Ambitni, zdolni i zmotywowani. Polski team w drodze po laury w najcięższych rajdach terenowych.
autor: Redakcja Evo
“Way2Dakar” - tym hasłem polski zespół rajdowy określa swoje zmagania na sezon 2026. Prościej być nie może - przynajmniej w przekazie, bo droga ta usłana będzie morderczymi odcinkami specjalnymi, czego najlepszym przykładem był pierwszy start.
Załoga Edward Ruszczyc i Krzysztof Kubiś rozpoczęła sezon od jednego z najtrudniejszych rajdów - Morocco Desert Challenge. Nie był to start łatwy - zarówno w kontekście wytrzymałości, jak i szczęścia, które każdemu zespołowi rajdowemu zawsze musi sprzyjać. Rajdy offroadowe to jednak specyficzny sport - im trudniej, tym lepiej, bardziej spektakularnie, ale i z większą satysfakcją dla załogi. Balans między sukcesem, a wyzwaniami na oesach to jednak coś, czego nie można lekceważyć, a załoga RedFox Racing była bliska pokonania jednego z najbardziej wyczerpujących rajdów w kalendarzu.
Ekipa jadąca Taurusem T3 EVO - holenderską maszyną do mierzenia się z terenem, która nie ma nic wspólnego z samochodem drogowym, poza homologacją, mierzyła się z magią trudnego rajdu, ale i bezlitosnym wymiarem odcinków specjalnych. Było dachowanie, była ukręcona półoś, a na koniec - awaria silnika, która przekreśliła możliwość ukończenia pierwszego oficjalnego startu zespołu, mimo naprawdę niezłych wyników na przestrzeni kilku dni zmagań i tysięcy przejechanych kilometrów oesowych.
Kilka tygodni później team RedFox Racing wziął udział w imprezie Baja Czarne 2026 rozgrywanej w Polsce. Tym razem na odcinkach specjalnych pojawiły się dwie ekipy. Krzysztof Hołowczyc i Łukasz Kurzeja są niejako mentorami dla mniej doświadczonego Edwarda i Krzysztofa, choć obie załogi spisały się naprawdę nieźle.
Legenda polskiego motorsportu wystartowała BMW X3 Cross Country, dominując w imprezie i zwyciężając generalkę. Ruszczyc z Kubisiem - ponownie w Taurusie - ukończyli na 5. pozycji w klasie SSV, co RedFox Racing pozwoliło zająć trzecią pozycję w klasyfikacji zespołowej.
Sezon 2026 dla RedFox Racing to nie tylko starty w rajdach, ale również konsekwentne budowanie projektu, który łączy motorsport, technologię i biznes. Zespół planuje aktywnie dzielić się kulisami swojej drogi, pokazując realia rajdów cross-country w ich prawdziwej formie, z wyzwaniami, emocjami i procesem, który prowadzi do realizacji celu.
Weekend, w którym spotkają się dwa światy – dopracowany w każdym detalu tuning i bezkompromisowy motorsport
Na torze hybrydowa Corvette ZR1X o mocy 1250 KM okazała się szybsza niż Bugatti i Koenigsegg.
Test zimowej opony Yokohama Advan Winter V907 w alpejskich warunkach. Sprawdzamy zachowanie na śniegu oraz na mokrym i suchym asfalcie.
Nowe projekty wokół klasycznych aut w Europie i Polsce. Community, emocje i kultura zamiast konkursów i inwestycji
Jaguar oficjalnie potwierdził nazwę nadchodzącego nowego modelu, którego koncept zaszokował świat.
Ambitni, zdolni i zmotywowani. Polski team w drodze po laury w najcięższych rajdach terenowych.
Giulia i Stelvio zyskały pakiet Performance obejmujący detale nadwozia, poprawki podwozia i wnętrza.
Elektryczne drzwi, ogrom przestrzeni i najnowsze technologie - takie w skrócie jest wnętrze Audi Q9.
Wreszcie pozytywne wieści z Hethel - Lotus oficjalnie zapowiada nowy supersamochód ze spalinowym V8.
Lamborghini prezentuje Fenomeno Roadster - limitowany, otwarty wariant swojej hybrydy z V12.
Takiego SUV-a Lexus do tej pory nie miał. TZ ma być rodzinnym, luksusowym salonem na kołach.
Szybkie Ople nie umarły, tylko przeszły na elektryczność, czego dowodem jest nowa Corsa GSE.
Klasyczne samochody, fabularny rajd i miejska przygoda inspirowana historią przemysłowego Żyrardowa.
Na 25-lecie istnienia dywizji R Volkswagen chce wygrać prestiżowy wyścig Nürburgring 24h.
Brytyjska interpretacja luksusu to między innymi eleganckie detale i niespotykana jakość dźwięku.
McLaren ma wyścigi w DNA - od 2027 roku będzie to jedyny producent obecny w IndyCar, F1 i WEC.
