Zobacz, jak wyglądała kolejna edycja HEELS ON THE TRACK na Torze Łódź i poznaj uczestniczki wydarzenia.
Na 25-lecie istnienia dywizji R Volkswagen chce wygrać prestiżowy wyścig Nürburgring 24h.
Volkswagen R świętuje swoje 20-lecie w wielkim stylu, prezentując specjalną, wyścigową wersję kultowego Golfa, która została stworzona z myślą o jednym z najtrudniejszych wyścigów świata. Nowy projekt niemieckiej marki to nie tylko pokaz technologicznych możliwości, ale przede wszystkim powrót do korzeni motorsportu w nowoczesnym wydaniu. Samochód ten ma stać się nową ikoną na torze Nürburgring, łącząc dziedzictwo linii R z bezkompromisowym, torowym charakterem.
Najważniejszą informacją dla fanów marki jest debiut Volkswagena Golfa R w legendarnym wyścigu 24h Nürburgring. Auto, ubrane w efektowny kamuflaż, zapowiada nadchodzące zmiany w gamie modelowej, będąc jednocześnie pełnoprawną maszyną wyścigową. Inżynierowie z Wolfsburga postawili na ekstremalną aerodynamikę, co widać po potężnym tylnym skrzydle oraz agresywnie zarysowanym dyfuzorze, które mają zapewnić maksymalny docisk w szybkich sekcjach „Zielonego Piekła”.
Pod maską tej wyjątkowej maszyny pracuje jednostka benzynowa o nieznanej mocy. Prawdopodobnie będzie to podkręcone 2.0 TSI z wersji cywilnej. Co ciekawe, samochód ten korzysta z innowacyjnych rozwiązań technicznych, które mają bezpośrednio przekładać się na osiągi w warunkach długodystansowych. System napędu na cztery koła został zoptymalizowany pod kątem torowej jazdy, zapewniając trakcję tam, gdzie standardowe auta drogowe dawno straciłyby przyczepność.
Cechą szczególną tego modelu jest unikalna konfiguracja oprogramowania. W przeciwieństwie do cywilnych wersji, tutaj tryb „Race” jest ustawieniem domyślnym. Oznacza to, że samochód od momentu uruchomienia jest gotowy do walki o ułamki sekund. Układ kierowniczy, praca skrzyni biegów oraz charakterystyka zawieszenia zostały skalibrowane w taki sposób, aby reagować na każde polecenie kierowcy z chirurgiczną precyzją, eliminując zbędne filtry znane z aut seryjnych.

Wizualnie Golf R na 24-godzinny wyścig przyciąga wzrok specjalnym oklejeniem, które łączy nowoczesny design z motywami upamiętniającymi dwie dekady istnienia dywizji R. Wewnątrz kabiny zrezygnowano z wszelkich wygód na rzecz bezpieczeństwa i redukcji masy – znalazły się tam rozbudowana klatka bezpieczeństwa, kubełkowy fotel wyścigowy oraz systemy gaśnicze zgodne z restrykcyjnymi regulacjami FIA. Każdy element wnętrza służy wyłącznie jednemu celowi: wygrywaniu.
Premiera tego modelu to nie tylko jednorazowy pokaz siły, ale zapowiedź nowej strategii marki, która zakłada mocniejsze powiązanie aut drogowych z doświadczeniami płynącymi z motosportu. Volkswagen Golf R biorący udział w wyścigu 24h Nürburgring stanowi swoiste laboratorium na kołach, z którego rozwiązania techniczne trafią w przyszłości do seryjnie produkowanych modeli. To jasny sygnał, że Wolfsburg chce mocniej zawalczyć o klientów-entuzjastów sportowych emocji za kierownicą.
Zobacz, jak wyglądała kolejna edycja HEELS ON THE TRACK na Torze Łódź i poznaj uczestniczki wydarzenia.
500 KM, dwie brutalne turbosprężarki i zero kompromisów. Ferrari F40 po 35 latach wciąż wywołuje większe emocje niż większość współczesnych hiperaut.
Wychował się na modelach Porsche i prospektach Mercedesa. Dziś prowadzi 71 Warsztat Premium – miejsce stworzone dla entuzjastów motoryzacji.
Już od stu lat Nürburgring jest miejscem, gdzie sportowe wozy w stylu Caterhama czują się najlepiej.
We wrześniu w Londynie odbędzie się premiera Bentleya Torcal, pierwszego EV marki z Crewe.
Skrzynia automatyczna z trzema pedałami i drążkiem? Ferrari oddaje purystom radość z jazdy manualem.
Lamborghini Revuelto z 1015-konnym napędem V12 PHEV w teście EVO. Sprawdzamy osiągi, prowadzenie, wnętrze i odpowiadamy, czy jest lepszy od Aventadora.
W finalnej wersji McMurtry Spéirling Pure jest większy i cięższy, ale ma tak samo nierealne osiągi.
Urus Performante stał się hybrydą plug-in, ale dzięki temu ma 812 KM i rozpędza się do 312 km/h.
Nowe BMW X5 ma być spotkaniem designu, technologii i szerokiej gamy zelektryfikowanych napędów.
Aston Martin zapowiada widowiskowe premiery linii „S” na Goodwood Festival of Speed 2026.
Świat motoryzacji i świat mody łączy więcej niż się można spodziewać, udowadniają Alpine i Lacoste.
Callum Designs XJ220 to na razie studium, ale jeśli znajdzie się inwestor, firma zrealizuje projekt.
Zobacz, jak wyglądała kolejna edycja HEELS ON THE TRACK na Torze Łódź i poznaj uczestniczki wydarzenia.
Linia Caymana i Boxstera na razie wygasła, więc rolę samochodu wyścigowego klasy GT4 przejmuje 911.
Midsummer Coupé to pierwsze zamknięte auto Morgana od czasu zakończenia produkcji linii Aero.