Nowy Caterham Seven HWM Edition to połączenie wyścigowej historii z rzemieślniczym wykonianiem.
autor: Redakcja Evo
Caterham i znany dealer samochodów sportowych HWM połączyli siły, by stworzyć wyjątkowy, limitowany model: Seven HWM Edition. Auto powstało na cześć legendarnego bolidu HWM-Alta z 1951 roku i jest hołdem dla bogatej historii brytyjskiego motorsportu. Edycja specjalna ma podkreślać dziedzictwo marki, znanej z przełomowych sukcesów wyścigowych.
HWM, czyli Hersham and Walton Motors, to firma założona w 1938 roku, która zapisała się w historii jako pierwszy brytyjski zespół z wygraną w Grand Prix po II wojnie światowej. Model HWM-Alta z 1951 r. zdobywał laury na arenie międzynarodowej, a za jego kierownicą zasiadał m.in. Sir Stirling Moss. Tym samym nowy Caterham Seven HWM Edition czerpie z najszlachetniejszych tradycji tej marki.
Do sprzedaży trafi zaledwie 19 egzemplarzy tego modelu, przeznaczonych wyłącznie na rynek brytyjski. Ceny startują od 57 990 funtów. Każdy samochód zostanie wykończony w charakterystycznym kolorze HWM Green, który odtworzono na podstawie oryginalnego lakieru bolidu z 1951 roku. Dodatkowo, nawiązania do wyścigowego pierwowzoru widoczne są m.in. w detalach nadwozia i specjalnych akcentach stylistycznych.
Wnętrze Seven HWM Edition również hołduje motosportowym korzeniom: aluminiowa deska rozdzielcza, chromowane przełączniki i stylowa, drewniana kierownica Moto-Lita budują wyjątkowy klimat. Tapicerka i wykończenia nawiązują do klasycznych rozwiązań, a całość dopełniają logo HWM na fotelach oraz ekskluzywna tabliczka „1 of 19” na desce rozdzielczej.
Pod maską limitowanego modelu pracuje wolnossący, 2-litrowy silnik Duratec o mocy 210 KM, zapewniający stosunek mocy do masy około 375 KM na tonę. Przez to przyspieszenie od 0 do 100 km/h trwa zaledwie 3,8 sekundy. Napęd przenoszony jest na tylne koła przez 5-stopniową skrzynię manualną, a prędkość maksymalna wynosi 219 km/h.
Współpraca między Caterhamem a HWM to nie tylko powrót do wyścigowych korzeni, ale również świętowanie brytyjskiego rzemiosła i inżynierskiej precyzji. Nowy Seven HWM Edition to propozycja dla prawdziwych entuzjastów motoryzacji, którzy szukają samochodu z duszą i historią.
Weekend, w którym spotkają się dwa światy – dopracowany w każdym detalu tuning i bezkompromisowy motorsport
Na torze hybrydowa Corvette ZR1X o mocy 1250 KM okazała się szybsza niż Bugatti i Koenigsegg.
Test zimowej opony Yokohama Advan Winter V907 w alpejskich warunkach. Sprawdzamy zachowanie na śniegu oraz na mokrym i suchym asfalcie.
Nowe projekty wokół klasycznych aut w Europie i Polsce. Community, emocje i kultura zamiast konkursów i inwestycji
Weekend, w którym spotkają się dwa światy – dopracowany w każdym detalu tuning i bezkompromisowy motorsport
Najmocniejszy seryjny Morgan w historii zyskał 408 KM i osiągi godne supersamochodów.
BMW daje sygnał, że zamierza trzymać się napędów spalinowych w serii 7 tak długo, jak to możliwe.
IONIQ 3 ma być nową bronią koreańskiego koncernu w szczególnie wymagającym segmencie.
Nowy Mustang Dark Horse SC z mocą 806 KM rzuca wyzwanie legendarnemu Porsche 911 GT3.
W tej generacji klasy C jak zwykle klienci dostaną część nowinek z klasy S, oraz nową platformę EV.
Range Rover Sport od dwóch dekad stanowi usportowioną alternatywę dla “dużego” Range’a.
Nowy rekord wykręcony przez Mustanga GTD na Ringu sprawia, że poprzedni czas wydaje się wręcz wolny…
Nowy ID.3 Neo przejedzie nawet do 630 km, ma odświeżony design i nowe technologie.
Rolls-Royce prezentuje Project Nightingale – limitowaną kolekcję 100 elektrycznych roadsterów.
Wolnossący silnik, manualna skrzynia i brak dachu. Nowe 911 GT3 S/C wychodzi poza schemat.
Baterie nadchodzącego BMW i7 będą produkowane w Kampusie Rimac pod Zagrzebiem.
