McMurtry Spéirling Pure - finalna wersja najszybszego samochodu świata

5

Firma McMurtry Automotive oficjalnie zaprezentowała ostateczną wersję produkcyjną swojego rewolucyjnego, jednoosobowego elektrycznego hiperauta – Spéirling PURE. Pojazd, bazujący na bijących rekordy prototypach, został zaprojektowany z myślą o zamożnych entuzjastach motosportu, pragnących doświadczyć ekstremalnych przeciążeń i osiągów na poziomie Formuły 1 w przystępnej formie.

Choć samochód zachował swój unikalny i niespotykanie kompaktowy wygląd, aż 95% jego komponentów to całkowicie nowe elementy opracowane od zera. Inżynierowie wydłużyli rozstaw osi do 2,2 metra oraz poszerzyli nadwozie, co pozwoliło nie tylko na pomieszczenie większych układów, ale również na odczuwalne powiększenie przestrzeni w kokpicie, poprawiając komfort i widoczność dla kierowcy.

Koncepcja pozostała ta sama, ale ostateczny projekt Spéirlinga ma aż 95% nowych części.

Największym technologicznym wyróżnikiem pojazdu pozostaje rewolucyjny system aktywnego docisku generowanego przez potężne wentylatory kręcące się z prędkością do 23 000 obr./min. Układ ten wysysa powietrze spod podłogi i dosłownie „przykleja” auto do asfaltu, wytwarzając gigantyczny docisk rzędu 2000 kg już od 0 km/h, co pozwala na pokonywanie zakrętów z oszałamiającym przeciążeniem bocznym sięgającym 3g.

Parametry dynamiczne Spéirling PURE stawiają go na szczycie motoryzacyjnej hierarchii – auto katapultuje się od 0 do 60 mph (ok. 96 km/h) w zaledwie 1,55 sekundy. Maksymalna moc wynosi okrągłe 1000 KM, która generowana przez dwa zaawansowane silniki Helix trafia wyłącznie na tylną oś, umożliwiając osiągnięcie prędkości maksymalnej na poziomie 190 mph (305 km/h).

5

Wersja produkcyjna otrzymała znacznie większą baterię o pojemności 100 kWh opartą na wyczynowych ogniwach Molicel, co pozwala na przejechanie około 40–50 km przy zachowaniu ekstremalnego tempa wyścigowego rodem z aut klasy LMP2. Dzięki zaawansowanej architekturze, ładowanie akumulatora w zakresie od 20% do 95% zajmuje zaledwie od 20 do 60 minut.

McMurtry potrafi jechać pełnym gazem z przeciążeniami 3g przez 40-50 km.

Wnętrze pojazdu przeszło kompletną metamorfozę i oferuje teraz znacznie bardziej ekskluzywne i dopracowane warunki – każdy fotel jest indywidualnie odlewany pod sylwetkę właściciela (podobnie jak w prototypach Le Mans). Nowa węglowa kapsuła spełnia globalne standardy bezpieczeństwa motosportu, a kierowca ma przed sobą sportową kierownicę z ekranem dostarczającym natychmiastowe dane o stanie baterii i pracy wentylatorów.

5

W przeciwieństwie do tradycyjnych hipersamochodów torowych, które do uruchomienia potrzebują sztabu mechaników, Spéirling PURE stworzono jako sprzęt typu „podłącz i jedź” – do jego obsługi wystarczy sam kierowca i jeden kompetentny znajomy. Auto wyposażono też w pokładowy kompresor, który automatycznie unosi fartuchy aerodynamiczne na czas manewrów w pit-lane czy wjeżdżania na lawetę.

Ekskluzywny charakter maszyny przypieczętowuje jej cena bazowa, która wynosi 995 000 funtów (ok. 1,3 mln USD / 1,15 mln EUR) plus lokalne podatki. Każdy z zamawiających weźmie udział w indywidualnym procesie personalizacji wyglądu zewnętrznego oraz wykończenia wnętrza z fabrycznym projektantem, a pierwsze gotowe egzemplarze trafią do klientów pod koniec 2026 roku.