Bazowy wariant AMG GT 4-Door Coupé ma być biletem do świata zelektryfikowanych emocji Mercedesa.
autor: Redakcja Evo
Mercedes-AMG GT 53 4-Door Coupé to nowy bazowy wariant debiutującego niedawno elektrycznego AMG GT aktualnej generacji. Samochód oznaczony jako “53” nadal ma oferować wysokie osiągi, ale być nieco tańszy niż flagowe modele, przy tej samej praktyczności i wszechstronności. Sprzedaż w Niemczech rusza 13 sierpnia 2026 roku, a cena wyjściowa wynosi 115 430 euro (496 tys. zł).
Sercem układu napędowego są dwa silniki synchroniczne (PSM), które łącznie generują moc szczytową 544 KM oraz maksymalny moment obrotowy wynoszący 800 Nm (przy mocy ciągłej 367 KM). Napęd przekazywany jest na wszystkie koła za pośrednictwem w pełni elastycznego systemu AMG Performance 4MATIC+ oraz innowacyjnej, dwubiegowej przekładni na tylnej osi. Pozwala to na przyspieszenie od 0 do 100 km/h w czasie 3,5 sekundy (z uwzględnieniem procedury 1-Foot-Rollout; standardowo 3,9 s) oraz osiągnięcie prędkości maksymalnej ograniczonej elektronicznie do 230 km/h (lub 250 km/h z opcjonalnym pakietem AMG Driver's Package).
Kluczowym elementem architektury pojazdu jest wysokonapięciowa bateria 800V o pojemności użytecznej 106 kWh, wykorzystująca chłodzone olejem ogniwa cylindryczne. Zapewnia ona niespotykaną wydajność cieplną oraz stabilność mocy. Według standardu WLTP maksymalny zasięg w trybie mieszanym dochodzi do 809 km (w cyklu miejskim nawet do 880 km). Co więcej, auto wspiera ultraszybkie ładowanie prądem stałym (DC) z mocą do 600 kW, co przekłada się na uzupełnienie 534 km zasięgu w zaledwie 10 minut.
Zarządzanie temperaturą powierzono zintegrowanemu modułowi Central Coolant Hub (CCH), który w sposób ciągły optymalizuje chłodzenie akumulatora i napędu. Wyjątkowe wrażenia z jazdy wspiera również zawieszenie pneumatyczne AMG Ride Control z adaptacyjną regulacją tłumienia, zapewniające idealną równowagę między sportową precyzją a komfortem. O optymalne właściwości aerodynamiczne dbają seryjny aktywny spoiler tylny oraz opcjonalny dyfuzor w technologii Aerokinetics, dzięki którym współczynnik oporu powietrza wynosi rekordowe 0,21 Cx.
Choć nowy GT 53 jest pojazdem w pełni elektrycznym, inżynierowie AMG postawili na pełne emocji wrażenia dźwiękowe. W trybie jazdy AMGFORCE Sport+ autentycznie odtworzono brzmienie kultowego, 6-cylindrowego silnika rzędowego AMG, uzupełnione o symulowane zmiany biegów i dedykowane grafiki zegarów. Kierowca ma ponadto do dyspozycji system Response Control do regulacji reakcji na gaz oraz opcje personalizacji parametrów w menu AMG SET-UP i dynamicznych programach AMG DYNAMIC SELECT.
Wnętrze pojazdu łączy wyścigowe korzenie z luksusem typu Gran Turismo. Z przodu dominują zintegrowane ekrany „Seamless glass” z 14-calowym wyprofilowanym wyświetlaczem centralnym oraz nisko osadzone fotele sportowe. Pasażerowie z tyłu mają do dyspozycji dwa osobne, przestronne fotele i panoramiczny dach z regulacją przezroczystości. Wymiary nadwozia (długość 5094 mm, szerokość 1959 mm, wysokość 1411 mm, rozstaw osi 3040 mm) oraz pojemny bagażnik (415 l VDA + 41 l frunk) czynią z AMG GT 53 4-Door Coupé niezwykle praktyczne czterodrzwiowe auto.
Lamborghini Miura stworzyła definicję supersamochodu. Poznaj historię włoskiej ikony i sprawdź, jak dziś jeździ Miura P400 S z V12.
Poznaj 10 najdroższych samochodów świata. Ceny, osiągi i ciekawostki o najbardziej luksusowych autach w historii motoryzacji.
Poznaj Ferrari 812 Competizione – limitowaną wersję z silnikiem V12 o mocy 830 KM. Sprawdzamy osiągi, prowadzenie i wyjątkowy charakter modelu.
Poznaj Konrada Skurę – fotografa współpracującego z EVO. Kulisy sesji zdjęciowych, podróże, Le Mans, Muzeum Ferrari i niezwykłe historie z pracy.
Elektryczny okręt flagowy JLR - Range Rover Electric ma zadowolić miłośników marki na całym świecie.
Wkrótce na rynek wejdzie gorące MINI John Cooper Works Convertible oraz wersja 1965 Victory Edition.
Elektryczny, luksusowy SUV GV90 wkrótce trafi także do Polski. Genesis potwierdził plany ekspansji.
W uznaniu dla włoskiej doskonałości projektowania dział Ad Personam stworzył Temerario Tricolore.
W hipersamochodzie V-ONE klienci Cadillaka będą mogli poczuć się jak kierowcy w Le Mans.
Nowe wydanie EVO Magazine już w sprzedaży. Ponad 170 stron testów, wyjątkowych samochodów, podróży i motoryzacyjnych emocji.
Lamborghini Miura stworzyła definicję supersamochodu. Poznaj historię włoskiej ikony i sprawdź, jak dziś jeździ Miura P400 S z V12.
Wkrótce po premierze Brabusa Bodo firma prezentuje jego nową, równie limitowaną wersję Cabriolet.
Klienci w Niemczech będą mogli nabyć jednego ze stu Porsche 911 na stulecie toru Nürburgring.
Poznaj 10 najdroższych samochodów świata. Ceny, osiągi i ciekawostki o najbardziej luksusowych autach w historii motoryzacji.
W historycznej siedzibie Bentleya w Crewe już od 80 lat trwa tradycja ręcznej produkcji samochodów.
Napęd z wersji OCTA i terenowe dodatki z pustynnego rajdu - to nowy, prototypowy Defender Dakar.
