Weekend, w którym spotkają się dwa światy – dopracowany w każdym detalu tuning i bezkompromisowy motorsport
Na 25-lecie istnienia dywizji R Volkswagen chce wygrać prestiżowy wyścig Nürburgring 24h.
Volkswagen R świętuje swoje 20-lecie w wielkim stylu, prezentując specjalną, wyścigową wersję kultowego Golfa, która została stworzona z myślą o jednym z najtrudniejszych wyścigów świata. Nowy projekt niemieckiej marki to nie tylko pokaz technologicznych możliwości, ale przede wszystkim powrót do korzeni motorsportu w nowoczesnym wydaniu. Samochód ten ma stać się nową ikoną na torze Nürburgring, łącząc dziedzictwo linii R z bezkompromisowym, torowym charakterem.
Najważniejszą informacją dla fanów marki jest debiut Volkswagena Golfa R w legendarnym wyścigu 24h Nürburgring. Auto, ubrane w efektowny kamuflaż, zapowiada nadchodzące zmiany w gamie modelowej, będąc jednocześnie pełnoprawną maszyną wyścigową. Inżynierowie z Wolfsburga postawili na ekstremalną aerodynamikę, co widać po potężnym tylnym skrzydle oraz agresywnie zarysowanym dyfuzorze, które mają zapewnić maksymalny docisk w szybkich sekcjach „Zielonego Piekła”.
Pod maską tej wyjątkowej maszyny pracuje jednostka benzynowa o nieznanej mocy. Prawdopodobnie będzie to podkręcone 2.0 TSI z wersji cywilnej. Co ciekawe, samochód ten korzysta z innowacyjnych rozwiązań technicznych, które mają bezpośrednio przekładać się na osiągi w warunkach długodystansowych. System napędu na cztery koła został zoptymalizowany pod kątem torowej jazdy, zapewniając trakcję tam, gdzie standardowe auta drogowe dawno straciłyby przyczepność.
Cechą szczególną tego modelu jest unikalna konfiguracja oprogramowania. W przeciwieństwie do cywilnych wersji, tutaj tryb „Race” jest ustawieniem domyślnym. Oznacza to, że samochód od momentu uruchomienia jest gotowy do walki o ułamki sekund. Układ kierowniczy, praca skrzyni biegów oraz charakterystyka zawieszenia zostały skalibrowane w taki sposób, aby reagować na każde polecenie kierowcy z chirurgiczną precyzją, eliminując zbędne filtry znane z aut seryjnych.

Wizualnie Golf R na 24-godzinny wyścig przyciąga wzrok specjalnym oklejeniem, które łączy nowoczesny design z motywami upamiętniającymi dwie dekady istnienia dywizji R. Wewnątrz kabiny zrezygnowano z wszelkich wygód na rzecz bezpieczeństwa i redukcji masy – znalazły się tam rozbudowana klatka bezpieczeństwa, kubełkowy fotel wyścigowy oraz systemy gaśnicze zgodne z restrykcyjnymi regulacjami FIA. Każdy element wnętrza służy wyłącznie jednemu celowi: wygrywaniu.
Premiera tego modelu to nie tylko jednorazowy pokaz siły, ale zapowiedź nowej strategii marki, która zakłada mocniejsze powiązanie aut drogowych z doświadczeniami płynącymi z motosportu. Volkswagen Golf R biorący udział w wyścigu 24h Nürburgring stanowi swoiste laboratorium na kołach, z którego rozwiązania techniczne trafią w przyszłości do seryjnie produkowanych modeli. To jasny sygnał, że Wolfsburg chce mocniej zawalczyć o klientów-entuzjastów sportowych emocji za kierownicą.
Weekend, w którym spotkają się dwa światy – dopracowany w każdym detalu tuning i bezkompromisowy motorsport
Na torze hybrydowa Corvette ZR1X o mocy 1250 KM okazała się szybsza niż Bugatti i Koenigsegg.
Test zimowej opony Yokohama Advan Winter V907 w alpejskich warunkach. Sprawdzamy zachowanie na śniegu oraz na mokrym i suchym asfalcie.
Nowe projekty wokół klasycznych aut w Europie i Polsce. Community, emocje i kultura zamiast konkursów i inwestycji
Na 25-lecie istnienia dywizji R Volkswagen chce wygrać prestiżowy wyścig Nürburgring 24h.
Brytyjska interpretacja luksusu to między innymi eleganckie detale i niespotykana jakość dźwięku.
McLaren ma wyścigi w DNA - od 2027 roku będzie to jedyny producent obecny w IndyCar, F1 i WEC.
Cadillac po raz pierwszy przekłada obecność w F1 na model drogowy i prezentuje CT5-V Blackwing F1.
Purosangue z pakietem Handling z miejsca kandyduje do miana najlepiej jeżdżącego SUV-a na rynku.
Volkswagen głęboko wierzy, że nowe ID.Polo zmieni zasady gry na rynku aut miejskich.
Caterham już nie rywalizuje w F1, ale podczas GP Miami przypomni o sobie kibicom nietypową premierą.
Po tej transakcji Bugatti Rimac przestanie być podmiotem zależnym Volkswagen Group.
Hybrydowy Super SUV Lamborghini pochodzi z działu Ad Personam i jest limitowany tylko do 630 sztuk.
Porsche Cayenne Coupé Electric to mariaż modnej sportowej sylwetki z mocnym bezemisyjnym napędem.
Weekend, w którym spotkają się dwa światy – dopracowany w każdym detalu tuning i bezkompromisowy motorsport
Najmocniejszy seryjny Morgan w historii zyskał 408 KM i osiągi godne supersamochodów.