Na rok modelowy 2022 Porsche przygotowało wersję Platinum Edition swojej czterodrzwiowej limuzyny
autor: Redakcja Evo
Porsche Panamera i Panamera Sport Turismo zyskały właśnie nową wersję specjalną dla bazowych odmian 4 i 4 e-hybrid. Nazywa się Platinum Edition i zawiera najpopularniejsze opcje wybierane przez klientów.
Wśród opcji dodanych do bazowej specyfikacji są takie elementy jak pneumatyczne zawieszenie z amortyzatorami PASM, reflektory główne LED Matrix, dach panoramiczny i kamera tylna. Wszystkie te rzeczy normalnie figurują na liście dodatków.
Z wyglądu edycja specjalna wyróżnia się głównie szarymi, 21-calowymi felgami i czarnymi końcówkami wydechu. Listwy wokół okien są wykończone na czarny połysk, same tylne szyby przyciemnione, a klosze tylnych lamp są przezroczyste.
We wnętrzu zachowano wszystkie rodzaje wykończenia do wyboru, ale dołożono kilka ciekawych opcji. Przede wszystkim jest kierownica GT Sports, drzwi z dociąganiem i opcją komfortowego wsiadania, a o wygodę kierowcy dbają elektrycznie sterowane fotele z regulacją w 14 kierunkach. Nagłośnienie to system BOSE Surround, ponadto Platinum Edition ma dedykowane dla tej wersji nakładki progowe z aluminium i zegarek analogowy na szczycie konsoli centralnej. Dokładnie w tym miejscu, w którym jest stoper w Panamerach wyposażonych w pakiet Sport Chrono.
Wszystkie Panamery w wersji 4 i 4 e-hybrid mają silniki spalinowe 2.9 V6 o mocy odpowiednio 330 lub 462 KM. W obu przypadkach moc trafia na asfalt przez 8-stopniową, dwusprzęgłową skrzynię automatyczną i napęd na wszystkie koła faworyzujący tylną oś.
W Niemczech ceny Panamery Platinum Edition zaczynają się od 111 945 euro. To dużo, jednak znacznie bogatsze wyposażenie standardowe kompensuje różnicę w cenie, więc możemy mówić o swego rodzaju okazji. Polskie cenniki jeszcze nie są znane. Samochód będzie można zobaczyć na żywo po raz pierwszy w Los Angeles za tydzień, a do salonów trafi w pierwszym kwartale 2022 r.
Lamborghini Miura stworzyła definicję supersamochodu. Poznaj historię włoskiej ikony i sprawdź, jak dziś jeździ Miura P400 S z V12.
Poznaj 10 najdroższych samochodów świata. Ceny, osiągi i ciekawostki o najbardziej luksusowych autach w historii motoryzacji.
Poznaj Ferrari 812 Competizione – limitowaną wersję z silnikiem V12 o mocy 830 KM. Sprawdzamy osiągi, prowadzenie i wyjątkowy charakter modelu.
Poznaj Konrada Skurę – fotografa współpracującego z EVO. Kulisy sesji zdjęciowych, podróże, Le Mans, Muzeum Ferrari i niezwykłe historie z pracy.
Elektryczny okręt flagowy JLR - Range Rover Electric ma zadowolić miłośników marki na całym świecie.
Wkrótce na rynek wejdzie gorące MINI John Cooper Works Convertible oraz wersja 1965 Victory Edition.
Elektryczny, luksusowy SUV GV90 wkrótce trafi także do Polski. Genesis potwierdził plany ekspansji.
W uznaniu dla włoskiej doskonałości projektowania dział Ad Personam stworzył Temerario Tricolore.
W hipersamochodzie V-ONE klienci Cadillaka będą mogli poczuć się jak kierowcy w Le Mans.
Nowe wydanie EVO Magazine już w sprzedaży. Ponad 170 stron testów, wyjątkowych samochodów, podróży i motoryzacyjnych emocji.
Lamborghini Miura stworzyła definicję supersamochodu. Poznaj historię włoskiej ikony i sprawdź, jak dziś jeździ Miura P400 S z V12.
Wkrótce po premierze Brabusa Bodo firma prezentuje jego nową, równie limitowaną wersję Cabriolet.
Klienci w Niemczech będą mogli nabyć jednego ze stu Porsche 911 na stulecie toru Nürburgring.
Poznaj 10 najdroższych samochodów świata. Ceny, osiągi i ciekawostki o najbardziej luksusowych autach w historii motoryzacji.
W historycznej siedzibie Bentleya w Crewe już od 80 lat trwa tradycja ręcznej produkcji samochodów.
Napęd z wersji OCTA i terenowe dodatki z pustynnego rajdu - to nowy, prototypowy Defender Dakar.
