Poznaj Ferrari 812 Competizione – limitowaną wersję z silnikiem V12 o mocy 830 KM. Sprawdzamy osiągi, prowadzenie i wyjątkowy charakter modelu.
Giulia i Stelvio zyskały pakiet Performance obejmujący detale nadwozia, poprawki podwozia i wnętrza.
Alfa Romeo po raz kolejny podnosi poprzeczkę w segmencie premium, wprowadzając nowy pakiet Performance dla swoich modeli klasy średniej: sedana Giulia oraz SUV-a Stelvio. Nowa oferta jest skierowana do najbardziej wymagających kierowców, którzy poszukują nie tylko elegancji, ale przede wszystkim bezkompromisowych właściwości jezdnych, czerpiących bezpośrednio z bogatego dziedzictwa wyścigowego włoskiej marki.
Kluczowym elementem nowego pakietu jest wprowadzenie mechanicznego dyferencjału o ograniczonym poślizgu (LSD). Rozwiązanie to znacząco poprawia przyczepność i stabilność pojazdu, optymalizując przekazywanie momentu obrotowego na koła, co jest szczególnie odczuwalne podczas dynamicznego pokonywania zakrętów oraz na nawierzchniach o niskiej przyczepności. Dzięki temu zarówno Giulia, jak i Stelvio zyskują sportową jakość prowadzenia, jakiej jeszcze nigdy nie miały.
Oprócz udoskonaleń mechanicznych pakiet Performance stawia na nowoczesne technologie wspierające jazdę. Modele wyposażone w ten zestaw korzystają z zaawansowanego zawieszenia Alfa Active Suspension, które w czasie rzeczywistym dostosowuje siłę tłumienia amortyzatorów do warunków drogowych oraz wybranego trybu jazdy w systemie DNA. System ten pozwala na idealny balans między komfortem codziennego użytkowania a sztywnością niezbędną do sportowych wyczynów.
Wnętrze aut z nowym pakietem również zyskało na unikalnym charakterze. Projektanci postawili na sprawdzone materiały z półki premium, w tym wykończenia z prawdziwego włókna węglowego, które pojawiają się na desce rozdzielczej oraz tunelu środkowym. Sportową atmosferę podkreślają charakterystyczne, aluminiowe manetki zmiany biegów przy kierownicy, które pozwalają na błyskawiczną, manualną kontrolę nad automatyczną przekładnią.

Wprowadzenie pakietu Performance wiąże się również z uproszczeniem gamy modelowej, co ma ułatwić klientom wybór optymalnej konfiguracji. Nowe wersje łączą w sobie cechy luksusowego wykończenia z technologiami, które dotychczas były zarezerwowane głównie dla najmocniejszych odmian Quadrifoglio. Dzięki temu entuzjaści marki mogą cieszyć się wyczynowymi rozwiązaniami w szerszej gamie jednostek napędowych.
Nowa inicjatywa Alfy Romeo to jasny sygnał, że marka pozostaje wierna swojej filozofii „mechaniki emocji”. Dzięki pakietowi Performance, modele Giulia i Stelvio raz jeszcze mogą skusić entuzjastów sportowych emocji w klasie średniej. W przypadku obu modeli pakiet jest dostępny za dopłatą 20 800 zł do wariantów Veloce.
Poznaj Ferrari 812 Competizione – limitowaną wersję z silnikiem V12 o mocy 830 KM. Sprawdzamy osiągi, prowadzenie i wyjątkowy charakter modelu.
Poznaj Konrada Skurę – fotografa współpracującego z EVO. Kulisy sesji zdjęciowych, podróże, Le Mans, Muzeum Ferrari i niezwykłe historie z pracy.
Pora powiedzieć to sobie wprost: w Alpach jest mnóstwo znacznie ciekawszych przełęczy niż Stelvio. Mamy na to niezbite dowody i naocznego świadka.
Zobacz, jak wyglądała kolejna edycja HEELS ON THE TRACK na Torze Łódź i poznaj uczestniczki wydarzenia.
Kiedyś Koenigsegg miał ambicję startować w Le Mans. Po latach pomysł ten odbija się w nowym CCGT1.
Ford Mustang Mach-E Rally ma 487 KM, napęd AWD i rajdowe ambicje. Sprawdzamy, jak elektryczny Mustang radzi sobie na asfalcie i szutrze.
Surowe V12, klasyczny wygląd i nowoczesne, rzemieślnicze wykończenie - to Eccentrica V12 Roadster.
Podczas imprezy w Pebble Beach Aston Martin pokaże trzy egzemplarze DB12 S historycznej serii “VMF”.
Bazowy wariant AMG GT 4-Door Coupé ma być biletem do świata zelektryfikowanych emocji Mercedesa.
Nowa kalibracja układu jezdnego i poprawa systemów ADAS to główne nowinki Toyoty GR86 w Japonii.
Destrier balansuje na styku torowej surowości, historii marki i rzemieślniczego kunsztu Bugatti.
Tą próbą AMG udowadnia, że ich technologia napędów EV może dawać bezkompromisowe osiągi na torze.
Włosi świętują jubileusz Lamborghini Miury specjalną, limitowaną edycją flagowego Revuelto.
Poznaj Ferrari 812 Competizione – limitowaną wersję z silnikiem V12 o mocy 830 KM. Sprawdzamy osiągi, prowadzenie i wyjątkowy charakter modelu.
Poznaj Konrada Skurę – fotografa współpracującego z EVO. Kulisy sesji zdjęciowych, podróże, Le Mans, Muzeum Ferrari i niezwykłe historie z pracy.
Do bicia rekordów jest Venom F5, tymczasem Hennessey zbudował Blackbirda do czystej frajdy z jazdy.