Michelin opracował specjalne opony Pilot Sport Cup 2 dedykowane dla Porsche Carrera GT.
autor: Redakcja Evo
Już drugi raz w swojej 21-letniej historii Porsche Carrera GT otrzymuje dedykowaną aktualizację ogumienia. Efektem kooperacji między Porsche, a Michelin są nowe, stworzone specjalnie z myślą o CGT, opony Pilot Sport Cup 2. Ich specyfikacja ma przyczynić się do poprawy zachowania auta podczas jazdy we wszystkich kluczowych obszarach, jak osiągi, bezpieczeństwo i stabilność.
Nowa opona ma zastąpić wypuszczone w 2013 roku dla Carrery GT opony Pilot Super Sport. Te z kolei były zamiennikiem oryginalnego ogumienia Pilot Sport 2 tego modelu gdy debiutował on w 2003 roku.
Nowa opona na całej swojej szerokości wykorzystuje dwie różne mieszanki zaprojektowane w celu zwiększenia użyteczności Carrery GT w różnych warunkach i temperaturach. Wewnętrzny bark i blok są zoptymalizowane pod kątem bezpieczeństwa i stabilności na mokrej nawierzchni, podczas gdy zewnętrzny bark i blok, na których samochód opiera się przy wyższych prędkościach, są nastawione na wysoką przyczepność na suchej nawierzchni.
Różnicę łatwiej pokazać w liczbach. Porsche Carrera GT na nowym ogumieniu potrzebuje o 12 m mniej miejsca, aby wyhamować z 200 km/h do zera. Przy hamowaniu ze 100 km/h ta różnica wynosi 2,5 m.
W rozwój nowych opon był zaangażowany ambasador Porsche i dwukrotny zwycięzca Le Mans Jörg Bergmeister. W oficjalnym komunikacie powiedział: „Opracowywanie nowych opon dla 20-letniego samochodu jest bardzo nietypowe. Pokazuje to, jak ważna dla Porsche jest Carrera GT i jej klienci.”
„Jestem pod wrażeniem tego, jak inżynierowie poprawili feedback samochodu w jeździe na limicie. Znacznie wyraźniej czuć punkt, w którym opona zaczyna tracić przyczepność”.
„Nowe opony nie tylko sprawiają, że Carrera GT jest szybsza, ale także ułatwiają jazdę z dużą prędkością. To pokazuje, że rozwój opon zawsze daje efekty”.
Motocykl i rower Ducati oraz Lamborghini Huracán Sterrato na okładce szesnastego wydania EVO mówią, że wiosna jest za rogiem!
Niekończące się magiczne lasy, dzika przyroda, puste drogi, miejsca, do których nie dotarła cywilizacja - czas na weekendowy wypad samochodem!
Nowa linia na sezon 2025 ponownie przesuwa granice zarówno pod względem technologii, jak i emocji
Myślisz o wyposażeniu swojego samochodu sportowego w komplet najlepszych opon?
Pojawiają się przesłanki, że Lamborghini pracuje nad limitowanym hipersamochodem o nazwie Fenomeno.
Elektryczne super-GT o mocy 1000 KM wyznaczy kierunek rozwoju Jaguara. Na razie trwają testy.
Odwiedziliśmy Amerykę, aby przejechać kilka testowych kilometrów w pocisku o mocy 2059 KM.
Innowacyjna technologia silników i rewolucyjne baterie to główne cechy konceptu czterodrzwiowego AMG.
Większa moc i niższa masa sprawiają, że Sadair’s Spear to hardkorowa wersja Koenigsegga Jesko.
Z 1875-konnym V12 w modelu Aurora Zenvo ma ambicje wejść na poziom Koenigsegga. Produkcja w 2026.
BMW opracowało nowy, przyjazny środowisku kompozyt, który może być zastępstwem dla włókna węglowego.
Szlagier Dacii w ostatnich latach nie ma lekko. Czy niedawny lifting i nowe wersje silnikowe umocnią jego pozycję?
VW wreszcie spuszcza ze smyczy Golfa MK8 GTI i prezentuje torowo usposobioną wersję Edition 50.
Z okazji 30. rocznicy zwycięstwa w Le Mans, Lanzante tworzy samochód inspirowany kultowym F1 GTR.
Wersja specjalna Defender Trophy odnosi się do wielkiej tradycji Land Rovera w rajdzie Camel Trophy.
Twórcy Mercedesa CLK GTR i silników Pagani V12 wystartują restomodem Mercedesa 190E Evo II w N24.
