Piąta generacja najlepszej opony Michelina do zastosowań drogowo-sportowych właśnie pojawiła się na rynku.
autor: Redakcja Evo
Już oficjalnie możemy powiedzieć, że Michelin wypuścił na rynek nową oponę z rodziny Pilot Sport o wysokich osiągach. W piątej generacji popularnej serii postawiono nacisk na przyczepność, osiągi na mokrej nawierzchni i trwałość. W tym momencie nowe opony Pilot Sport 5 dostępne są na polskim rynku w 17 rozmiarach, a pozostałe powinny być w sprzedaży od marca. Docelowa rozpiętość gamy tego modelu ma wynosić od 17 do 21 cali.
Przy projektowaniu następcy popularnego modelu Pilot Sport 4 francuski producent skupił się na trwałości opon Pilot Sport 5 o indeksie prędkości Y (do 300 km/h). To kluczowa kwestia dla zredukowania ogólnego śladu węglowego opon, a dla uzyskania odpowiednich osiągów zastosowano w nich technologię MaxTouch Construction. Dzięki takiej technologii opona bardziej równomiernie pracuje podczas hamowania, przyspieszania i skręcania, a to przekłada się na trwałość bieżnika.
“Dynamic Response” - to warstwa hybrydowa z włókien aramidowych i nylonowych dająca lepszą elastyczność opony. Z kolei dla zapewnienia bezkonkurencyjnej przyczepności Michelin opracował mieszankę “Never Slip” opartą o funkcjonalny elastomer nowego typu.
Zarówno Pilot Sport 4 jak i 5 to opony o wysokich osiągach, w których szczególny nacisk położono na hamowanie na mokrej i suchej nawierzchni. Ma w tym pomagać bieżnik w technologii “Dual Sport Tread Design” z wzdłużnymi rowkami odprowadzającymi wodę dla większej trakcji na mokrej drodze (strona wewnętrzna) oraz sztywnymi klockami dla większej przyczepności na suchej drodze (strona zewnętrzna).
Michelin wprowadził jeszcze jedno udogodnienie mające pomóc kierowcom kontrolować stan ich opon - wskaźnik zużycia “Wear2check”. W parze ze znakomitymi osiągami opony Pilot Sport 5 idzie nowatorski design. Matowa, aksamitna mikrotekstura (Premium Touch) powierzchni bocznej opony przypomina pół-wyczynowy model Cup 2 i charakteryzuje się wysoką estetyką w każdych warunkach.
Producent nie podał informacji kiedy możemy spodziewać się jeszcze bardziej usportowionej opony o oznaczeniu Pilot Sport 5S. Jak na razie standardowy model jest dostępny w Europie w 50 rozmiarach (w Polsce 17). Pozostałe rozmiary będą w sprzedaży od marca 2022.
Ośmiu polskich kierowców Forch Racing by Atlas Ward staje do walki o dominację w niemieckiej serii wyścigowej.
Alpine przechodzi na elektryczność i zaczyna od hatchbacka A290. Czy model ten ma DNA Alpine?
Wiele już powiedziano na temat hybrydowego M5, ale czas przestać gadać. Czas się przejechać.
Od przeszło 100 lat światy aut i motocykli romansują ze sobą. Ducati z Bentleyem spotykają się po raz pierwszy.
W 2026 roku na starcie 24h Le Mans stanie zespół Genesis Magma Racing z modelem GMR-001.
To nie jest kolejna Mazda MX-5 - to jej pierwsza odmiana po konwersji na EV w firmie Electrogenic.
Nowy Escort nie jest kolejnym SUV-em, to klasyczny restomod napędzany benzyną.
Drogie, luksusowe, elektryczne super-GT o mocy 1000 KM ma pokazać kierunek, w którym podąża Jaguar.
Nieznana do tej pory kolekcja 69 bolidów Formuły 1 Berniego Ecclestone’a trafi na aukcję.
Ostatni spalinowy Lotus - Emira - może dostać od losu jeszcze jedną szansę - wersję hybrydową.
Katarczycy przejęli około 30% udziałów w zespole Formuły 1 Audi, który pojawi się na gridzie w 2026.
Elektryczne Lamborghini nie pojawi się przed 2030 rokiem, za to marka zapowiada nowy hipersamochód.
W 2026 roku Lotus chce powrócić do częściowo spalinowych napędów za sprawą technologii Hyper Hybrid.
Większa moc i poprawione ustawienia wersji Final Edition mogą w końcu uwolnić pełny potencjał Supry.
Gama Lamborghini Temerario wkrótce rozrośnie się o kolejne warianty, także z RWD i większą mocą.
Niedawno pokazany supersamochód Alfy Romeo osiągnął 333 km/h podczas testów dynamicznych w Nardò.
