Najpopularniejszy model brytyjskiego Radicala zyskał ekstremalną wersję SR10 XXR.
autor: Redakcja Evo
Od momentu debiutu w 2020 roku Radical SR10 stał się najbardziej popularnym modelem tej brytyjskiej marki - sprzedano ponad 100 sztuk tego auta. 3 lata po debiucie firma z Cambridge zdecydowała się na modernizację SR10 do postaci XXR, na co złożyły się poprawki aerodynamiki, napędu i wielu pomniejszych detali. Nowy model już można zamawiać, choć pierwsze dostawy rozpoczną się wiosną tego roku.
SR10 XXR zaprezentowano zaledwie miesiąc po analogicznym modelu SR3 XXR, zresztą oba modele zyskały podobny pakiet poprawek mający przede wszystkim uczynić auta bardziej wytrzymałymi. Klienci, którzy kupili Radicala przed modernizacją, także będą mogli dokonać aktualizacji swoich aut przy pomocy fabrycznego pakietu XXR Evolution.
W odróżnieniu od SR3, gdzie pracuje zaledwie 1.5-litrowy silnik, w Radicalu SR10 firma stosuje własną interpretację 2.3-litrowego silnika Ecoboost od Forda. Czterocylindrową jednostkę poddano kuracji wzmacniającej przy pomocy turbosprężarki Garrett, zmienionego sterownika silnika i układu zapłonowego. W ten sposób popularny Ecoboost generuje 431 KM i 515 Nm. W samym silniku zastosowano kute tłoki i korbowody oraz wykonaną na zamówienie suchą miskę olejową, która wraz ze znacznie poprawionym chłodzeniem zapewnia odpowiednią niezawodność i obniża koszty utrzymania auta.
SR10 przenosi moc na tylną oś przez wyścigową skrzynię sekwencyjną Hewland podobną do tych stosowanych w autach klasy GT3. Masa auta wynosi 725 kg, a pierwsze 100 km/h pojawia się na liczniku po zaledwie 2,4 s od startu. Stosunek mocy do masy wynosi tutaj aż 594 KM na tonę - to więcej niż w McLarenie 765LT.
Częścią pakietu XXR są lekkie felgi i nowe światła do jazdy dziennej LED, ale także zmodyfikowany pakiet aerodynamiczny z płetwą na pokrywie silnika niczym w bolidach LMP. Do tego lotki na przednim zderzaku, a za dopłatą także powiększony karbonowy dyfuzor i splitter. W efekcie SR10 XXR potrafi na zakrętach wygenerować przeciążenie dochodzące do 2.3 G.
Joe Anwyll, dyrektor generalny Radical Motorsport, powiedział: Ciężko pracowaliśmy nad integracją części pakietu XXR do naszego najlepiej sprzedającego się modelu, popularnego szczególnie w USA SR10. Poza imponującymi zmianami stylistycznymi nadwozia, dodanie płetwy centralnej i przednich owiewek okazało się zwiększać użyteczność SR10 XXR na torze, pozwalając kierowcom na wydobycie pełnego potencjału tego samochodu.
Radicala w wersji SR10 XXR można już zamawiać, a pierwsze egzemplarze trafią do klientów wiosną.
Silnik: 2.3 turbo, rzędowy, czterocylindrowy
Masa: 725 kg
Moc: 431 KM (594 KM/tonę)
Moment obrotowy: 515 Nm
Skrzynia biegów: sekwencyjna 6-biegowa Hewland
0-100 km/h: 2.4 s
Już od stu lat Nürburgring jest miejscem, gdzie sportowe wozy w stylu Caterhama czują się najlepiej.
Weekend, w którym spotkają się dwa światy – dopracowany w każdym detalu tuning i bezkompromisowy motorsport
Na torze hybrydowa Corvette ZR1X o mocy 1250 KM okazała się szybsza niż Bugatti i Koenigsegg.
Test zimowej opony Yokohama Advan Winter V907 w alpejskich warunkach. Sprawdzamy zachowanie na śniegu oraz na mokrym i suchym asfalcie.
Odwykliśmy już od takich rezultatów, a to nie jedyne atuty ATTO 2 DM-i.
Już od stu lat Nürburgring jest miejscem, gdzie sportowe wozy w stylu Caterhama czują się najlepiej.
Elektryczny Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé przeciera szlak wszystkim przyszłym AMG ery elektryfikacji.
EVO37 i EVO38 były wspaniałe, ale dopiero teraz włoska Kimera pokazuje, na co ich naprawdę stać.
Bodo to unikalny hołd dla nieżyjącego założyciela Brabusa, a jego rolą jest zachwycać i szokować.
Koncept Vision BMW Alpina rzuca nieco światła na przyszłość Alpiny pod rządami BMW.
Ferrari znowu spełniło życzenie jednego z kolekcjonerów włoskiej marki tworząc wyjątkowy model HC25.
Jaguar oficjalnie potwierdził nazwę nadchodzącego nowego modelu, którego koncept zaszokował świat.
Ambitni, zdolni i zmotywowani. Polski team w drodze po laury w najcięższych rajdach terenowych.
Giulia i Stelvio zyskały pakiet Performance obejmujący detale nadwozia, poprawki podwozia i wnętrza.
Elektryczne drzwi, ogrom przestrzeni i najnowsze technologie - takie w skrócie jest wnętrze Audi Q9.
Wreszcie pozytywne wieści z Hethel - Lotus oficjalnie zapowiada nowy supersamochód ze spalinowym V8.
