W tych samych składach i niemal w identycznych barwach Ferrari wchodzi w sezon 2026 WEC.
autor: Redakcja Evo
W środę, 25 lutego 2026 roku, w Museo Enzo Ferrari w Modenie odbyła się uroczysta prezentacja nowego malowania modelu 499P, który weźmie udział w nadchodzącym sezonie FIA World Endurance Championship. Wydarzenie to miało charakter wyjątkowy, ponieważ po raz pierwszy w historii programu Hypercar było otwarte dla szerokiej publiczności. Ferrari wchodzi w rok 2026 z pozycji lidera, broniąc wywalczonych w poprzednim sezonie tytułów mistrzowskich zarówno w klasyfikacji producentów, jak i kierowców, co dodatkowo podgrzewa atmosferę przed startem zmagań.
Najbardziej zauważalną zmianą w estetyce samochodu jest odejście od dotychczasowego matowego lakieru na rzecz wykończenia o wysokim połysku. Dominujący kolor Rosso Scuderia oraz nowa tekstura są identyczne z tymi, które zdobią bolid Formuły 1 – Ferrari SF-26. To stylistyczne ujednolicenie ma na celu podkreślenie ścisłej więzi między najważniejszymi programami wyścigowymi marki. Całość projektu, stworzona przez Centro Stile Ferrari, nadal składa hołd legendarnemu modelowi 312 P z lat 70., zachowując historyczną ciągłość barw.
Charakterystycznym elementem tegorocznego malowania jest odwrócenie orientacji żółtych linii Giallo Modena. Od debiutu auta w 2023 roku tworzyły one wzór strzały skierowanej do przodu, jednak w specyfikacji na sezon 2026 jej grot wskazuje teraz w stronę tylnego skrzydła. Według projektantów ma to optycznie uwydatnić bryłę kokpitu, podkreślając jego centralną rolę jako serca maszyny. Dodatkowo na przednich błotnikach, tuż pod logo „Brykającego Konia”, dumnie prezentują się laury mistrzowskie upamiętniające triumfy z 2025 roku.
Pod względem technicznym Ferrari 499P nie przeszło rewolucji, co jest świadomą decyzją zespołu wierzącego w potencjał obecnej konstrukcji. Włoska stajnia nie wykorzystała nowych „żetonów” rozwoju (Jokers), bazując na pakiecie wprowadzonym w połowie 2024 roku. Inżynierowie skupili się jednak na optymalizacji aerodynamiki, szczególnie w obszarze podwozia. Zmiany te wymusiły nowe regulacje i ponowne pomiary w tunelu aerodynamicznym, co wymagało od zespołu precyzyjnego dostrojenia mapowania aerodynamicznego, aby utrzymać auto w wyznaczonym oknie wydajności.
Stabilność jest kluczowym hasłem Ferrari również w kwestii personelu. Zespół ogłosił, że po raz czwarty z rzędu barw Scuderia Ferrari - AF Corse bronić będą te same składy kierowców. Za kierownicą samochodu z numerem 50 zasiądą Antonio Fuoco, Miguel Molina i Nicklas Nielsen, natomiast maszynę z numerem 51 poprowadzą mistrzowie świata: Alessandro Pier Guidi, James Calado oraz Antonio Giovinazzi. Taka kontynuacja ma zapewnić najwyższy poziom zgrania i doświadczenia, niezbędnego do walki z coraz liczniejszą i lepiej przygotowaną konkurencją.
Plany zespołu na rok 2026 są jasne: obrona korony i dominacja w najważniejszym wyścigu sezonu - 24h Le Mans. Antonello Coletta, szef działu Endurance, podkreśla, że mimo braku dużych zmian mechanicznych, zima upłynęła pod znakiem intensywnej analizy danych i pracy w symulatorze. Zespół chce wyeliminować słabości na torach takich jak Fuji czy São Paulo, gdzie w przeszłości miewał problemy. Sezon rozpocznie się od testów Prologu w Katarze pod koniec marca, co będzie pierwszym prawdziwym sprawdzianem dla odświeżonych 499P.
Lamborghini Miura stworzyła definicję supersamochodu. Poznaj historię włoskiej ikony i sprawdź, jak dziś jeździ Miura P400 S z V12.
Poznaj 10 najdroższych samochodów świata. Ceny, osiągi i ciekawostki o najbardziej luksusowych autach w historii motoryzacji.
Poznaj Ferrari 812 Competizione – limitowaną wersję z silnikiem V12 o mocy 830 KM. Sprawdzamy osiągi, prowadzenie i wyjątkowy charakter modelu.
Poznaj Konrada Skurę – fotografa współpracującego z EVO. Kulisy sesji zdjęciowych, podróże, Le Mans, Muzeum Ferrari i niezwykłe historie z pracy.
Współpraca włoskiej policji i Lamborghini ma się dobrze - mundurowi właśnie odebrali nowe Temerario.
Nowy Defender chce nadal spełniać misję swoich przodków, czyli służyć armii brytyjskiej i nie tylko.
Przestrzeń i wydajność to główne założenia nowego miejskiego elektryka od Audi.
Za rok Ford powróci do najwyższej klasy wyścigów długodystansowych. Zespół ukończył pierwsze testy.
Potężna aerodynamika i prawie 1000 KM na tylnych kołach - Jensen powraca w naprawdę dobrym stylu.
Elektryczny okręt flagowy JLR - Range Rover Electric ma zadowolić miłośników marki na całym świecie.
Wkrótce na rynek wejdzie gorące MINI John Cooper Works Convertible oraz wersja 1965 Victory Edition.
Elektryczny, luksusowy SUV GV90 wkrótce trafi także do Polski. Genesis potwierdził plany ekspansji.
W uznaniu dla włoskiej doskonałości projektowania dział Ad Personam stworzył Temerario Tricolore.
W hipersamochodzie V-ONE klienci Cadillaka będą mogli poczuć się jak kierowcy w Le Mans.
Nowe wydanie EVO Magazine już w sprzedaży. Ponad 170 stron testów, wyjątkowych samochodów, podróży i motoryzacyjnych emocji.
Lamborghini Miura stworzyła definicję supersamochodu. Poznaj historię włoskiej ikony i sprawdź, jak dziś jeździ Miura P400 S z V12.
