Toyota przedstawia odświeżony model GR86, ale w Europie go nie kupisz

6

Toyota GAZOO Racing oficjalnie zaprezentowała zmodernizowaną wersję swojego popularnego sportowego coupe – Toyoty GR86. Od momentu debiutu w 2021 roku model ten osiągnął ogromny sukces rynkowy, trafiając do ponad 110 tysięcy kierowców na całym świecie i stając się najlepiej sprzedającym się autem z dedykowanej linii GR. Nowa odsłona koncentruje się na dopracowaniu właściwości jezdnych, podniesieniu jakości wykończenia wnętrza oraz wprowadzeniu bardziej zaawansowanych systemów bezpieczeństwa.

Wśród zmian wizualnych uwagę zwraca powrót ikonicznego lakieru Solid Gray, który był po raz pierwszy oferowany przez ograniczony czas w pierwszej generacji Toyoty GT86 w 2017 roku. We wnętrzu, w najwyższej wersji wyposażenia RZ, poprawiono jakość materiałów i wykończenia – przełączniki i elementy sterujące zyskały bardziej ergonomiczną fakturę ułatwiającą chwyt oraz wykończenie w matowej czerni. Klienci mogą również wybrać opcjonalną, czarno-czerwoną kolorystykę kabiny z akcentami nawiązującymi do klasycznych wersji modelu.

GR86 z rocznika 2026 stała się lepsza pod kątem prowadzenia, wykończenia i bezpieczeństwa.

Najważniejsze modyfikacje zaszły jednak w układzie jezdnym, gdzie inżynierowie i kierowcy rozwojowi skupili się na jeszcze lepszym dostrojeniu auta. Poprawiono charakterystykę przepustnicy, aby zapewnić bardziej liniową i bezpośrednią reakcję na gaz, co ułatwia kontrolowanie samochodu podczas wyjścia z zakrętów oraz na nawierzchniach o niskiej przyczepności, takich jak mokry asfalt czy śnieg. Dodatkowo w wersjach z manualną skrzynią biegów zmodyfikowano mechanizm zmiany przełożeń (poszerzając fazowanie wybieraka o 0,5 mm), co ułatwia i wygładza redukcję z piątego na czwarty bieg podczas dynamicznej jazdy.

Znaczące ulepszenia objęły również elektryczne wspomaganie kierownicy, którego nowe ustawienia opracowano na podstawie doświadczeń z serii wyścigowej Super Taikyu. Poprawiona kalibracja eliminuje drgania kierownicy w szybkich łukach i na nierównych nawierzchniach, zapewniając wyjątkowo precyzyjne prowadzenie i pewniejsze czucie drogi. Zmiany te pozwalają kierowcy na jeszcze dokładniejsze podążanie obranym torem jazdy, zachowując zwinność wynikającą z niskiego środka ciężkości pojazdu.

6

W kwestii bezpieczeństwa odświeżony model otrzymał nową generację systemu wspomagania kierowcy EyeSight, w której dotychczasowy układ dwóch kamer zastąpiono potrójną konfiguracją. System łączy teraz stereoskopowe kamery szerokokątne z dodatkową, ultraszerokokątną kamerą monokularną, dostosowaną do niskiej sylwetki sportowego auta. Pozwala to na znacznie szersze pole widzenia i lepsze wykrywanie przeszkód w trudnych warunkach drogowych.

Zamówienia na zmodernizowaną Toyotę GR86 ruszają w salonach w Japonii pod koniec sierpnia, a cennik rozpoczyna się od 2 936 000 jenów (69 tys. zł) za wersję bazową RC do 3 616 000 jenów (85 tys. zł) za najbogatszą odmianę RZ z automatyczną skrzynią biegów. Niestety, europejscy fani modelu nie będą mogli kupić najnowszej wersji w lokalnych salonach – sprzedaż GR86 w Europie została wygaszona ze względu na nowe normy bezpieczeństwa GSR2 (General Safety Regulation 2), które wymagałyby zbyt kosztownych zmian w konstrukcji dachu i nadwozia.