Trzy usportowione modele elektryczne z gamy GT mają zbliżyć Kię do entuzjastów wysokich osiągów.
autor: Redakcja Evo
Podczas tegorocznego Motor Show w Brukseli marka Kia zaprezentowała nowy rozdział w rozwoju swojej sportowej gamy GT, przedstawiając trzy elektryczne modele: EV3 GT, EV4 GT oraz EV5 GT. Nowości te stanowią istotny krok w strategii producenta, który konsekwentnie łączy wysokie osiągi z elektromobilnością oraz zaawansowanymi rozwiązaniami cyfrowymi.
Nowe wersje GT wyróżniają się zestawem funkcji dostępnych wyłącznie w tej linii, obejmującym specjalne tryby jazdy, elektronicznie sterowane zawieszenie, nastrojowe oświetlenie wnętrza oraz spersonalizowane interfejsy cyfrowe. Modele oferują także dostęp do funkcji na żądanie Kia Upgrades oraz aktywny dźwięk, który ma potęgować sportowe wrażenia z jazdy, zachowując jednocześnie komfort codziennego użytkowania.
EV3 GT i EV4 GT bazują na wspólnej platformie E-GMP i wykorzystują napęd AWD z dwoma silnikami elektrycznymi o łącznej mocy 215 kW (292 KM). Zasilane są akumulatorem o pojemności 81,4 kWh i wyposażone w zawieszenie dostrojone specjalnie do charakteru modelu GT. Dodatkowo oba modele oferują system imitujący pracę skrzyni biegów Virtual Gear Shift oraz cyfrową ścieżkę dźwiękową reagującą na styl jazdy kierowcy.
EV3 GT przenosi charakter modeli GT do segmentu kompaktowych crossoverów. Sportowo zestrojone podwozie, półkubełkowe fotele oraz charakterystyczne detale stylistyczne podkreślają dynamiczny charakter auta. Model ten ma być najbardziej przystępnym cenowo wejściem do elektrycznej gamy GT marki Kia.
Z kolei EV4 GT dostępny będzie w wersjach hatchback oraz fastback i skierowany jest do kierowców poszukujących większej precyzji prowadzenia niż w typowych SUV-ach. Niższa sylwetka, sportowe wnętrze oraz cyfrowy interfejs kierowcy zaprojektowany specjalnie dla trybu GT wzmacniają jego wyraźnie dynamiczne pozycjonowanie.
Gamę uzupełnia EV5 GT, który przenosi filozofię GT do segmentu C-SUV-ów. Model łączy sportowe osiągi z przestronnością i funkcjonalnością, oferując mocniejszy napęd AWD o mocy 306 KM, zaawansowane zawieszenie z monitorowaniem nawierzchni oraz wyróżniające się elementy stylistyczne. Produkcja wszystkich trzech modeli ma rozpocząć się w drugim kwartale 2026 roku, a terminy ich rynkowych debiutów zostaną ogłoszone w późniejszym terminie.
Na torze hybrydowa Corvette ZR1X o mocy 1250 KM okazała się szybsza niż Bugatti i Koenigsegg.
Test zimowej opony Yokohama Advan Winter V907 w alpejskich warunkach. Sprawdzamy zachowanie na śniegu oraz na mokrym i suchym asfalcie.
Nowe projekty wokół klasycznych aut w Europie i Polsce. Community, emocje i kultura zamiast konkursów i inwestycji
Unikatowe auta, supercary, klasyki i ikony motorsportu wracają na PGE Narodowy. Odkryj nową edycję Wystawy Castrol Ikony Motoryzacji.
Elektryczna Corsa jeszcze w tym roku zyska mocną wersję GSE. Jej napęd może mieć nawet 280 KM.
Zapowiadane na 2030 rok elektryczne Lamborghini Lanzador pojawi się na rynku jako… hybryda PHEV.
Moc 639 KM i innowacyjny, hybrydowy napęd plug-in w RS5 Avant to zapowiedź nowej ery Audi Sport.
Gdyby nie były szef designu Mercedesa, ten koncept przez dekady nie ujrzałby światła dziennego.
Nadwozie shooting brake i pięć cylindrów pod maską - oto niderlandzki przepis na restomoda Volvo.
Phantom Arabesque udowadnia, że Rolls-Royce jest w stanie zrobić dla klienta absolutnie wszystko.
Ferrari pozostaje odporne na geopolityczne i rynkowe zawirowania i notuje kolejny bardzo mocny rok.
Alpina, a właściwie BMW Alpina, ma się stać mocnym punktem w talii BMW Group.
Nowe lakiery, więcej wyposażenia i nadal tradycyjne napędy - taki jest Seven na rok modelowy 2026.
W nowym GLC 53 twórcy chcieli przede wszystkim uzyskać charakter i DNA typowe dla produktów AMG.
Barwy bolidów Cadillaka pokazano z iście amerykańskim rozmachem - podczas half-time show Super Bowl.
Włoska stajnia opublikowała nazwę i pierwsze zdjęcia elementów wnętrza nowego Ferrari na prąd.
