Na torze hybrydowa Corvette ZR1X o mocy 1250 KM okazała się szybsza niż Bugatti i Koenigsegg.
Koncern Toyoty konsoliduje prawie wszystkie działania motosportowe pod wspólną nazwą GAZOO Racing.
Toyota ogłosiła istotne zmiany w swojej strukturze organizacyjnej, powracając do pierwotnych założeń marki. TOYOTA GAZOO Racing (TGR) zdecydowała się wrócić do historycznej nazwy „GAZOO Racing”, aby jeszcze silniej podkreślić swoje korzenie w motosporcie oraz skoncentrować się na produkcji coraz lepszych samochodów i rozwoju talentów. Zmiana ta ma na celu odnowienie ducha innowacyjności i pasji, które towarzyszyły początkom zespołu w 2007 roku.
GAZOO Racing swoje początki zawdzięcza udziałowi Akio Toyody i jego zespołu w legendarnym wyścigu Nürburgring 24h, gdzie działali pod nazwą „Team GAZOO”. W tamtym czasie inicjatywa nie była oficjalnym projektem Toyoty, a uczestnicy musieli ukryć swoją przynależność do firmy. To doświadczenie, pełne wyzwań i poczucia niedocenienia, stało się fundamentem dynamicznego rozwoju motosportowych działań koncernu.
W ostatnich latach Toyota konsolidowała swoje aktywności sportowe pod wspólną marką TOYOTA GAZOO Racing, integrując działania „Toyota Racing”, „Lexus Racing” i „GAZOO Racing”. Powrót do oryginalnej nazwy ma przywołać pierwotną motywację i pasję, które umożliwiły firmie powrót do tworzenia aut wyczynowych, a także mają sprzyjać dalszemu rozwojowi kompetencji inżynierów oraz kierowców.
Przy okazji zmian strukturalnych, centrum badawczo-rozwojowe Toyoty w Kolonii będzie działać pod nazwą „TOYOTA RACING”, skupiając się na zaawansowanych technologiach wyścigowych. Nowa organizacja ma usprawnić długofalowy rozwój technologii silnikowych i wprowadzać innowacje do różnych kategorii sportów motorowych na całym świecie.

Jednocześnie działalność TGRR (TOYOTA GAZOO ROOKIE Racing) będzie kontynuowana, pełniąc rolę pomostu między TOYOTA Racing a GAZOO Racing. Będzie ona miejscem doskonalenia produktów i technologii obu tych jednostek, a także praktycznym ośrodkiem szkoleniowym dla nowych talentów w motosporcie.
Zmiany w strukturze, w tym stopniowa zmiana brandingu na samochodach, mają zostać w pełni wdrożone do stycznia 2027 roku. Toyota podkreśla, że nowa organizacja jest wyrazem powrotu do korzeni oraz długofalowej strategii rozwoju, która ma zapewnić marce przewagę w świecie sportów motorowych i produkcji samochodów sportowych.
Na torze hybrydowa Corvette ZR1X o mocy 1250 KM okazała się szybsza niż Bugatti i Koenigsegg.
Test zimowej opony Yokohama Advan Winter V907 w alpejskich warunkach. Sprawdzamy zachowanie na śniegu oraz na mokrym i suchym asfalcie.
Nowe projekty wokół klasycznych aut w Europie i Polsce. Community, emocje i kultura zamiast konkursów i inwestycji
Unikatowe auta, supercary, klasyki i ikony motorsportu wracają na PGE Narodowy. Odkryj nową edycję Wystawy Castrol Ikony Motoryzacji.
RR to podkręcona do maksimum wersja czwartej generacji króla lekkości - Ariela Atoma.
Teksański tuner i jednocześnie producent hipersamochodów obchodzi w tym roku 35-lecie działalności.
Mocny elektryczny napęd i zaawansowane technologie w designerskim nadwoziu - oto nowa Cupra Raval.
Wiosenna kolekcja OCHNIK 2026 łączy skórzaną klasykę z nowoczesnym stylem.
Wiele wskazuje na to, że pod nadwoziem przypominającym GT3 kabrio kryje się nowy Porsche Speedster.
Ford GT MK IV jest oficjalnie najszybszym samochodem czysto spalinowym, jaki zmierzono na Ringu.
Zelektryfikowana moc do 585 KM i zasięg elektryczny 93 km to najważniejsze dane o nowym AMG GLE 53.
Nowy GLS debiutuje z inteligentnym systemem MB.OS, ekranem Superscreen i potężnymi silnikami V8.
Lola T70S wygląda klasycznie, lecz ma V8 zasilane eko-paliwem i nadwozie z włókien naturalnych.
Jeśli żyjesz na odpowiednim poziomie, droga od Rolls-Royce’a do prywatnej łodzi jest całkiem krótka.
Nad tym prezentem specjaliści z Bugatti Sur Mesure spędzili sporo czasu, ale efekt jest niesamowity.
CUPRA rozszerza gamę modelu Tavascan o nową wersję bazową i zaawansowane funkcje cyfrowe.