Na rok modelowy 2022 Porsche przygotowało wersję Platinum Edition swojej czterodrzwiowej limuzyny
autor: Redakcja Evo
Porsche Panamera i Panamera Sport Turismo zyskały właśnie nową wersję specjalną dla bazowych odmian 4 i 4 e-hybrid. Nazywa się Platinum Edition i zawiera najpopularniejsze opcje wybierane przez klientów.
Wśród opcji dodanych do bazowej specyfikacji są takie elementy jak pneumatyczne zawieszenie z amortyzatorami PASM, reflektory główne LED Matrix, dach panoramiczny i kamera tylna. Wszystkie te rzeczy normalnie figurują na liście dodatków.
Z wyglądu edycja specjalna wyróżnia się głównie szarymi, 21-calowymi felgami i czarnymi końcówkami wydechu. Listwy wokół okien są wykończone na czarny połysk, same tylne szyby przyciemnione, a klosze tylnych lamp są przezroczyste.
We wnętrzu zachowano wszystkie rodzaje wykończenia do wyboru, ale dołożono kilka ciekawych opcji. Przede wszystkim jest kierownica GT Sports, drzwi z dociąganiem i opcją komfortowego wsiadania, a o wygodę kierowcy dbają elektrycznie sterowane fotele z regulacją w 14 kierunkach. Nagłośnienie to system BOSE Surround, ponadto Platinum Edition ma dedykowane dla tej wersji nakładki progowe z aluminium i zegarek analogowy na szczycie konsoli centralnej. Dokładnie w tym miejscu, w którym jest stoper w Panamerach wyposażonych w pakiet Sport Chrono.
Wszystkie Panamery w wersji 4 i 4 e-hybrid mają silniki spalinowe 2.9 V6 o mocy odpowiednio 330 lub 462 KM. W obu przypadkach moc trafia na asfalt przez 8-stopniową, dwusprzęgłową skrzynię automatyczną i napęd na wszystkie koła faworyzujący tylną oś.
W Niemczech ceny Panamery Platinum Edition zaczynają się od 111 945 euro. To dużo, jednak znacznie bogatsze wyposażenie standardowe kompensuje różnicę w cenie, więc możemy mówić o swego rodzaju okazji. Polskie cenniki jeszcze nie są znane. Samochód będzie można zobaczyć na żywo po raz pierwszy w Los Angeles za tydzień, a do salonów trafi w pierwszym kwartale 2022 r.
Zobacz, jak wyglądała kolejna edycja HEELS ON THE TRACK na Torze Łódź i poznaj uczestniczki wydarzenia.
500 KM, dwie brutalne turbosprężarki i zero kompromisów. Ferrari F40 po 35 latach wciąż wywołuje większe emocje niż większość współczesnych hiperaut.
Wychował się na modelach Porsche i prospektach Mercedesa. Dziś prowadzi 71 Warsztat Premium – miejsce stworzone dla entuzjastów motoryzacji.
Już od stu lat Nürburgring jest miejscem, gdzie sportowe wozy w stylu Caterhama czują się najlepiej.
Nowe BMW X5 ma być spotkaniem designu, technologii i szerokiej gamy zelektryfikowanych napędów.
Aston Martin zapowiada widowiskowe premiery linii „S” na Goodwood Festival of Speed 2026.
Świat motoryzacji i świat mody łączy więcej niż się można spodziewać, udowadniają Alpine i Lacoste.
Callum Designs XJ220 to na razie studium, ale jeśli znajdzie się inwestor, firma zrealizuje projekt.
Zobacz, jak wyglądała kolejna edycja HEELS ON THE TRACK na Torze Łódź i poznaj uczestniczki wydarzenia.
Linia Caymana i Boxstera na razie wygasła, więc rolę samochodu wyścigowego klasy GT4 przejmuje 911.
Midsummer Coupé to pierwsze zamknięte auto Morgana od czasu zakończenia produkcji linii Aero.
W ramach małego liftingu cała rodzina A3, w tym S3 i RS3, zyskała nowości z zakresu technologii.
500 KM, dwie brutalne turbosprężarki i zero kompromisów. Ferrari F40 po 35 latach wciąż wywołuje większe emocje niż większość współczesnych hiperaut.
Goodwood Festival of Speed stanie się miejscem prezentacji rewolucyjnego następcy Alpine A110.
Wychował się na modelach Porsche i prospektach Mercedesa. Dziś prowadzi 71 Warsztat Premium – miejsce stworzone dla entuzjastów motoryzacji.
Poprawki w designie, wyposażeniu i technologii mają przekonać nowych klientów do wyboru Maserati.
