Choć dostawy nowego hybrydowego M5 dopiero się zaczęły, BMW już pracuje nad jego kolejną generacją.
autor: Redakcja Evo
Ledwo wysechł tusz na formularzach pierwszych zamówień nowego BMW M5 G90, a na drogach już pojawiły się muły testowe tego modelu w wersji po liftingu (LCI w żargonie BMW). Spekulowana data debiutu to dopiero druga połowa 2027 roku. Obfity kamuflaż na tym “zimowym” prototypie nie ułatwia obserwacji szczegółów, ale widzimy wyraźnie, że język stylistyczny Neue Klasse będzie integralną częścią nowej serii 5, a co za tym idzie, także M5.
Liftingi zazwyczaj nie przynoszą holistycznych zmian w stylizacji danego modelu, ale BMW zamierza złamać tę zasadę w nadchodzącej serii 5. Przedni pas, światła i grill mocno upodobnią się do koncepcyjnego sedana Neue Klasse. W dolnej części zderzaka znajdą się pokaźne otwory wlotów powietrza. Jak na razie grubsze maskowanie zasłania górne części przednich błotników i centralną część pokrywy silnika, więc tam zmiany będą jeszcze większe.
W tylnej części kamuflaż jest jeszcze grubszy, ale widać spod niego nowy zderzak i zmieniony kształt pokrywy bagażnika z szerszymi światłami zgodnymi z językiem stylistycznym Neue Klasse. Ukryta centralna część tylnego zderzaka może sugerować, że styliści pracują nad zmianą kontrowersyjnego panelu w kształcie litery “V” w obecnym M5. Interesujący jest fakt, że muł testowy nie ma karbonowego panelu dachowego jak w obecnym M5, a jego dach jest identyczny jak w zwykłej “piątce”. Prawdopodobnie nie ma sensu montować elementu z drogiego włókna węglowego w samochodzie, który zostanie zniszczony lub rozbity w ramach testów. Oznaczałoby to, że akurat dach w M5 pozostanie bez zmian.
Hybrydowy napęd wykorzystujący podwójnie doładowane V8 i asystujący mu silnik elektryczny zostanie bez większych zmian, chyba że producent zdecyduje się na symboliczny wzrost parametrów z obecnych 727 KM i 1000 Nm. Możliwe, że BMW będzie chciało nieco zbić masę auta stosując nowocześniejszą technologię akumulatorów przy zachowaniu tego samego zasięgu elektrycznego. Ewentualnie masa zostanie taka sama, ale nowsze baterie o większej gęstości pozwolą jeszcze zwiększyć osiągi i zasięg M5 w trybie elektrycznym.
Czy w planach BMW znajduje się remake świetnego M5 CS? Możemy tylko mieć nadzieję, że następca naszego Samochodu Roku Evo 2021 kiedyś się faktycznie pojawi. Byłaby to okazja na zrzucenie kilku z dodatkowych mniej więcej 700 kg, które M5 nabyło od kiedy pojawiła się ostatnia wersja CS.
Nie ma na razie żadnych wskazówek na temat nowości we wnętrzu poliftowego M5. Możemy jedynie zgadywać, że pojawi się w nim ekran BMW Panoramic Vision i nowy system BMW OS X pokazany niedawno podczas targów CES w Las Vegas. Oznaczałoby to obecność szerokiego na cały kokpit cienkiego ekranu w stylu wyświetlacza head-up, ale także nowej kierownicy w stylu tej zaprezentowanej podczas CES.
Motocykl i rower Ducati oraz Lamborghini Huracán Sterrato na okładce szesnastego wydania EVO mówią, że wiosna jest za rogiem!
Niekończące się magiczne lasy, dzika przyroda, puste drogi, miejsca, do których nie dotarła cywilizacja - czas na weekendowy wypad samochodem!
Nowa linia na sezon 2025 ponownie przesuwa granice zarówno pod względem technologii, jak i emocji
Myślisz o wyposażeniu swojego samochodu sportowego w komplet najlepszych opon?
Wkrótce Ioniq 6 N dołączy do elektrycznej gamy sportowych Hyundaiów obok znakomitego Ioniq’a 5 N.
Skoda Elroq RS o mocy 340 KM to pierwszy elektryczny SUV o sportowym charakterze w swoim segmencie.
Lotus upraszcza nazewnictwo wewnątrz gamy Emeyi i Eletre oraz wprowadza nowe wersje wyposażenia.
Hyundai podzielił się zdjęciami małego, zwariowanego hot hatcha EV. Czy to duchowy następca i20 N?
Z pomocą AI Pirelli opracowało nową oponę z serii P Zero - bezpieczniejszą i bardziej wydajną.
Flagowy hipersamochód Aston Martin Valhalla przechodzi ostatnie szlify przed rozpoczęciem produkcji.
W świecie wyśrubowanych norm emisji Cosworth potrafi budować wolnossące V8 i V12. Jak oni to robią?
Nowy Vanquish Volante kończy gruntowne odświeżenie “tradycyjnej” gamy Aston Martina.
Porsche 911 Turbo przejdzie w tym roku duży lifting. Wniesie on dużo nowości, w tym napęd hybrydowy.
Nadjeżdża Alfa Romeo Stelvio drugiej generacji z napędem spalinowym, hybrydowym lub elektrycznym.
Nowa Multistrada V4 Pikes Peak, Multistrada V4 S oraz Multistrada V2 S ruszają po Polsce. Chcesz je przetestować?
Podczas czerwcowego Nürburgring 24H może dojść do głośnej premiery nowego Golfa GTI Clubsport S.
