Baterie nadchodzącego BMW i7 będą produkowane w Kampusie Rimac pod Zagrzebiem.
autor: Redakcja Evo
Rimac Technology oraz BMW Group ogłosiły przełomowy etap swojej współpracy technologicznej, której owocem jest zaawansowany system akumulatorów dla najnowszej odsłony luksusowego modelu BMW i7. To partnerstwo, zapoczątkowane w 2023 roku, doczeka się swojej oficjalnej światowej premiery podczas nadchodzących targów Auto China w Pekinie, zaplanowanych na 22 kwietnia 2026 roku. Wydarzenie to wyznacza nowy standard w relacjach między tradycyjnymi gigantami motoryzacyjnymi a innowacyjnymi firmami technologicznymi.
Nowe BMW i7 będzie pierwszym w pełni elektrycznym modelem bawarskiego koncernu, w którym zastosowano wspólnie opracowany system magazynowania energii. Konstrukcja ta łączy w sobie nowoczesne cylindryczne ogniwa litowo-jonowe BMW szóstej generacji z modułową architekturą Rimaca. Dzięki tej fuzji udało się stworzyć skalowalne rozwiązanie, które znacząco poprawia kluczowe parametry pojazdu, takie jak zasięg, gęstość energetyczna oraz wydajność procesu ładowania.
Realizacja tak ambitnego projektu wymagała od Rimac Technology ogromnego wysiłku operacyjnego. W ciągu zaledwie kilku lat firma wybudowała całkowicie nowy zakład produkcyjny i zindustrializowała dwie linie montażowe na terenie Kampusu Rimac w Zagrzebiu. Stworzono również kompletny łańcuch dostaw, zdolny sprostać rygorystycznym wymaganiom jakościowym i ilościowym, jakich oczekuje producent klasy premium, jakim jest BMW Group.
Serce produkcji bije w Chorwacji, w nowoczesnym obiekcie, który jest jednym z największych projektów przemysłowych tego typu w Europie. Obszar dedykowany wyłącznie programowi BMW zajmuje 15 000 m² w obrębie ogromnego kampusu. Obecnie aż 70% mocy produkcyjnych zakładu jest zarezerwowanych na systemy akumulatorowe dla globalnych producentów OEM, co potwierdza transformację Rimaca z niszowego twórcy hipersamochodów w kluczowego dostawcę technologii na skalę masową.
Mate Rimac, założyciel i prezes Grupy Rimac, nie kryje dumy z efektów wspólnych prac, podkreślając, że architektura wysokiego napięcia powstała w rekordowo krótkim czasie. Z kolei przedstawiciele BMW wskazują na doskonałą synergię między obiema firmami. Thomas Engelhardt z BMW Group zaznaczył, że współpraca z chorwackim partnerem to silny dowód na innowacyjną potęgę Europy, która pozwala na błyskawiczne wdrażanie technologii „Neue Klasse” do całej gamy modelowej.
Ogłoszenie to cementuje pozycję Rimac Technology jako dostawcy pierwszego rzędu dla wiodących marek motoryzacyjnych. Firma, zatrudniająca obecnie ponad 1000 pracowników, udowadnia, że nowoczesne systemy napędowe i akumulatorowe projektowane w Chorwacji stają się fundamentem globalnej rewolucji elektrycznej. Projekt i7 to dopiero początek długofalowej strategii, która ma na celu przedefiniowanie standardów wydajności i luksusu w świecie samochodów elektrycznych.
Weekend, w którym spotkają się dwa światy – dopracowany w każdym detalu tuning i bezkompromisowy motorsport
Na torze hybrydowa Corvette ZR1X o mocy 1250 KM okazała się szybsza niż Bugatti i Koenigsegg.
Test zimowej opony Yokohama Advan Winter V907 w alpejskich warunkach. Sprawdzamy zachowanie na śniegu oraz na mokrym i suchym asfalcie.
Nowe projekty wokół klasycznych aut w Europie i Polsce. Community, emocje i kultura zamiast konkursów i inwestycji
Takiego SUV-a Lexus do tej pory nie miał. TZ ma być rodzinnym, luksusowym salonem na kołach.
Szybkie Ople nie umarły, tylko przeszły na elektryczność, czego dowodem jest nowa Corsa GSE.
Klasyczne samochody, fabularny rajd i miejska przygoda inspirowana historią przemysłowego Żyrardowa.
Na 25-lecie istnienia dywizji R Volkswagen chce wygrać prestiżowy wyścig Nürburgring 24h.
Brytyjska interpretacja luksusu to między innymi eleganckie detale i niespotykana jakość dźwięku.
McLaren ma wyścigi w DNA - od 2027 roku będzie to jedyny producent obecny w IndyCar, F1 i WEC.
Cadillac po raz pierwszy przekłada obecność w F1 na model drogowy i prezentuje CT5-V Blackwing F1.
Purosangue z pakietem Handling z miejsca kandyduje do miana najlepiej jeżdżącego SUV-a na rynku.
Volkswagen głęboko wierzy, że nowe ID.Polo zmieni zasady gry na rynku aut miejskich.
Caterham już nie rywalizuje w F1, ale podczas GP Miami przypomni o sobie kibicom nietypową premierą.
Po tej transakcji Bugatti Rimac przestanie być podmiotem zależnym Volkswagen Group.
Hybrydowy Super SUV Lamborghini pochodzi z działu Ad Personam i jest limitowany tylko do 630 sztuk.
