Zamów najnowsze wydanie magazynu EVO
Już dziś możesz zamówić nowy numer lub prenumeratę magazynu EVO. Magazyn jest również dostępny w najlepszych salonach prasowych.
Najpopularniejszy model brytyjskiego Radicala zyskał ekstremalną wersję SR10 XXR.
Od momentu debiutu w 2020 roku Radical SR10 stał się najbardziej popularnym modelem tej brytyjskiej marki - sprzedano ponad 100 sztuk tego auta. 3 lata po debiucie firma z Cambridge zdecydowała się na modernizację SR10 do postaci XXR, na co złożyły się poprawki aerodynamiki, napędu i wielu pomniejszych detali. Nowy model już można zamawiać, choć pierwsze dostawy rozpoczną się wiosną tego roku.
SR10 XXR zaprezentowano zaledwie miesiąc po analogicznym modelu SR3 XXR, zresztą oba modele zyskały podobny pakiet poprawek mający przede wszystkim uczynić auta bardziej wytrzymałymi. Klienci, którzy kupili Radicala przed modernizacją, także będą mogli dokonać aktualizacji swoich aut przy pomocy fabrycznego pakietu XXR Evolution.
W odróżnieniu od SR3, gdzie pracuje zaledwie 1.5-litrowy silnik, w Radicalu SR10 firma stosuje własną interpretację 2.3-litrowego silnika Ecoboost od Forda. Czterocylindrową jednostkę poddano kuracji wzmacniającej przy pomocy turbosprężarki Garrett, zmienionego sterownika silnika i układu zapłonowego. W ten sposób popularny Ecoboost generuje 431 KM i 515 Nm. W samym silniku zastosowano kute tłoki i korbowody oraz wykonaną na zamówienie suchą miskę olejową, która wraz ze znacznie poprawionym chłodzeniem zapewnia odpowiednią niezawodność i obniża koszty utrzymania auta.
SR10 przenosi moc na tylną oś przez wyścigową skrzynię sekwencyjną Hewland podobną do tych stosowanych w autach klasy GT3. Masa auta wynosi 725 kg, a pierwsze 100 km/h pojawia się na liczniku po zaledwie 2,4 s od startu. Stosunek mocy do masy wynosi tutaj aż 594 KM na tonę - to więcej niż w McLarenie 765LT.
Częścią pakietu XXR są lekkie felgi i nowe światła do jazdy dziennej LED, ale także zmodyfikowany pakiet aerodynamiczny z płetwą na pokrywie silnika niczym w bolidach LMP. Do tego lotki na przednim zderzaku, a za dopłatą także powiększony karbonowy dyfuzor i splitter. W efekcie SR10 XXR potrafi na zakrętach wygenerować przeciążenie dochodzące do 2.3 G.
Joe Anwyll, dyrektor generalny Radical Motorsport, powiedział: Ciężko pracowaliśmy nad integracją części pakietu XXR do naszego najlepiej sprzedającego się modelu, popularnego szczególnie w USA SR10. Poza imponującymi zmianami stylistycznymi nadwozia, dodanie płetwy centralnej i przednich owiewek okazało się zwiększać użyteczność SR10 XXR na torze, pozwalając kierowcom na wydobycie pełnego potencjału tego samochodu.
Radicala w wersji SR10 XXR można już zamawiać, a pierwsze egzemplarze trafią do klientów wiosną.
Silnik: 2.3 turbo, rzędowy, czterocylindrowy
Masa: 725 kg
Moc: 431 KM (594 KM/tonę)
Moment obrotowy: 515 Nm
Skrzynia biegów: sekwencyjna 6-biegowa Hewland
0-100 km/h: 2.4 s
Już dziś możesz zamówić nowy numer lub prenumeratę magazynu EVO. Magazyn jest również dostępny w najlepszych salonach prasowych.
Jedyne w swoim rodzaju Bugatti Chiron Profilée stało się najdroższym nowym samochodem w historii.
V12 to moc, dźwięk i prestiż. Sprawdzamy które marki są wciąż wierne dwunastocylindrowym silnikom.
Giulia SWB Zagato to unikalny projekt Alfy Romeo stworzony na 100-lecie współpracy obu marek.
Według najnowszych informacji od Forda nowy Mustang w najmocniejszej wersji przekroczy 500 KM.
Obecny model Porsche 911 GT3 jeszcze nie zdążył się znudzić, a w przygotowaniu już jest następca.
Następca Aston Martina DB11 przechodzi szereg testów na Północnej Pętli. Premiera za kilka miesięcy.
Motocykl stworzony dla ludzi kochających podróże, wyprawy, którzy chcą odkrywać świat z siodła motocykla.
Hipercar Adriana Neweya jest gotowy. Czy to najlepszy wóz jaki kiedykolwiek dostał legalne tablice?
Fani rajdowej Grupy B mogą za odpowiednią kwotą nabyć legendę - odtworzonego Rovera Metro 6R4.
Specjaliści od Porsche z Oxfordshire zaprezentowali kolejne doskonałe 911 oparte o generację 964.
Silnik V8 HEMI powoli wychodzi z oferty, dlatego nowy Dodge Demon prezentuje na co go jeszcze stać.
Wraith w limitowanej wersji Black Arrow jest ostatnim coupe Rolls-Royce’a z motorem V12.
Limitowany Polestar 2 BST 230 nawiązuje wyglądem i wyposażeniem do pierwotnego modelu BST 270.
Materiałowy dach powraca do przedniosilnikowego Ferrari po raz pierwszy od 1969 r. Oto Roma Spider.
Koncern Volkswagena ma plan wprowadzenia na rynek taniego, dostępnego, elektrycznego hatchbacka.
W ramach standardowego liftingu Mercedesy GLA35 i GLB35 zyskały między innymi moduły mild hybrid.