Mercedes-AMG GT 53 4-Door Coupé to wejściówka do świata osiągów AMG

5

Mercedes-AMG GT 53 4-Door Coupé to nowy bazowy wariant debiutującego niedawno elektrycznego AMG GT aktualnej generacji. Samochód oznaczony jako “53” nadal ma oferować wysokie osiągi, ale być nieco tańszy niż flagowe modele, przy tej samej praktyczności i wszechstronności. Sprzedaż w Niemczech rusza 13 sierpnia 2026 roku, a cena wyjściowa wynosi 115 430 euro (496 tys. zł).

Sercem układu napędowego są dwa silniki synchroniczne (PSM), które łącznie generują moc szczytową 544 KM oraz maksymalny moment obrotowy wynoszący 800 Nm (przy mocy ciągłej 367 KM). Napęd przekazywany jest na wszystkie koła za pośrednictwem w pełni elastycznego systemu AMG Performance 4MATIC+ oraz innowacyjnej, dwubiegowej przekładni na tylnej osi. Pozwala to na przyspieszenie od 0 do 100 km/h w czasie 3,5 sekundy (z uwzględnieniem procedury 1-Foot-Rollout; standardowo 3,9 s) oraz osiągnięcie prędkości maksymalnej ograniczonej elektronicznie do 230 km/h (lub 250 km/h z opcjonalnym pakietem AMG Driver's Package).

Bazowy wariant AMG GT 4-Door w wersji elektrycznej rozwija aż do 544 KM i osiąga 100 km/h w 3,9 s.

Kluczowym elementem architektury pojazdu jest wysokonapięciowa bateria 800V o pojemności użytecznej 106 kWh, wykorzystująca chłodzone olejem ogniwa cylindryczne. Zapewnia ona niespotykaną wydajność cieplną oraz stabilność mocy. Według standardu WLTP maksymalny zasięg w trybie mieszanym dochodzi do 809 km (w cyklu miejskim nawet do 880 km). Co więcej, auto wspiera ultraszybkie ładowanie prądem stałym (DC) z mocą do 600 kW, co przekłada się na uzupełnienie 534 km zasięgu w zaledwie 10 minut.

Zarządzanie temperaturą powierzono zintegrowanemu modułowi Central Coolant Hub (CCH), który w sposób ciągły optymalizuje chłodzenie akumulatora i napędu. Wyjątkowe wrażenia z jazdy wspiera również zawieszenie pneumatyczne AMG Ride Control z adaptacyjną regulacją tłumienia, zapewniające idealną równowagę między sportową precyzją a komfortem. O optymalne właściwości aerodynamiczne dbają seryjny aktywny spoiler tylny oraz opcjonalny dyfuzor w technologii Aerokinetics, dzięki którym współczynnik oporu powietrza wynosi rekordowe 0,21 Cx.

5

Choć nowy GT 53 jest pojazdem w pełni elektrycznym, inżynierowie AMG postawili na pełne emocji wrażenia dźwiękowe. W trybie jazdy AMGFORCE Sport+ autentycznie odtworzono brzmienie kultowego, 6-cylindrowego silnika rzędowego AMG, uzupełnione o symulowane zmiany biegów i dedykowane grafiki zegarów. Kierowca ma ponadto do dyspozycji system Response Control do regulacji reakcji na gaz oraz opcje personalizacji parametrów w menu AMG SET-UP i dynamicznych programach AMG DYNAMIC SELECT.

Wnętrze pojazdu łączy wyścigowe korzenie z luksusem typu Gran Turismo. Z przodu dominują zintegrowane ekrany „Seamless glass” z 14-calowym wyprofilowanym wyświetlaczem centralnym oraz nisko osadzone fotele sportowe. Pasażerowie z tyłu mają do dyspozycji dwa osobne, przestronne fotele i panoramiczny dach z regulacją przezroczystości. Wymiary nadwozia (długość 5094 mm, szerokość 1959 mm, wysokość 1411 mm, rozstaw osi 3040 mm) oraz pojemny bagażnik (415 l VDA + 41 l frunk) czynią z AMG GT 53 4-Door Coupé niezwykle praktyczne czterodrzwiowe auto.