Poznaj Ferrari 812 Competizione – limitowaną wersję z silnikiem V12 o mocy 830 KM. Sprawdzamy osiągi, prowadzenie i wyjątkowy charakter modelu.
Elektryczne drzwi, ogrom przestrzeni i najnowsze technologie - takie w skrócie jest wnętrze Audi Q9.
Audi oficjalnie zaprezentowało pierwsze szczegóły dotyczące wnętrza swojego nadchodzącego flagowca – modelu Q9. Ten duży SUV ma być odpowiedzią marki na największe modele konkurencji, oferując przestrzeń i poziom wykończenia, który redefiniuje pojęcie luksusu w segmencie premium. Projektanci z Ingolstadt postawili na koncepcję „sanktuarium”, tworząc kabinę, która ma być nie tylko środkiem transportu, ale przede wszystkim miejscem relaksu i cyfrowej rozrywki podczas długich podróży.
Jedną z najbardziej spektakularnych nowości są w pełni elektryczne drzwi, które po raz pierwszy pojawiają się w modelu tej marki. Można je obsługiwać za pomocą kluczyka, aplikacji myAudi, systemu multimedialnego, a nawet… pedału hamulca – po zajęciu miejsca przez kierowcę, naciśnięcie hamulca automatycznie zamyka drzwi. System jest wyposażony w inteligentne czujniki, które monitorują otoczenie i wstrzymują otwieranie, jeśli wykryją nadjeżdżającego rowerzystę lub zbliżającego się pieszego, co znacząco podnosi bezpieczeństwo w przestrzeniach miejskich.
Wnętrze Audi Q9 zostało zaprojektowane z myślą o maksymalnej wszechstronności, oferując konfiguracje dla sześciu lub siedmiu pasażerów. W wersji sześcioosobowej w drugim rzędzie znajdziemy luksusowe fotele kapitańskie z funkcją masażu, wentylacją i elektryczną regulacją. Producent zadbał również o pasażerów podróżujących w trzecim rzędzie, zapewniając im łatwy dostęp dzięki szeroko otwierającym się drzwiom (nawet pod kątem 90 stopni) oraz dedykowane nawiewy klimatyzacji, co w tej klasie pojazdów nie zawsze jest standardem.
Nad głowami pasażerów rozciąga się ogromny dach panoramiczny o powierzchni 1,5 m², który wykorzystuje zaawansowaną technologię sterowania przejrzystością. Tafla szkła podzielona jest na dziewięć segmentów, które można indywidualnie przyciemniać za dotknięciem przycisku, blokując ponad 99% promieni UV. Co ciekawe, dach automatycznie przechodzi w tryb nieprzezroczysty po zaparkowaniu auta, chroniąc wnętrze przed nagrzewaniem się i wzrokiem ciekawskich, a po powrocie kierowcy przywraca poprzednie ustawienia.

Kokpit Q9 opiera się na imponującym, zakrzywionym panelu z dwoma wyświetlaczami oraz opcjonalnym, trzecim ekranie przeznaczonym wyłącznie dla pasażera z przodu. Audi idzie jednak o krok dalej w kwestii doznań zmysłowych, wprowadzając system nagłośnienia Bang & Olufsen z technologią 4D. Specjalne wzbudniki wmontowane w fotele generują wibracje zsynchronizowane z rytmem muzyki, a oświetlenie nastrojowe z 84 diodami LED automatycznie dopasowuje swoją kolorystykę do okładki aktualnie odtwarzanego albumu.
Producent podkreśla również odejście od wszechobecnych, błyszczących powierzchni typu „piano black” na rzecz bardziej szlachetnych i praktycznych materiałów, takich jak matowe aluminium, drewno czy tapicerka z wełny alpaki. W konsoli środkowej znalazło się miejsce na podwójną ładowarkę indukcyjną z magnetycznymi uchwytami, a w bagażniku na system aluminiowych szyn do mocowania bagażu. Pełna premiera Audi Q9, podczas której poznamy wygląd zewnętrzny oraz dane techniczne napędów, zaplanowana jest na lato 2026 roku.
Poznaj Ferrari 812 Competizione – limitowaną wersję z silnikiem V12 o mocy 830 KM. Sprawdzamy osiągi, prowadzenie i wyjątkowy charakter modelu.
Poznaj Konrada Skurę – fotografa współpracującego z EVO. Kulisy sesji zdjęciowych, podróże, Le Mans, Muzeum Ferrari i niezwykłe historie z pracy.
Pora powiedzieć to sobie wprost: w Alpach jest mnóstwo znacznie ciekawszych przełęczy niż Stelvio. Mamy na to niezbite dowody i naocznego świadka.
Zobacz, jak wyglądała kolejna edycja HEELS ON THE TRACK na Torze Łódź i poznaj uczestniczki wydarzenia.
Sonderwunsch, Weissach i Manthey - te trzy komórki Porsche stworzyły unikalne 911 Flachbau RS.
Zwiększona moc napędu, zoptymalizowany docisk i skupienie na kierowcy - to esencja Super Veloce.
Czinger to jeden z najlepiej zaprojektowanych hipersamochodów. Właśnie poznaliśmy wersję Spyder.
Na podzespołach nieprodukowanego już SF90 Włosi stworzyli unikatowe dzieło o nazwie CZ26.
McL 6GT to krok McLarena w stronę klientów, którzy poza osiągami pragną mechanicznych odczuć jazdy.
Jaguar Type 01 celuje w poziom Bentleya, dlatego wnętrze musi kusić luksusem i atrakcyjnym designem.
Kiedyś Koenigsegg miał ambicję startować w Le Mans. Po latach pomysł ten odbija się w nowym CCGT1.
Ford Mustang Mach-E Rally ma 487 KM, napęd AWD i rajdowe ambicje. Sprawdzamy, jak elektryczny Mustang radzi sobie na asfalcie i szutrze.
Surowe V12, klasyczny wygląd i nowoczesne, rzemieślnicze wykończenie - to Eccentrica V12 Roadster.
Podczas imprezy w Pebble Beach Aston Martin pokaże trzy egzemplarze DB12 S historycznej serii “VMF”.
Bazowy wariant AMG GT 4-Door Coupé ma być biletem do świata zelektryfikowanych emocji Mercedesa.
Nowa kalibracja układu jezdnego i poprawa systemów ADAS to główne nowinki Toyoty GR86 w Japonii.