Zobacz, jak wyglądała kolejna edycja HEELS ON THE TRACK na Torze Łódź i poznaj uczestniczki wydarzenia.
Brytyjska interpretacja luksusu to między innymi eleganckie detale i niespotykana jakość dźwięku.
Range Rover zaprezentował model SV Ultra, który jest określany mianem najbardziej luksusowej i zaawansowanej technologicznie interpretacji tej marki w historii. Nowy model łączy w sobie modernistyczny design z pionierskimi rozwiązaniami, które mają na celu wzmocnienie więzi między komfortem a dobrym samopoczuciem pasażerów. To unikalne podejście do luksusu objawia się zarówno w ekskluzywnym wykończeniu nadwozia, jak i w skrupulatnie dopracowanej kabinie, która staje się dla podróżujących prawdziwym sanktuarium.
Największą technologiczną nowością jest debiut systemu SV Electrostatic Sound – pierwszej na świecie wysokiej klasy technologii elektrostatycznej zastosowanej w samochodzie. System ten wykorzystuje 21 ultra-lekkich, cienkowarstwowych przetworników o grubości zaledwie 1 mm, które reagują do 1000 razy szybciej niż tradycyjne głośniki. Rozwiązanie to zapewnia niespotykaną klarowność dźwięku bez zniekształceń, zmieniając wnętrze auta w osobistą salę koncertową. Co istotne, technologia ta jest lżejsza i bardziej energooszczędna od standardowych rozwiązań oraz powstała z materiałów pochodzących z recyklingu.
Wrażenia akustyczne są potęgowane przez technologię Body and Soul Seat (BASS) oraz innowacyjną podłogę sensoryczną (Sensory Floor). Dzięki zastosowaniu sztucznej inteligencji, fotele generują pulsacje w czasie rzeczywistym, pozwalając pasażerom dosłownie „poczuć” muzykę całym ciałem. Sensory Floor dodaje swoisty “efekt 4D” poprzez przetworniki umieszczone pod dywanikami w każdym miejscu pasażera. Użytkownicy mogą również korzystać z sześciu programów odnowy biologicznej, które pomagają obniżyć poziom lęku lub poprawić koncentrację.
Wnętrze SV Ultra stawia na nowoczesne materiały wolne od skóry naturalnej, oferując dwutonową konfigurację Orchid White i Cinder Grey z tkaniny Ultrafabrics. Siedzenia zdobi misterny, wycinany laserowo wzór mozaikowy, który pojawia się po raz pierwszy w tej linii. Nowością jest również fornir z palmy rattanowej o naturalnym, otwartoporowym wykończeniu, który nadaje kabinie współczesnego charakteru i wizualnej jasności. Detale dopełniają białe ceramiczne elementy oraz pasy bezpieczeństwa w kolorze Orchid White.

Z zewnątrz Range Rover SV Ultra wyróżnia się nowym, ekskluzywnym lakierem Titan Silver. Dzięki zastosowaniu drobnych płatków aluminium i zaawansowanych pigmentów, powłoka ta przypomina płynny metal o lustrzanym połysku. Całość kompozycji uzupełniają akcenty w kolorach Satin Platinum Atlas i Silver Chrome oraz monumentalne, 23-calowe felgi aluminiowe z nowymi osłonami piast. Samochód został zaprojektowany tak, by emanować dyskretną elegancją i najwyższą jakością wykonania.
Pod maską Range Rovera SV Ultra znajdą się jednostki napędowe z górnej części gamy RR, w tym hybryda plug-in P550e oraz silnik V8 o oznaczeniu P615. Marka kontynuuje swoją drogę ku elektryfikacji, zapowiadając, że jeszcze w 2026 roku zadebiutuje w pełni elektryczna wersja tego modelu. Nowy Range Rover SV Ultra stanowi szczytowy wariant w bardzo szerokiej i bogatej ofercie brytyjskiej marki.
Zobacz, jak wyglądała kolejna edycja HEELS ON THE TRACK na Torze Łódź i poznaj uczestniczki wydarzenia.
500 KM, dwie brutalne turbosprężarki i zero kompromisów. Ferrari F40 po 35 latach wciąż wywołuje większe emocje niż większość współczesnych hiperaut.
Wychował się na modelach Porsche i prospektach Mercedesa. Dziś prowadzi 71 Warsztat Premium – miejsce stworzone dla entuzjastów motoryzacji.
Już od stu lat Nürburgring jest miejscem, gdzie sportowe wozy w stylu Caterhama czują się najlepiej.
W finalnej wersji McMurtry Spéirling Pure jest większy i cięższy, ale ma tak samo nierealne osiągi.
Urus Performante stał się hybrydą plug-in, ale dzięki temu ma 812 KM i rozpędza się do 312 km/h.
Nowe BMW X5 ma być spotkaniem designu, technologii i szerokiej gamy zelektryfikowanych napędów.
Aston Martin zapowiada widowiskowe premiery linii „S” na Goodwood Festival of Speed 2026.
Świat motoryzacji i świat mody łączy więcej niż się można spodziewać, udowadniają Alpine i Lacoste.
Callum Designs XJ220 to na razie studium, ale jeśli znajdzie się inwestor, firma zrealizuje projekt.
Zobacz, jak wyglądała kolejna edycja HEELS ON THE TRACK na Torze Łódź i poznaj uczestniczki wydarzenia.
Linia Caymana i Boxstera na razie wygasła, więc rolę samochodu wyścigowego klasy GT4 przejmuje 911.
Midsummer Coupé to pierwsze zamknięte auto Morgana od czasu zakończenia produkcji linii Aero.
W ramach małego liftingu cała rodzina A3, w tym S3 i RS3, zyskała nowości z zakresu technologii.
500 KM, dwie brutalne turbosprężarki i zero kompromisów. Ferrari F40 po 35 latach wciąż wywołuje większe emocje niż większość współczesnych hiperaut.
Goodwood Festival of Speed stanie się miejscem prezentacji rewolucyjnego następcy Alpine A110.