Koncern Toyoty konsoliduje prawie wszystkie działania motosportowe pod wspólną nazwą GAZOO Racing.
autor: Redakcja Evo
Toyota ogłosiła istotne zmiany w swojej strukturze organizacyjnej, powracając do pierwotnych założeń marki. TOYOTA GAZOO Racing (TGR) zdecydowała się wrócić do historycznej nazwy „GAZOO Racing”, aby jeszcze silniej podkreślić swoje korzenie w motosporcie oraz skoncentrować się na produkcji coraz lepszych samochodów i rozwoju talentów. Zmiana ta ma na celu odnowienie ducha innowacyjności i pasji, które towarzyszyły początkom zespołu w 2007 roku.
GAZOO Racing swoje początki zawdzięcza udziałowi Akio Toyody i jego zespołu w legendarnym wyścigu Nürburgring 24h, gdzie działali pod nazwą „Team GAZOO”. W tamtym czasie inicjatywa nie była oficjalnym projektem Toyoty, a uczestnicy musieli ukryć swoją przynależność do firmy. To doświadczenie, pełne wyzwań i poczucia niedocenienia, stało się fundamentem dynamicznego rozwoju motosportowych działań koncernu.
W ostatnich latach Toyota konsolidowała swoje aktywności sportowe pod wspólną marką TOYOTA GAZOO Racing, integrując działania „Toyota Racing”, „Lexus Racing” i „GAZOO Racing”. Powrót do oryginalnej nazwy ma przywołać pierwotną motywację i pasję, które umożliwiły firmie powrót do tworzenia aut wyczynowych, a także mają sprzyjać dalszemu rozwojowi kompetencji inżynierów oraz kierowców.
Przy okazji zmian strukturalnych, centrum badawczo-rozwojowe Toyoty w Kolonii będzie działać pod nazwą „TOYOTA RACING”, skupiając się na zaawansowanych technologiach wyścigowych. Nowa organizacja ma usprawnić długofalowy rozwój technologii silnikowych i wprowadzać innowacje do różnych kategorii sportów motorowych na całym świecie.
Jednocześnie działalność TGRR (TOYOTA GAZOO ROOKIE Racing) będzie kontynuowana, pełniąc rolę pomostu między TOYOTA Racing a GAZOO Racing. Będzie ona miejscem doskonalenia produktów i technologii obu tych jednostek, a także praktycznym ośrodkiem szkoleniowym dla nowych talentów w motosporcie.
Zmiany w strukturze, w tym stopniowa zmiana brandingu na samochodach, mają zostać w pełni wdrożone do stycznia 2027 roku. Toyota podkreśla, że nowa organizacja jest wyrazem powrotu do korzeni oraz długofalowej strategii rozwoju, która ma zapewnić marce przewagę w świecie sportów motorowych i produkcji samochodów sportowych.
Już od stu lat Nürburgring jest miejscem, gdzie sportowe wozy w stylu Caterhama czują się najlepiej.
Weekend, w którym spotkają się dwa światy – dopracowany w każdym detalu tuning i bezkompromisowy motorsport
Na torze hybrydowa Corvette ZR1X o mocy 1250 KM okazała się szybsza niż Bugatti i Koenigsegg.
Test zimowej opony Yokohama Advan Winter V907 w alpejskich warunkach. Sprawdzamy zachowanie na śniegu oraz na mokrym i suchym asfalcie.
Lotus nie rezygnuje jeszcze całkowicie z napędu spalinowego i prezentuje następną edycję Emiry.
Mocne, kontrowersyjne, dla wielu obrazoburcze - oto nowe, elektryczne Ferrari Luce o mocy 1050 KM.
Spalinowe Polo GTI odeszło. Fanom hot hatchy Volkswagen proponuje nowe, elektryczne ID.Polo GTI.
Odwykliśmy już od takich rezultatów, a to nie jedyne atuty ATTO 2 DM-i.
Już od stu lat Nürburgring jest miejscem, gdzie sportowe wozy w stylu Caterhama czują się najlepiej.
Elektryczny Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé przeciera szlak wszystkim przyszłym AMG ery elektryfikacji.
EVO37 i EVO38 były wspaniałe, ale dopiero teraz włoska Kimera pokazuje, na co ich naprawdę stać.
Bodo to unikalny hołd dla nieżyjącego założyciela Brabusa, a jego rolą jest zachwycać i szokować.
Koncept Vision BMW Alpina rzuca nieco światła na przyszłość Alpiny pod rządami BMW.
Ferrari znowu spełniło życzenie jednego z kolekcjonerów włoskiej marki tworząc wyjątkowy model HC25.
Jaguar oficjalnie potwierdził nazwę nadchodzącego nowego modelu, którego koncept zaszokował świat.
Ambitni, zdolni i zmotywowani. Polski team w drodze po laury w najcięższych rajdach terenowych.
