ale jednocześnie pozwolą na jego unowocześnienie. Nie podano jeszcze na jakim konkretnie samochodzie zostanie oparty nowy projekt, ale znawcy brytyjskich samochodów sportowych z połowy ubiegłego wieku mogą próbować domyślać się na podstawie opublikowanego zdjęcia.
W teaserze ujawniono również pierwsze elementy stylizacji, które definiują ten projekt, takie jak bezramkowa szyba przednia, która łączy w sobie efekt "wraparound" dzięki zastosowaniu trójkątnych, bezramkowych szyb w przednich drzwiach. Sylwetka samochodu sugeruje, że ma on klasyczne proporcje, z długą maską i kabiną przesuniętą mocno do tyłu.
Caton zapowiada, że zrobi kilka rzeczy inaczej, choć przy zachowaniu szacunku do tradycji. Zamierza wykorzystać współczesne techniki produkcji w połączeniu z tradycyjnymi metodami, aby dopracować elementy, które nie były najlepiej zrobione w pierwotnym projekcie.
Tim Strafford, Dyrektor Generalny Envisage Group, strategicznego partnera firmy Caton w zakresie budowy pojazdów, powiedział: "Caton będzie działać samodzielnie jako specjalistyczna marka, zainspirowana inżynierią precyzyjną. Będzie oferować ultra-ekskluzywne, wysoce imponujące produkty o brytyjskim wzornictwie w sektorze motoryzacyjnym i nie tylko. Ta nowa, ekscytująca firma pokaże co jest możliwe, gdy projektowanie i rozwój techniczny osiągną najwyższy poziom, tworząc wyjątkowe, luksusowe kreacje".
Nowy program budowy nadwozi zostanie zaprezentowany na tegorocznym Salon Prive w Londynie oraz na innych imprezach motoryzacyjnych odbywających się w okresie letnim w Wielkiej Brytanii.
Sprawdź, jak Defender z oponami Yokohama Geolandar A/T G015 radzi sobie w podróży z Polski do Dolomitów – test w trasie i w terenie.
Więcej jest teraz supersamochodów V12 niż aut miejskich. Do tego grona zamierza dołączyć Garagisti.
Temerario ma wysokoobrotowe V8 i trzy e-motory, ale czy technologia nie pozbawiła go duszy Lambo?
…dokładnie tak jak powinna zważając na ponad 450 KM różnicy mocy.
Wzrost długu i spadek sprzedaży Emiry zmusiły Lotus Cars do zredukowania kolejnych 550 etatów.
Mercedes pobił konceptem AMG GT XX kilka rekordów, aby dowieść jakości swojej nowej technologii EV.
Na drogach widziano prototyp Porsche 991 z przodem typu “Flachbau”. Tylko pakiet czy nowy model?
Otwory w masce i powiększony główny wlot powietrza sugerują bardziej ekstremalny charakter Golfa R.
Przez 18 lat Nissan wyprodukował ponad 48 000 egzemplarzy GT-R-a. Teraz ta historia się kończy.
Dni pięciocylindrowego silnika Audi są policzone, a firma chce go pożegnać specjalną wersją RS3 GT.
Kończy się proces rozwojowy poliftowego 911 GT3 RS generacji 992.2. Oto kilka nowych zdjęć.
Mimo zwrotu w stronę EV, Alpine intensywnie pracuje nad silnikami spalinowymi zasilanymi wodorem.
Odświeżony crossover VW ciągle ma idealne wręcz rozmiary i jest… skutecznym Volkswagenem.
Ta Corsa to czysta fantastyka, ale jednocześnie przedsmak faktycznego Opla Corsa GSE na prąd.
Najmocniejsze Lamborghini w historii! Fenomeno 2025 z V12 i hybrydą ma 1080 KM, osiąga 350 km/h i powstanie tylko 29 egzemplarzy.
Le Mans GTR oraz S1 LM to dwa nowe samochody z działu zamówień specjalnych Gordon Murray Automotive.
