Koncern Toyoty konsoliduje prawie wszystkie działania motosportowe pod wspólną nazwą GAZOO Racing.
autor: Redakcja Evo
Toyota ogłosiła istotne zmiany w swojej strukturze organizacyjnej, powracając do pierwotnych założeń marki. TOYOTA GAZOO Racing (TGR) zdecydowała się wrócić do historycznej nazwy „GAZOO Racing”, aby jeszcze silniej podkreślić swoje korzenie w motosporcie oraz skoncentrować się na produkcji coraz lepszych samochodów i rozwoju talentów. Zmiana ta ma na celu odnowienie ducha innowacyjności i pasji, które towarzyszyły początkom zespołu w 2007 roku.
GAZOO Racing swoje początki zawdzięcza udziałowi Akio Toyody i jego zespołu w legendarnym wyścigu Nürburgring 24h, gdzie działali pod nazwą „Team GAZOO”. W tamtym czasie inicjatywa nie była oficjalnym projektem Toyoty, a uczestnicy musieli ukryć swoją przynależność do firmy. To doświadczenie, pełne wyzwań i poczucia niedocenienia, stało się fundamentem dynamicznego rozwoju motosportowych działań koncernu.
W ostatnich latach Toyota konsolidowała swoje aktywności sportowe pod wspólną marką TOYOTA GAZOO Racing, integrując działania „Toyota Racing”, „Lexus Racing” i „GAZOO Racing”. Powrót do oryginalnej nazwy ma przywołać pierwotną motywację i pasję, które umożliwiły firmie powrót do tworzenia aut wyczynowych, a także mają sprzyjać dalszemu rozwojowi kompetencji inżynierów oraz kierowców.
Przy okazji zmian strukturalnych, centrum badawczo-rozwojowe Toyoty w Kolonii będzie działać pod nazwą „TOYOTA RACING”, skupiając się na zaawansowanych technologiach wyścigowych. Nowa organizacja ma usprawnić długofalowy rozwój technologii silnikowych i wprowadzać innowacje do różnych kategorii sportów motorowych na całym świecie.
Jednocześnie działalność TGRR (TOYOTA GAZOO ROOKIE Racing) będzie kontynuowana, pełniąc rolę pomostu między TOYOTA Racing a GAZOO Racing. Będzie ona miejscem doskonalenia produktów i technologii obu tych jednostek, a także praktycznym ośrodkiem szkoleniowym dla nowych talentów w motosporcie.
Zmiany w strukturze, w tym stopniowa zmiana brandingu na samochodach, mają zostać w pełni wdrożone do stycznia 2027 roku. Toyota podkreśla, że nowa organizacja jest wyrazem powrotu do korzeni oraz długofalowej strategii rozwoju, która ma zapewnić marce przewagę w świecie sportów motorowych i produkcji samochodów sportowych.
Bolid Oracle Red Bull Racing, pamiątki Ayrtona Senny i Maxa Verstappena oraz wyjątkowe zegarki.
Lamborghini Miura stworzyła definicję supersamochodu. Poznaj historię włoskiej ikony i sprawdź, jak dziś jeździ Miura P400 S z V12.
Poznaj 10 najdroższych samochodów świata. Ceny, osiągi i ciekawostki o najbardziej luksusowych autach w historii motoryzacji.
Poznaj Ferrari 812 Competizione – limitowaną wersję z silnikiem V12 o mocy 830 KM. Sprawdzamy osiągi, prowadzenie i wyjątkowy charakter modelu.
Historia zatacza koło. Citroën po raz drugi chce zrewolucjonizować rynek tanim, miejskim 2CV.
Przy okazji prezentacji nowych technologii napędu Peugeot wspomina dwa historyczne, sportowe modele.
W 55. rocznicę debiutu pierwszego A310 Alpine odsłania koncept nowoczesnej interpretacji tego auta.
Tym jednym konceptem Alfa Romeo pokazuje co chce sobą reprezentować w następnych kilku latach.
BMW zaprezentowało stylowy model iX4 z rodziny Neue Klasse z mocą nawet do 612 KM w wersji M60.
Porsche chce odbudować rentowność i umocnić swoją pozycję w segmencie samochodów sportowych.
Jaguar wraca na motoryzacyjną mapę świata i prezentuje produkcyjny model przyszłości - Type 01.
Jubileuszowym, milionowym samochodem BMW M jest model M3 w efektownym, indywidualnym lakierze.
O bezpieczeństwie na drodze mówimy bez przerwy. Jednak samo mówienie nie zawsze wystarcza. I tutaj z pomocą przychodzi marka Volvo.
Nowy Range Rover Sport Electric pożycza technologie od większego brata i dorzuca sportowy charakter.
DBX GT to pierwszy Aston Martin dostępny do konfiguracji w nowym showroomie Q na Mayfair w Londynie.
Nowa seria 3 jest bliźniaczo podobna do i3, ale pod spodem kryje się znana, spalinowa receptura.
