Czinger 21C Spyder – radykalna hiper-hybryda teraz także bez dachu

10

Kalifornijski producent Czinger Vehicles oficjalnie odsłonił model 21C Spyder – trzecią odsłonę swojego flagowego hiperauta, tym razem stworzoną z myślą o miłośnikach jazdy bez dachu. Nowy wariant łączy absolutnie ekstremalne osiągi z otwartą kabiną, nie idąc przy tym na żadne kompromisy konstrukcyjne. Projekt od początku powstawał z myślą o wersji otwartej, co pozwoliło zachować wybitną sztywność i niesamowite parametry aerodynamiczne.

Sercem maszyny pozostał autorski, podwójnie doładowany silnik V8 o pojemności zaledwie 2,88 litra z płaskim wałem korbowym. Ta niezwykła jednostka spalinowa potrafi kręcić się aż do 11 000 obr./min, generując 750 KM z samego silnika spalinowego. Odznacza się przy tym rekordowym wskaźnikiem mocy jednostkowej – aż 260 KM z jednego litra pojemności skokowej.

Czinger to producent stawiający na hybrydy sparowane z autorskim silnikiem V8.

Napęd spalinowy wspierany jest przez zaawansowany układ hybrydowy złożony z trzech silników elektrycznych. Dwie jednostki napędzają przednią oś, natomiast trzecia (MGU) jest połączona bezpośrednio z wałem korbowym. Łączna moc całego układu wynosi oszałamiające 1250 KM  oraz 938 Nm momentu obrotowego, co przy napędzie na wszystkie koła zapewnia nieprawdopodobne osiągi.

Za przekazywanie napędu odpowiada 7-biegowa, sekwencyjna skrzynia biegów z systemem elektrohydraulicznej aktywacji sprzęgła i zmiany przełożeń. Sama obudowa przekładni oraz kolektor pompy olejowej zostały wydrukowane w technologii 3D z zaawansowanych stopów metali. Takie rozwiązanie pozwoliło na drastyczną redukcję masy przy jednoczesnym zachowaniu maksymalnej wytrzymałości na obciążenia.

Osiągi 21C Spyder wprawiają w osłupienie nawet w świecie najbardziej ekskluzywnych hiperaut. Sprint od 0 do 100 km/h zajmuje zaledwie 1,92 sekundy (0-60 mph w 1,90 s), a pokonanie dystansu 1/4 mili trwa 8,7 sekundy. Prędkość maksymalna przy zamontowanym dachu sięga 330 km/h, a wrażenia potęguje nieskrępowany niczym ryk wysokoobrotowego V8 dobiegający tuż zza głowy kierowcy.

21C Sypder potrafi przyspieszyć do 100 km/h w niecałe 2 s i wygenerować do 1500 kg docisku.

Jedną z najbardziej widowiskowych cech auta jest ukierunkowanie na docisk aerodynamiczny. W wersji otwartej przy prędkości 240 km/h auto generuje aż 1482 kg docisku. Po założeniu lekkiego, wykonanego z włókna węglowego dachu o masie zaledwie 10 kg (22 lb), wartość ta rośnie do 1500 kg, co zdaniem producenta jest absolutnym rekordem wśród drogowych samochodów z otwartym nadwoziem.

Zgodnie z tradycją modelu 21C, zachowano unikalny układ siedzeń typu „tandem” przypominający kokpit myśliwca. Kierowca siedzi dokładnie na osi symetrii pojazdu, a pasażer tuż za nim. Ten ultra-zwężony profil kabiny pozwala na uzyskanie perfekcyjnego przepływu powietrza wokół nadwozia oraz wygospodarowanie miejsca na potężne kanały aerodynamiczne w sekcjach bocznych.

10

Konstrukcja pojazdu czerpie z autorskiej filozofii BioLogic Engineering, wykorzystującej sztuczną inteligencję do projektowania komponentów oraz druk 3D. W modelu Spyder zadebiutował innowacyjny moduł BrakeNode – zintegrowany w jednej wydrukowanej strukturze zwrotnicy zawieszenia, zacisku hamulcowego oraz kanałów płynu hamulcowego. Dodatkowo system NeuralNode integruje kluczowe struktury sterowania i deski rozdzielczej w jeden ultralekki węzeł centralny.

Zastosowanie zaawansowanych algorytmów i druku 3D umożliwiło utrzymanie masy własnej pojazdu na niezwykle niskim poziomie. "Sucha" masa 21C Spyder wynosi zaledwie 1620 kg, przy rozkładzie mas przód/tył w proporcji 45:55. Poza twardym, zdejmowanym panelem karbonowym, producent wyposażył auto również w miękki, składany dach awaryjny na wypadek nagłej zmiany pogody.

Wyjątkowość tego amerykańskiego hiperauta podkreśla jego rynkowy status. Czinger zapowiedział limitowaną produkcję zaledwie 30 egzemplarzy wersji Spyder, z których każdy powstanie w zakładzie Area 21 w Los Angeles jako unikatowy projekt dostosowany do indywidualnych wymagań klienta. Ceny tego dopuszczonego do ruchu drogowego bolidu rozpoczynają się od około 2,75 miliona dolarów.