Debiutuje nowe BMW i3 - czołowy model rewolucji Neue Klasse

13

Po niedawnym debiucie SUV-a iX3, BMW oficjalnie zaprezentowało nowe i3, które jest drugim modelem rewolucyjnej rodziny Neue Klasse. Samochód ten stanowi elektryczną interpretację niezwykle ważnej dla marki serii 3, łącząc pięć dekad sportowych tradycji z technologicznym skokiem w przyszłość. Jako w pełni elektryczny sedan, i3 ma wyznaczać nowe standardy w segmencie premium pod względem dynamiki, zasięgu i cyfrowych doświadczeń.

Debiutujący wariant to BMW i3 50 xDrive, wyposażony w dwa silniki elektryczne - po jednym na każdą oś. Łączna moc systemowa tego układu wynosi 469 KM, a maksymalny moment obrotowy sięga 645 Nm. Dzięki szóstej generacji technologii BMW eDrive, auto oferuje nie tylko świetne osiągi, ale także niespotykaną dotąd precyzję oddawania mocy i płynność jazdy.

Jednym z najbardziej przełomowych parametrów nowego i3 jest jego zasięg, który według cyklu WLTP wynosi do 900 kilometrów. Jest to możliwe dzięki nowym ogniwom okrągłym o gęstości energii wyższej o 20% względem poprzedniej generacji. Co więcej, architektura 800V pozwala na ładowanie DC z mocą do 400 kW, co umożliwia odzyskanie aż 400 km zasięgu w zaledwie 10 minut.

Rewolucja w designie i cyfrowe wnętrze bez klasycznych liczników

Wygląd zewnętrzny i3 definiują sportowe proporcje z długim rozstawem osi (2897 mm) i krótkimi zwisami. BMW wprowadziło nowoczesny design typu „2.5-box”, w którym charakterystyczne „nerki” i podwójne reflektory zlewają się w jedną, poziomą strukturę świetlną. Całość uzupełniają muskularne nadkola oraz ukryte uszczelki szyb, co podkreśla czystą i aerodynamiczną sylwetkę pojazdu.

13

Wnętrze i3 rezygnuje z klasycznych liczników za kierownicą na rzecz systemu BMW Panoramic Vision. Informacje są wyświetlane na całej szerokości dolnej części przedniej szyby (od słupka do słupka), co pozwala kierowcy skupić wzrok wyłącznie na drodze. System ten wspierany jest przez opcjonalny wyświetlacz 3D Head-Up oraz centralny ekran o przekątnej 17,9 cala o unikalnym, asymetrycznym kształcie.

Nowo zaprojektowana kierownica posiada nietypowy układ ramion, co dodatkowo poprawia widoczność wyświetlacza panoramicznego. Przyciski na ramionach kierownicy wykonano w technologii Shy Tech - są one podświetlane tylko wtedy, gdy dana funkcja jest dostępna dla kierowcy. Pozwala to na intuicyjną obsługę multimediów i systemów asystujących bez odrywania rąk od wieńca kierownicy.

O dynamikę BMW i3 zadba Inteligentny superkomputer „Heart of Joy”

Za wrażenia z jazdy odpowiada „Heart of Joy” - jeden z czterech supermózgów nowej architektury elektronicznej. Jest to procesor o mocy obliczeniowej 20-krotnie większej niż w dotychczasowych modelach, który reaguje na polecenia 10 razy szybciej. Steruje on jednocześnie napędem, hamowaniem, stabilnością i rekuperacją, zapewniając niezwykłą zwinność w zakrętach.

13

Nowością w układzie jezdnym jest funkcja Soft-Stop, która gwarantuje najbardziej płynne zatrzymanie w historii marki. Dzięki precyzyjnemu sterowaniu silnikami elektrycznymi, samochód wyhamowuje bez najmniejszego szarpnięcia czy dźwięku mechanicznych hamulców, które w codziennej jeździe są niemal całkowicie zastąpione przez rekuperację. Do dyspozycji kierowcy oddano także nowe, pięciowahaczowe zawieszenie tylne.

Model i3 jest wyposażony w zaawansowane funkcje ładowania dwukierunkowego, zmieniając auto w mobilny magazyn energii. Funkcja Vehicle-to-Home (V2H) pozwala zasilać gospodarstwo domowe prądem z akumulatora samochodu, a funkcja V2L umożliwia podłączenie urządzeń zewnętrznych.

Ekologia w produkcji i harmonogram rynkowy debiutu

W trosce o środowisko, BMW i3 składa się w około 30% z materiałów pochodzących z recyklingu. Osłona silnika oraz schowki wykonane są z tzw. „marine plastic” - surowca odzyskanego z porzuconych sieci rybackich i lin. Dodatkowo, emisja CO2 w całym łańcuchu dostaw została zredukowana o około 33%, a produkcja ogniw odbywa się przy użyciu wyłącznie odnawialnych źródeł energii.

13

Produkcja seryjna nowego BMW i3 rozpocznie się w sierpniu 2026 roku w macierzystych zakładach BMW Group w Monachium. Fabryka w Milbertshofen przeszła w ciągu ostatnich czterech lat gruntowną modernizację, obejmującą nową blacharnię i linię montażową. Już rok po debiucie i3, monachijski zakład będzie produkował wyłącznie pojazdy w pełni elektryczne należące do nowej rodziny.

Pierwsze egzemplarze BMW i3 50 xDrive trafią do salonów i klientów jesienią 2026 roku. Później dołączą inne, bardziej dostępne modele. Choć przedstawione dane techniczne mają obecnie charakter wstępny, BMW podkreśla, że Neue Klasse to najważniejszy projekt w historii firmy, który definiuje DNA marki na nowo. Model i3 ma być kluczowym filarem tej strategii, przenosząc charakter „trójki” w nową epokę mobilności. Równolegle BMW planuje nadal sprzedawać spalinowe i hybrydowe odmiany BMW serii 3 tak długo, jak tylko będzie to możliwe.