McLaren McL 6GT - dla koneserów tradycyjnej motoryzacji

12

Podczas tegorocznego wydarzenia Monterey Car Week McLaren zaprezentował model McL 6GT. Jest to koncept zapowiadający ekstremalnie ekskluzywny nowy supersamochód, który ma trafić do pierwszych klientów w 2028 roku. Najważniejszą wiadomością dla pasjonatów motoryzacji jest powrót do tradycyjnej, manualnej skrzyni biegów – to pierwszy model McLarena z trzema pedałami i drążkiem zmiany biegów od czasów legendarnego F1 zaprezentowanego w 1992 roku. To także pierwszy nowożytny McLaren z projektem nadwozia w stylu retro, co obecnie jest mocnym trendem na rynku elitarnych supersamochodów.

Nowy McL 6GT jest bezpośrednim hołdem dla unikalnego projektu Bruce’a McLarena z końca lat 60. – modelu M6GT. Twórca marki planował wówczas stworzyć drogowy supersamochód wywodzący się z wyścigowego bolidu Can-Am M6A, lecz tragiczna śmierć Bruce'a w 1970 roku przerwała te plany. Współczesny McL 6GT reinterpretuje tę wizję, łącząc historyczne inspiracje z sześcioma dekadami innowacji i nowoczesnej inżynierii.

McL 6GT to bezpośrednie nawiązanie do korzeni marki i niedokończonego projektu M6GT.

Pod względem specyfikacji technicznej samochód całkowicie odrzuca skomplikowane układy hybrydowe na rzecz czystej, analogowej mechaniki. Sercem układu napędowego jest podwójnie doładowana jednostka V8, z której cała moc przekazywana jest wyłącznie na tylną oś za pośrednictwem sześciobiegowej skrzyni manualnej. McLaren świadomie zrezygnował z dodatkowego balastu w postaci akumulatorów czy silników elektrycznych, stawiając na jak najniższą masę własną i maksymalny stosunek mocy do masy.

Konstrukcja pojazdu opiera się na najnowszej generacji ultralekkim monokoku z włókna węglowego, który obudowano poszyciem w całości wykonanym z kompozytów węglowych. Aby zapewnić kierowcy bezpośrednie czucie nawierzchni i maksymalną precyzję, w układzie kierowniczym zastosowano tradycyjne wspomaganie hydrauliczne, rezygnując z powszechnie używanych dziś układów elektrycznych.

12

Nadwozie odznacza się wyjątkowo niską i szeroką sylwetką z gładkimi, płynnymi płaszczyznami biegnącymi od przodu aż po charakterystyczny tył typu kammback. Linia dachu łagodnie przechodzi w pokrywę silnika, a kabina sprawia wrażenie wtopionej w bryłę pojazdu. Aerodynamika nie wykorzystuje wielkich centralnych wlotów powietrza na rzecz dyskretnych wlotów bocznych, zintegrowanego aktywnego dyfuzora oraz stałego, niskoprofilowego spojlera.

McLaren celowo zrezygnował z rozbudowanej aerodynamiki nadając McL 6GT ponadczasowy styl.

Projektanci MSO (McLaren Special Operations) zadbali o unikalne detale nawiązujące do historii marki. Na obudowie dźwigni zmiany biegów umieszczono trójwymiarowy emaliowany symbol Speedy Kiwi – charakterystycznego ptaka z pierwszego logo McLarena. W komorze silnika znalazł się odtworzony podpis Bruce’a McLarena, a na korku wlewu paliwa wygrawerowano historyczne oznaczenia.

Wnętrze McL 6GT zostało zaprojektowane jako wyraz dotykowej i fizycznej ergonomii. Zamiast wielkich ekranów dotykowych dominują frezowane, aluminiowe pokrętła i przełączniki o wyczuwalnym skoku. Odkryte włókno węglowe połączono z nowoczesną interpretacją pikowanej tapicerki, tworząc przestrzeń zorientowaną wyłącznie na kierowcę i precyzję prowadzenia.

12

Mimo braku ujawnionych dokładnych wartości przyspieszenia czy prędkości maksymalnej, producent potwierdził, że pojazd wyznaczy nową, topową linię w gamie. Cała produkcja zostanie rygorystycznie ograniczona do zaledwie 500 egzemplarzy na świecie, a szacowana cena rynkowa pojedynczej sztuki wyniesie około 1,5 miliona dolarów.

Rynkowymi konkurentami McL 6GT będą nieliczne analogowe supersamochody z manualnymi przekładniami, takie jak Gordon Murray Automotive T.50, Pagani Utopia czy Aston Martin Valour. Premiera McLarena wpisuje się w wyraźny trend, w którym najbardziej wymagający kolekcjonerzy poszukują czystych emocji i mechanicznego zaangażowania zamiast cyfrowych osiągów.

Jak podkreśla dyrektor generalny McLaren Automotive, Nick Collins, McL 6GT to symbol prowokacyjnej i ekscytującej przyszłości marki, stanowiący bezpośrednie połączenie z dziedzictwem jej założyciela. Pełna specyfikacja produkcyjna oraz oficjalny cennik zostaną przedstawione pod koniec 2027 roku, tuż przed rozpoczęciem dostaw zaplanowanych na rok 2028.