Karbonowe dodatki, bodykit i ponad 500 KM to pakiet jaki Abt proponuje do limitowanego Audi RS3 R.
autor: Redakcja Evo
Specjaliści od tuningu Audi - Abt Sportsline - przedstawiają swoją najnowszą kreację. RS3-R to limitowany hiper-hatchback o mocy 510 KM, bazujący na seryjnym hiper-hatchbacku Audi RS3. Powstanie tylko 125 egzemplarzy tego auta licząc razem oba typy nadwozia: Sportback lub Limousine. Upgrade silnika i dodatki zewnętrzne w tym przypadku kosztują abstrakcyjne 39 900 euro (171 tys. zł), a do tego należy doliczyć 300 tys. zł za samo Audi RS3… Cóż, hiper-hatchback w równie hiper-cenie.
Poprawki silnika Power R od Abt w tym modelu Audi obejmują nowy, wydajniejszy intercooler oraz wykonany ze stali nierdzewnej układ wydechowy. Poza tym tuner zwiększył ciśnienie doładowania, wprowadził modyfikacje układu dolotowego, a przede wszystkim, nową mapę ECU. Po takiej kuracji 2.5-litrowy, pięciocylindrowy motor z turbodoładowaniem generuje 510 KM i 600 Nm - o 110 KM i 100 Nm więcej niż fabryczne RS3. Napęd na cztery koła oznacza, że samochód przyspiesza do 100 km/h w 3,3 s, o pół sekundy szybciej niż standardowe Audi.
Poza silnikiem Abt skupił się na walorach jezdnych i wizualnych. RS3-R jest wyposażone w dedykowane kute felgi Abt High Performance HR20 w rozmiarze 20 cali z oponami Goodyear Eagle F1 w rozmiarze 245/30 R20 (w przeciwieństwie do seryjnego auta, Abt ma cztery opony w tym samym rozmiarze). Poza tym Niemcy zamontowali do RS3-R obniżone i utwardzone zawieszenie oraz sztywniejsze stabilizatory, co ma podkreślać sportową charakterystykę podwozia autorstwa Audi RS.
Od strony wizualnej Abt RS3-R wyróżnia się całą gamą karbonowych dodatków. Należy do nich m.in. przedni spoiler, lotki przedniego zderzaka, obudowy lusterek, i środkowa część dyfuzora. W wersji Sportback oprócz tego montowana jest lotka nad tylną szybą.
W kabinie pojawiły się ekskluzywnie wykończone fotele z przeszyciami Abt RS3-R, nakładki progowe z napisem “1 of 125”, przycisk start/stop z logo Abt, oświetlenie powitalne z logo Abt oraz dywaniki z oznaczeniem modelu.
Abt Sportsline zbiera zamówienia na RS3-R. Podstawowa cena pakietu to 39 900 euro plus montaż, homologacja TÜV i cena samego samochodu.
Zobacz, jak wyglądała kolejna edycja HEELS ON THE TRACK na Torze Łódź i poznaj uczestniczki wydarzenia.
500 KM, dwie brutalne turbosprężarki i zero kompromisów. Ferrari F40 po 35 latach wciąż wywołuje większe emocje niż większość współczesnych hiperaut.
Wychował się na modelach Porsche i prospektach Mercedesa. Dziś prowadzi 71 Warsztat Premium – miejsce stworzone dla entuzjastów motoryzacji.
Już od stu lat Nürburgring jest miejscem, gdzie sportowe wozy w stylu Caterhama czują się najlepiej.
Na potrzeby nowego wydania gry Call of Duty Aston Martin zaprojektował pancerny model Dreadnought.
Moc 550 KM i zasięg prawie 500 km mają przekonać klientów do koncepcji elektrycznego RR Sport.
Dużo przestrzeni i rozsądne parametry za dobre pieniądze - taka idea stoi za nowym VW ID. Cross.
Szef Alpine nie boi się porażki nowego A110 i wcale nie wyklucza wersji spalinowej lub hybrydowej.
Włoski producent mocno stawia na wyścigi - po sukcesach w klasie GT2 na celowniku jest klasa GT4.
Stworzona przez AMG architektura elektryczna pozwoliła w małym CLA wygenerować nawet 680 KM.
McLaren zaprezentował ostatni model swojej najważniejszej linii - lekki i piekielnie szybki 788HS.
We wrześniu w Londynie odbędzie się premiera Bentleya Torcal, pierwszego EV marki z Crewe.
Skrzynia automatyczna z trzema pedałami i drążkiem? Ferrari oddaje purystom radość z jazdy manualem.
Lamborghini Revuelto z 1015-konnym napędem V12 PHEV w teście EVO. Sprawdzamy osiągi, prowadzenie, wnętrze i odpowiadamy, czy jest lepszy od Aventadora.
W finalnej wersji McMurtry Spéirling Pure jest większy i cięższy, ale ma tak samo nierealne osiągi.
Urus Performante stał się hybrydą plug-in, ale dzięki temu ma 812 KM i rozpędza się do 312 km/h.
