Na torze hybrydowa Corvette ZR1X o mocy 1250 KM okazała się szybsza niż Bugatti i Koenigsegg.
Nowe lakiery, więcej wyposażenia i nadal tradycyjne napędy - taki jest Seven na rok modelowy 2026.
Brytyjska legenda lekkich samochodów sportowych, Caterham Seven, wchodzi w rok modelowy 2026 z serią subtelnych, ale istotnych udoskonaleń. Producent podkreśla, że kluczem do sukcesu jest ewolucja, a nie rewolucja, dlatego nowa oferta skupia się na wzbogaceniu wyposażenia standardowego oraz poprawie estetyki. Co najważniejsze dla fanów marki, Caterham potwierdza dalsze przywiązanie do silników spalinowych, co w dobie postępującej elektryfikacji czyni go jednym z ostatnich bastionów klasycznej motoryzacji.
Najbardziej widoczną zmianą w ofercie na rok 2026 jest wprowadzenie ośmiu zupełnie nowych kolorów nadwozia, które podzielono na kategorie: Standard, Premium oraz Exclusive. Wśród nowości znalazły się takie barwy jak Sunset Riot, Viola Parsifae czy Ice Forest Green - ten ostatni znany z koncepcyjnego, elektrycznego coupe Project V. Rozszerzona paleta barw pozwala przyszłym właścicielom na jeszcze większą personalizację swojego egzemplarza, podkreślając agresywne linie nadwozia, które dodatkowo zyskały na nowoczesności dzięki nowym detalom.
W ramach aktualizacji estetycznych, Caterham wprowadził pakiety, które wcześniej wymagały dopłaty, a teraz stają się częścią standardowej specyfikacji. Do najważniejszych należą przezroczyste klosze reflektorów (Clear Lens Pack), które nadają autu bardziej współczesny wygląd, oraz malowane pod kolor nadwozia obudowy przednich lamp. Dodatkowo klatka bezpieczeństwa (roll bar) nie jest już ograniczona wyłącznie do klasycznej czerni - teraz może być polakierowana w tym samym kolorze co reszta karoserii, co tworzy bardziej spójny wizerunek pojazdu.

Wnętrze modelu Seven również doczekało się odświeżenia, mającego na celu poprawę komfortu i estetyki kokpitu. W modelach z pakietem „S” standardem stają się nowe skórzane fotele z wyhaftowanym logo „Seven” na oparciach, które są dostępne jako opcja również w bardziej surowym pakiecie „R”. Ponadto oba warianty otrzymają teraz wykończony czarną skórą tunel środkowy, co dodaje kabinie elegancji. Producent z dumą zaznacza, że wszystkie te wizualne i jakościowe ulepszenia są oferowane klientom bez żadnych dodatkowych opłat.
Pod maską Caterham Seven 2026 pozostaje wierny sprawdzonym rozwiązaniom, które zapewniają mu miano jednego z najlepiej prowadzących się aut na świecie. Mimo zmieniających się przepisów, firma z Dartford skutecznie dostosowuje swoje jednostki napędowe do wymogów rynkowych, zachowując przy tym ekstremalnie niską masę własną pojazdu. Dzięki połączeniu klasycznej mechaniki z nowymi możliwościami personalizacji, Caterham Seven MY2026 udowadnia, że tradycyjna radość z jazdy wciąż ma się świetnie i nie zamierza schodzić ze sceny.
Na torze hybrydowa Corvette ZR1X o mocy 1250 KM okazała się szybsza niż Bugatti i Koenigsegg.
Test zimowej opony Yokohama Advan Winter V907 w alpejskich warunkach. Sprawdzamy zachowanie na śniegu oraz na mokrym i suchym asfalcie.
Nowe projekty wokół klasycznych aut w Europie i Polsce. Community, emocje i kultura zamiast konkursów i inwestycji
Unikatowe auta, supercary, klasyki i ikony motorsportu wracają na PGE Narodowy. Odkryj nową edycję Wystawy Castrol Ikony Motoryzacji.
Alpina, a właściwie BMW Alpina, ma się stać mocnym punktem w talii BMW Group.
Nowe lakiery, więcej wyposażenia i nadal tradycyjne napędy - taki jest Seven na rok modelowy 2026.
W nowym GLC 53 twórcy chcieli przede wszystkim uzyskać charakter i DNA typowe dla produktów AMG.
Barwy bolidów Cadillaka pokazano z iście amerykańskim rozmachem - podczas half-time show Super Bowl.
Włoska stajnia opublikowała nazwę i pierwsze zdjęcia elementów wnętrza nowego Ferrari na prąd.
Premierę pierwszego małego EV z nowej rodziny koncernu Volkswagena wyznaczono na marzec 2026.
Artura Spider MCL39 Championship Edition to jeżdżący pomnik dla osiągnięć McLarena w sezonie 2025.
Dział Q by Aston Martin stworzył unikalnego Vanquisha Volante przeznaczonego na aukcję charytatywną.
Jak udowadnia Bentley na FAT Ice Race, Bentayga kryje w sobie spory potencjał terenowo-wyprawowy.
Wariantem pośrednim między Bentleyem Continentalem GT i Speed ma być usportowiony GT S i GTC S.
Mercedes-Benz robi wszystko, aby Klasa S pozostała liderem swojego segmentu w dziedzinie technologii.
Najnowsze dzieło Bertone udanie nawiązuje do pewnego wizjonerskiego konceptu z 1969 roku.