Trzy usportowione modele elektryczne z gamy GT mają zbliżyć Kię do entuzjastów wysokich osiągów.
autor: Redakcja Evo
Podczas tegorocznego Motor Show w Brukseli marka Kia zaprezentowała nowy rozdział w rozwoju swojej sportowej gamy GT, przedstawiając trzy elektryczne modele: EV3 GT, EV4 GT oraz EV5 GT. Nowości te stanowią istotny krok w strategii producenta, który konsekwentnie łączy wysokie osiągi z elektromobilnością oraz zaawansowanymi rozwiązaniami cyfrowymi.
Nowe wersje GT wyróżniają się zestawem funkcji dostępnych wyłącznie w tej linii, obejmującym specjalne tryby jazdy, elektronicznie sterowane zawieszenie, nastrojowe oświetlenie wnętrza oraz spersonalizowane interfejsy cyfrowe. Modele oferują także dostęp do funkcji na żądanie Kia Upgrades oraz aktywny dźwięk, który ma potęgować sportowe wrażenia z jazdy, zachowując jednocześnie komfort codziennego użytkowania.
EV3 GT i EV4 GT bazują na wspólnej platformie E-GMP i wykorzystują napęd AWD z dwoma silnikami elektrycznymi o łącznej mocy 215 kW (292 KM). Zasilane są akumulatorem o pojemności 81,4 kWh i wyposażone w zawieszenie dostrojone specjalnie do charakteru modelu GT. Dodatkowo oba modele oferują system imitujący pracę skrzyni biegów Virtual Gear Shift oraz cyfrową ścieżkę dźwiękową reagującą na styl jazdy kierowcy.
EV3 GT przenosi charakter modeli GT do segmentu kompaktowych crossoverów. Sportowo zestrojone podwozie, półkubełkowe fotele oraz charakterystyczne detale stylistyczne podkreślają dynamiczny charakter auta. Model ten ma być najbardziej przystępnym cenowo wejściem do elektrycznej gamy GT marki Kia.
Z kolei EV4 GT dostępny będzie w wersjach hatchback oraz fastback i skierowany jest do kierowców poszukujących większej precyzji prowadzenia niż w typowych SUV-ach. Niższa sylwetka, sportowe wnętrze oraz cyfrowy interfejs kierowcy zaprojektowany specjalnie dla trybu GT wzmacniają jego wyraźnie dynamiczne pozycjonowanie.
Gamę uzupełnia EV5 GT, który przenosi filozofię GT do segmentu C-SUV-ów. Model łączy sportowe osiągi z przestronnością i funkcjonalnością, oferując mocniejszy napęd AWD o mocy 306 KM, zaawansowane zawieszenie z monitorowaniem nawierzchni oraz wyróżniające się elementy stylistyczne. Produkcja wszystkich trzech modeli ma rozpocząć się w drugim kwartale 2026 roku, a terminy ich rynkowych debiutów zostaną ogłoszone w późniejszym terminie.
Na torze hybrydowa Corvette ZR1X o mocy 1250 KM okazała się szybsza niż Bugatti i Koenigsegg.
Test zimowej opony Yokohama Advan Winter V907 w alpejskich warunkach. Sprawdzamy zachowanie na śniegu oraz na mokrym i suchym asfalcie.
Nowe projekty wokół klasycznych aut w Europie i Polsce. Community, emocje i kultura zamiast konkursów i inwestycji
Unikatowe auta, supercary, klasyki i ikony motorsportu wracają na PGE Narodowy. Odkryj nową edycję Wystawy Castrol Ikony Motoryzacji.
BMW daje sygnał, że zamierza trzymać się napędów spalinowych w serii 7 tak długo, jak to możliwe.
IONIQ 3 ma być nową bronią koreańskiego koncernu w szczególnie wymagającym segmencie.
Nowy Mustang Dark Horse SC z mocą 806 KM rzuca wyzwanie legendarnemu Porsche 911 GT3.
W tej generacji klasy C jak zwykle klienci dostaną część nowinek z klasy S, oraz nową platformę EV.
Range Rover Sport od dwóch dekad stanowi usportowioną alternatywę dla “dużego” Range’a.
Nowy rekord wykręcony przez Mustanga GTD na Ringu sprawia, że poprzedni czas wydaje się wręcz wolny…
Nowy ID.3 Neo przejedzie nawet do 630 km, ma odświeżony design i nowe technologie.
Rolls-Royce prezentuje Project Nightingale – limitowaną kolekcję 100 elektrycznych roadsterów.
Wolnossący silnik, manualna skrzynia i brak dachu. Nowe 911 GT3 S/C wychodzi poza schemat.
Baterie nadchodzącego BMW i7 będą produkowane w Kampusie Rimac pod Zagrzebiem.
RR to podkręcona do maksimum wersja czwartej generacji króla lekkości - Ariela Atoma.
Teksański tuner i jednocześnie producent hipersamochodów obchodzi w tym roku 35-lecie działalności.
