Elektryczny Range Rover Sport ma 550 KM i potężny moment obrotowy

11

Brytyjska marka wkracza w erę pełnej elektryfikacji dynamicznym akcentem. Zaprezentowany oficjalnie Range Rover Sport Electric to naturalna kontynuacja rozwoju gamy RR po flagowym modelu Electric. W przypadku Sporta inżynierowie JLR postawili sobie za cel stworzenie auta, które zachowa charakterystyczne emocje z jazdy i rasowy design, dodając do nich błyskawiczną reakcję napędu elektrycznego.

Sercem układu napędowego są dwa silniki elektryczne o mocy 260 kW każdy, które łącznie generują aż 550 KM oraz imponujący moment obrotowy wynoszący 850 Nm. To najwyższa wartość momentu, jaką kiedykolwiek oferowano w modelu Range Rover Sport. W trybie Dynamic Launch Mode auto przyspiesza od 0 do 60 mph (0–97 km/h) w zaledwie 4,3 sekundy, więc oferuje bezemisyjne osiągi na poziomie benzynowych wariantów V8.

Napęd, moc i architekturę elektryczną Sport dzieli z flagowym Range Roverem Electric.

Energia magazynowana jest w pakiecie akumulatorów litowo-jonowych o pojemności 118,5 kWh, osadzonych w ultrawytrzymałej obudowie z aluminium. Wbudowana architektura 800V oraz technologia dzielonego ładowania pozwalają na uzupełnienie do 220 km zasięgu w zaledwie 10 minut na szybkich ładowarkach DC. Odpowiednio zoptymalizowany proces pozwala naładować baterię od 10% do 80% w około 22 minuty, a maksymalny zasięg w cyklu WLTP wynosi do 609 km.

Nowy elektryk bazuje na elastycznej platformie MLA-Flex, gwarantując odczuwalnie ostrzejsze prowadzenie i wyższy poziom sztywności. W porównaniu do wersji hybrydowej plug-in, karoseria wariantu elektrycznego jest aż o 61% sztywniejsza, a środek ciężkości został obniżony o 73 mm. Zapewnia to wybitną stabilność, natychmiastowe reakcje na ruchy kierownicy oraz jeszcze mniejsze przechyły nadwozia podczas szybkiego pokonywania zakrętów.

11

O optymalne zachowanie w zakrętach i komfort dba zaawansowane zawieszenie z adaptacyjną amortyzacją Twin Valve Dampers, pneumatyką Dynamic Air Suspension oraz systemem stabilizacji eARC (Electronic Active Roll Control), zdolnym wygenerować do 1400 Nm siły przeciwdziałającej przechylaniu. Dopełnieniem układu jezdnego jest skrętna tylna oś, która znacząco poprawia zwrotność na ciasnych łukach oraz podczas manewrowania w mieście.

Zasięg wersji Sport producent określa na 609 km, a uzupełnienie 220 km zasięgu to kwestia 10 minut.

Range Rover Sport Electric nie traci nic ze swojej legendarnej dzielności terenowej. Dzięki wirtualnemu napędowi na cztery koła i zaawansowanym systemom kontroli trakcji pojazd bez problemu pokonuje wzniesienia o nachyleniu sięgającym 45 stopni. Brytyjczycy zadbali również o zdolności brodzenia – elektryczny SUV może pokonywać przeszkody wodne o głębokości aż do 900 mm.

11

Z zewnątrz elektryczną wersję zdradzają zoptymalizowane pod kątem aerodynamiki elementy, jak osłona chłodnicy, oraz specjalnie zaprojektowane wzory felg aluminiowych, które pozwalają zaoszczędzić energię i zwiększyć zasięg autostradowy. Projektanci opracowali także unikalne środowisko dźwiękowe, które harmonijnie współgra z wybranymi trybami jazdy i podkreśla zwinny, responsywny charakter auta.

Auto trafia do sprzedaży w wersjach wyposażenia Dynamic SE, Dynamic HSE, Autobiography oraz limitowanej First Edition, a produkcja odbywać się będzie w brytyjskiej fabryce w Solihull. Dla najbardziej wymagających klientów przygotowano usługę personalizacji Range Rover Bespoke, a akumulator pojazdu został objęty 8-letnią gwarancją (lub do limitu 160 000 km).