Giulia i Stelvio zyskały pakiet Performance obejmujący detale nadwozia, poprawki podwozia i wnętrza.
autor: Redakcja Evo
Alfa Romeo po raz kolejny podnosi poprzeczkę w segmencie premium, wprowadzając nowy pakiet Performance dla swoich modeli klasy średniej: sedana Giulia oraz SUV-a Stelvio. Nowa oferta jest skierowana do najbardziej wymagających kierowców, którzy poszukują nie tylko elegancji, ale przede wszystkim bezkompromisowych właściwości jezdnych, czerpiących bezpośrednio z bogatego dziedzictwa wyścigowego włoskiej marki.
Kluczowym elementem nowego pakietu jest wprowadzenie mechanicznego dyferencjału o ograniczonym poślizgu (LSD). Rozwiązanie to znacząco poprawia przyczepność i stabilność pojazdu, optymalizując przekazywanie momentu obrotowego na koła, co jest szczególnie odczuwalne podczas dynamicznego pokonywania zakrętów oraz na nawierzchniach o niskiej przyczepności. Dzięki temu zarówno Giulia, jak i Stelvio zyskują sportową jakość prowadzenia, jakiej jeszcze nigdy nie miały.
Oprócz udoskonaleń mechanicznych pakiet Performance stawia na nowoczesne technologie wspierające jazdę. Modele wyposażone w ten zestaw korzystają z zaawansowanego zawieszenia Alfa Active Suspension, które w czasie rzeczywistym dostosowuje siłę tłumienia amortyzatorów do warunków drogowych oraz wybranego trybu jazdy w systemie DNA. System ten pozwala na idealny balans między komfortem codziennego użytkowania a sztywnością niezbędną do sportowych wyczynów.
Wnętrze aut z nowym pakietem również zyskało na unikalnym charakterze. Projektanci postawili na sprawdzone materiały z półki premium, w tym wykończenia z prawdziwego włókna węglowego, które pojawiają się na desce rozdzielczej oraz tunelu środkowym. Sportową atmosferę podkreślają charakterystyczne, aluminiowe manetki zmiany biegów przy kierownicy, które pozwalają na błyskawiczną, manualną kontrolę nad automatyczną przekładnią.
Wprowadzenie pakietu Performance wiąże się również z uproszczeniem gamy modelowej, co ma ułatwić klientom wybór optymalnej konfiguracji. Nowe wersje łączą w sobie cechy luksusowego wykończenia z technologiami, które dotychczas były zarezerwowane głównie dla najmocniejszych odmian Quadrifoglio. Dzięki temu entuzjaści marki mogą cieszyć się wyczynowymi rozwiązaniami w szerszej gamie jednostek napędowych.
Nowa inicjatywa Alfy Romeo to jasny sygnał, że marka pozostaje wierna swojej filozofii „mechaniki emocji”. Dzięki pakietowi Performance, modele Giulia i Stelvio raz jeszcze mogą skusić entuzjastów sportowych emocji w klasie średniej. W przypadku obu modeli pakiet jest dostępny za dopłatą 20 800 zł do wariantów Veloce.
Już od stu lat Nürburgring jest miejscem, gdzie sportowe wozy w stylu Caterhama czują się najlepiej.
Weekend, w którym spotkają się dwa światy – dopracowany w każdym detalu tuning i bezkompromisowy motorsport
Na torze hybrydowa Corvette ZR1X o mocy 1250 KM okazała się szybsza niż Bugatti i Koenigsegg.
Test zimowej opony Yokohama Advan Winter V907 w alpejskich warunkach. Sprawdzamy zachowanie na śniegu oraz na mokrym i suchym asfalcie.
Nuvolari to nieformalny następca R8, choć zbudowano go od podstaw z użyciem nowych technologii.
Lotus Eletre zyskał napęd hybrydowy, który ma pobudzić zainteresowanie tym modelem w Europie.
Popularność xDrive wśród klientów w końcu zmusiła BMW M do stworzenia M2 z napędem na cztery koła.
Do odświeżonego Bentleya Continentala dołączają czterodrzwiowy Flying Spur i Flying Spur S.
Ekstremalną, torową odmianę Corolli od Gazoo Racing napędza trzycylindrowa jednostka o mocy 305 KM.
Elektryczny Rolls-Royce dobrze przyjął się na rynku, dlatego marka pracuje nad jego doskonaleniem.
AC Cobra GT Coupe ma wszystko czego brakuje współczesnym supersamochodom - styl, charyzmę i V8.
Lotus nie rezygnuje jeszcze całkowicie z napędu spalinowego i prezentuje następną edycję Emiry.
Mocne, kontrowersyjne, dla wielu obrazoburcze - oto nowe, elektryczne Ferrari Luce o mocy 1050 KM.
Spalinowe Polo GTI odeszło. Fanom hot hatchy Volkswagen proponuje nowe, elektryczne ID.Polo GTI.
Odwykliśmy już od takich rezultatów, a to nie jedyne atuty ATTO 2 DM-i.
Już od stu lat Nürburgring jest miejscem, gdzie sportowe wozy w stylu Caterhama czują się najlepiej.
