Trzy usportowione modele elektryczne z gamy GT mają zbliżyć Kię do entuzjastów wysokich osiągów.
autor: Redakcja Evo
Podczas tegorocznego Motor Show w Brukseli marka Kia zaprezentowała nowy rozdział w rozwoju swojej sportowej gamy GT, przedstawiając trzy elektryczne modele: EV3 GT, EV4 GT oraz EV5 GT. Nowości te stanowią istotny krok w strategii producenta, który konsekwentnie łączy wysokie osiągi z elektromobilnością oraz zaawansowanymi rozwiązaniami cyfrowymi.
Nowe wersje GT wyróżniają się zestawem funkcji dostępnych wyłącznie w tej linii, obejmującym specjalne tryby jazdy, elektronicznie sterowane zawieszenie, nastrojowe oświetlenie wnętrza oraz spersonalizowane interfejsy cyfrowe. Modele oferują także dostęp do funkcji na żądanie Kia Upgrades oraz aktywny dźwięk, który ma potęgować sportowe wrażenia z jazdy, zachowując jednocześnie komfort codziennego użytkowania.
EV3 GT i EV4 GT bazują na wspólnej platformie E-GMP i wykorzystują napęd AWD z dwoma silnikami elektrycznymi o łącznej mocy 215 kW (292 KM). Zasilane są akumulatorem o pojemności 81,4 kWh i wyposażone w zawieszenie dostrojone specjalnie do charakteru modelu GT. Dodatkowo oba modele oferują system imitujący pracę skrzyni biegów Virtual Gear Shift oraz cyfrową ścieżkę dźwiękową reagującą na styl jazdy kierowcy.
EV3 GT przenosi charakter modeli GT do segmentu kompaktowych crossoverów. Sportowo zestrojone podwozie, półkubełkowe fotele oraz charakterystyczne detale stylistyczne podkreślają dynamiczny charakter auta. Model ten ma być najbardziej przystępnym cenowo wejściem do elektrycznej gamy GT marki Kia.
Z kolei EV4 GT dostępny będzie w wersjach hatchback oraz fastback i skierowany jest do kierowców poszukujących większej precyzji prowadzenia niż w typowych SUV-ach. Niższa sylwetka, sportowe wnętrze oraz cyfrowy interfejs kierowcy zaprojektowany specjalnie dla trybu GT wzmacniają jego wyraźnie dynamiczne pozycjonowanie.
Gamę uzupełnia EV5 GT, który przenosi filozofię GT do segmentu C-SUV-ów. Model łączy sportowe osiągi z przestronnością i funkcjonalnością, oferując mocniejszy napęd AWD o mocy 306 KM, zaawansowane zawieszenie z monitorowaniem nawierzchni oraz wyróżniające się elementy stylistyczne. Produkcja wszystkich trzech modeli ma rozpocząć się w drugim kwartale 2026 roku, a terminy ich rynkowych debiutów zostaną ogłoszone w późniejszym terminie.
Zobacz, jak wyglądała kolejna edycja HEELS ON THE TRACK na Torze Łódź i poznaj uczestniczki wydarzenia.
500 KM, dwie brutalne turbosprężarki i zero kompromisów. Ferrari F40 po 35 latach wciąż wywołuje większe emocje niż większość współczesnych hiperaut.
Wychował się na modelach Porsche i prospektach Mercedesa. Dziś prowadzi 71 Warsztat Premium – miejsce stworzone dla entuzjastów motoryzacji.
Już od stu lat Nürburgring jest miejscem, gdzie sportowe wozy w stylu Caterhama czują się najlepiej.
Aston Martin honoruje 25 lat istnienia Vanquisha dedykowaną serią specjalną od działu Q.
GT, którego rozwój właśnie dobiega końca, będzie najbardziej sportowym modelem w gamie Range Rovera.
Choć ma 612 KM i doładowany silnik V8, Maybach GLS 680 ma emanować spokojem i komfortem jazdy.
Na potrzeby nowego wydania gry Call of Duty Aston Martin zaprojektował pancerny model Dreadnought.
Moc 550 KM i zasięg prawie 500 km mają przekonać klientów do koncepcji elektrycznego RR Sport.
Dużo przestrzeni i rozsądne parametry za dobre pieniądze - taka idea stoi za nowym VW ID. Cross.
Szef Alpine nie boi się porażki nowego A110 i wcale nie wyklucza wersji spalinowej lub hybrydowej.
Włoski producent mocno stawia na wyścigi - po sukcesach w klasie GT2 na celowniku jest klasa GT4.
Stworzona przez AMG architektura elektryczna pozwoliła w małym CLA wygenerować nawet 680 KM.
McLaren zaprezentował ostatni model swojej najważniejszej linii - lekki i piekielnie szybki 788HS.
We wrześniu w Londynie odbędzie się premiera Bentleya Torcal, pierwszego EV marki z Crewe.
Skrzynia automatyczna z trzema pedałami i drążkiem? Ferrari oddaje purystom radość z jazdy manualem.
