Polestar zapowiada następną dekadę konceptem Formula 2030

10

Szwedzko-chińska marka zaprezentowała oficjalnie koncept Polestar Formula 2030 – niski, czterodrzwiowy samochód sportowy o napędzie elektrycznym, który ma być nowym wzorcem języka stylistycznego marki. Choć sam pojazd ma charakter wyłącznie studyjny i nie wejdzie w tej formie do produkcji seryjnej, jego zadaniem jest zapowiedź rozwiązań stylistycznych oraz technologicznych dla kluczowych nadchodzących modeli: nowej generacji Polestara 2 (debiut w 2027 r.) oraz kompaktowego SUV-a Polestar 7 (2028 r.).

Jest to pierwszy pełnoprawny koncept stworzony pod kierownictwem nowego szefa designu marki, Philippa Römersa (przeszedł z Audi w 2024 roku). Formula 2030 łączy skandynawski minimalizm z bardziej obłymi liniami, zachowując jednocześnie charakterystyczną identyfikację wizualną, w tym przód z reflektorami Dual Blade. Tylna część nadwozia wyróżnia się natomiast nowym pasem świetlnym Single Blade oraz aerodynamicznym ukształtowaniem, w tym poprowadzonymi kanałami przepływu powietrza. Całość może wywoływać skojarzenia z dawnymi konceptami Saaba (Aero X z 2006 roku lub 9-X z 2008). Gdyby Saab istniał, może tak by dzisiaj wyglądał…

Rozwiązania stylistyczne konceptu Formula 2030 już za rok zaczną pojawiać się w nowych modelach Polestar.

Wewnątrz konceptu zdecydowano się na odważny powrót do tradycji – Polestar oficjalnie ogłasza przywrócenie fizycznych przycisków i przełączników, odchodząc od całkowitej dominacji ekranów dotykowych. W kabinie zorientowanej na kierowcę umieszczono zakrzywiony 20-calowy wyświetlacz „HyperDIM” zamontowany bezpośrednio na kolumnie kierownicy oraz zestaw ośmiu fizycznych pokręteł i przełączników w tunelu środkowym. System multimedialny korzysta z zaawansowanej integracji z systemem Google Gemini.

Ciekawostką jest zmiana layoutu wnętrza w zależności od trybu jazdy: Performance, Normal oraz Autonomous. W trybie sportowym centralny ekran chowa się w konsoli, a kierownica przybliża się do kierowcy. W trybie autonomicznym kierownica i fotel oddalają się od siebie, tworząc przestrzeń do odpoczynku. Cztery indywidualne fotele wyposażono w pneumatycznie pompowane boczki oraz oparcia wykonane z kompozytów na bazie lnu zamiast tradycyjnego plastiku.

10

Auto obfituje w widowiskowe detale stylistyczne – przedni bagażnik (frunk) mieści kaski wyścigowe i gaśnicę w otoczeniu rozpórki z ręcznie regulowanymi amortyzatorami Öhlins, nawiązującymi do sportowych edycji Polestar 1 i BST. Z kolei tylny bagażnik otrzymał przezroczystą podłogę z widocznymi, dedykowanymi torbami przypiętymi pasami w złocistym kolorze. Całość osadzona jest na szeroko rozstawionych kołach z obłymi przetłoczeniami błotników.

Producent nie ujawnił żadnych parametrów technicznych układu napędowego, pojemności baterii ani zasięgu. Formula 2030 służy jako manifest wizji „Rebalance”, łączącej wydajność, zrównoważony rozwój i przyjemność z jazdy. Pokazane w nim detale będą sukcesywnie trafiać do aut produkcyjnych, które mają pomóc marce w umocnieniu pozycji na rynku europejskim i rzucić bezpośrednie wyzwanie konkurentom takim jak Tesla.