Wielkimi krokami zbliża się druga edycja Valvoline Rajdu Małopolski
autor: Redakcja Evo
Na tegoroczne zawody z bazą w Makowie Podhalańskim złoży się dziewięć odcinków specjalnych o łącznej długości blisko 56 kilometrów, które rozegrane będą podczas dwóch dni, 22 i 23 lipca 2022 roku. Organizatorzy przygotowali łącznie 120 miejsc na listach zgłoszeń!
Valvoline Rajd Małopolski to zawody, które zadebiutowały w rajdowym kalendarzu rok temu. Pomimo krótkiej trasy do rywalizacji zgłosiło się wtedy ponad 100 załóg, które zaprezentowały świetne i emocjonujące widowisko, walcząc o wygraną. Tegoroczna edycja zostanie wydłużona blisko trzykrotnie i kandyduje do Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Polski, a organizator Automobilklub Śląski wraz z promotorem GB Promotion szykują dla kibiców wiele dodatkowych atrakcji, które sukcesywnie będą prezentowane.
W rajdzie okręgowym (runda RMP oraz RSMŚl) załogi rywalizować będą na dziewięciu odcinkach specjalnych, a zmagania rozpocznie wyjątkowy etap wieczorno-nocny. W piątek, 22. lipca rozegrane zostaną dwa przejazdy OS LURKA Maków Podhalański (o długości 4,40 km, start o 18:35 oraz o 21:01), który przedzieli OS Stryszów (3,64 km, start o godz. 19:13). Na sobotę zaplanowano dwa odcinki specjalne, każdy z nich pokonywany trzykrotnie: OS 4/6/8 Kryterium o Puchar Wójta gminy Stryszów (6,81 km, start o godz. 08:55, 12:20 i 15:45) oraz OS 5/7/9 Sucha Beskidzka, który na koniec rozegrany zostanie jako dodatkowo punktowana próba OS 9 TerazDopłata.pl Power Stage (7,68 km, godz. 09:33, 12:58 i 16:23). Łącznie da to blisko 56 kilometrów „oesowych”. Na zawodników Super KJS czeka piątkowy prolog PS LURKA Maków Podhalański (2,42 km), a w sobotę rywalizować będą na PS 1/3/5 Stryszów (2,41 km) oraz PS 2/4/6 Sucha Beskidzka (3,41 km).
Park serwisowy ponownie zorganizowany zostanie na Placu Targowym w Suchej Beskidzkiej. Nowością będzie przegrupowanie pod Ośrodkiem Dziedzictwa Kulturowego w Stryszawie, a także meta rajdu i ceremonia rozdania nagród w Makowie Podhalańskim, w którym zlokalizowane zostało także biuro rajdu.
"Cieszymy się, że możemy w końcu przedstawić efekt kilku miesięcy pracy wielu osób. Dziękuję za zaufanie Valvoline, firmie, która niezmiennie jest sponsorem tytularnym naszego rajdu oraz dystrybutorowi, VD Skrobacz i Kwiatkowscy sp.j., który napędza to wydarzenie. W gronie naszych partnerów witam nowych włodarzy oraz nowe firmy, co tylko pokazuje, że nasze działania są dostrzegane i doceniane. Wierzymy w to, że tegoroczna edycja, która kandyduje do Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Polski, będzie wspaniałym widowiskiem" – mówi Gabriel Borowy, przewodniczący komitetu organizacyjnego.
Weekend, w którym spotkają się dwa światy – dopracowany w każdym detalu tuning i bezkompromisowy motorsport
Na torze hybrydowa Corvette ZR1X o mocy 1250 KM okazała się szybsza niż Bugatti i Koenigsegg.
Test zimowej opony Yokohama Advan Winter V907 w alpejskich warunkach. Sprawdzamy zachowanie na śniegu oraz na mokrym i suchym asfalcie.
Nowe projekty wokół klasycznych aut w Europie i Polsce. Community, emocje i kultura zamiast konkursów i inwestycji
Purosangue z pakietem Handling z miejsca kandyduje do miana najlepiej jeżdżącego SUV-a na rynku.
Volkswagen głęboko wierzy, że nowe ID.Polo zmieni zasady gry na rynku aut miejskich.
Caterham już nie rywalizuje w F1, ale podczas GP Miami przypomni o sobie kibicom nietypową premierą.
Po tej transakcji Bugatti Rimac przestanie być podmiotem zależnym Volkswagen Group.
Hybrydowy Super SUV Lamborghini pochodzi z działu Ad Personam i jest limitowany tylko do 630 sztuk.
Porsche Cayenne Coupé Electric to mariaż modnej sportowej sylwetki z mocnym bezemisyjnym napędem.
Weekend, w którym spotkają się dwa światy – dopracowany w każdym detalu tuning i bezkompromisowy motorsport
Najmocniejszy seryjny Morgan w historii zyskał 408 KM i osiągi godne supersamochodów.
BMW daje sygnał, że zamierza trzymać się napędów spalinowych w serii 7 tak długo, jak to możliwe.
IONIQ 3 ma być nową bronią koreańskiego koncernu w szczególnie wymagającym segmencie.
Nowy Mustang Dark Horse SC z mocą 806 KM rzuca wyzwanie legendarnemu Porsche 911 GT3.
W tej generacji klasy C jak zwykle klienci dostaną część nowinek z klasy S, oraz nową platformę EV.
