Limitowana do 10 sztuk Giulia Quadrifoglio Luna Rossa łączy motosport z żeglarstwem wyczynowym.
autor: Redakcja Evo
Nowa Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Luna Rossa to najbardziej radykalna interpretacja sportowego sedana w historii marki. Projekt powstał we współpracy z zespołem żeglarskim Luna Rossa Prada Pirelli, rywalizującym w America’s Cup. Efektem jest samochód, który łączy świat motoryzacji wyczynowej z zaawansowaną aerodynamiką rodem z regat. Auto pełni rolę manifestu technologicznego i wizerunkowego Alfy Romeo. Powstanie jedynie dziesięć egzemplarzy i wszystkie już znalazły nabywców.
Największą zmianą względem seryjnej Giulii Quadrifoglio jest rozbudowana aerodynamika. Pakiet wykonany niemal w całości z włókna węglowego obejmuje przedni splitter, elementy podwozia, progi oraz masywne tylne skrzydło. Dzięki nim samochód generuje aż pięciokrotnie większy docisk niż standardowa wersja. Przy prędkości 300 km/h docisk sięga 140 kg. Rozwiązania te opracowano przy wykorzystaniu doświadczeń zespołu Luna Rossa w pracy z przepływem powietrza.
Pod maską nie doszło do rewolucji, co podkreśla, że to projekt skupiony na finezji, a nie na pogoni za liczbami. Giulia Quadrifoglio Luna Rossa napędzana jest standardowym silnikiem 2.9 V6 biturbo. Jednostka generuje 520 KM mocy oraz 600 Nm momentu obrotowego. Napęd trafia na tylną oś za pośrednictwem 8-biegowej automatycznej skrzyni ZF. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje 3,9 sekundy.
Wnętrze auta jest równie wyjątkowe jak jego karoseria. Zastosowano sportowe fotele Sparco oraz elementy wykończenia inspirowane światem żeglarstwa. Na desce rozdzielczej znalazły się fragmenty prawdziwych żagli używanych przez zespół Luna Rossa. Charakterystycznym detalem jest także czerwone logo Alfa Romeo, zastosowane po raz pierwszy w historii marki. Całość ma podkreślać rzemieślniczy i emocjonalny charakter projektu.
Giulia Quadrifoglio Luna Rossa została przygotowana przez dział Bottega Fuoriserie, odpowiedzialny za najbardziej indywidualne projekty marki. Samochód nie jest zapowiedzią wersji produkcyjnej ani nowej generacji modelu. To raczej pokaz możliwości technologicznych i stylistycznych Alfy Romeo. Producent podkreśla, że takie projekty budują tożsamość marki i jej sportowe DNA. W ten sposób Alfa wraca do idei tworzenia samochodów z pasji, a nie z kalkulatora.
Choć auto nigdy nie trafi do regularnej sprzedaży, jego znaczenie wykracza poza liczbę wyprodukowanych egzemplarzy. Giulia Quadrifoglio Luna Rossa pokazuje, że segment sportowych sedanów wciąż ma potencjał na emocje i innowacje. To także jasny sygnał, że Alfa Romeo nie rezygnuje z aut spalinowych o wyczynowym charakterze. Projekt wpisuje się w tradycję limitowanych, kolekcjonerskich modeli marki. Dla fanów Alfy to współczesny odpowiednik legend, które kiedyś budowały jej renomę.
Zobacz, jak wyglądała kolejna edycja HEELS ON THE TRACK na Torze Łódź i poznaj uczestniczki wydarzenia.
500 KM, dwie brutalne turbosprężarki i zero kompromisów. Ferrari F40 po 35 latach wciąż wywołuje większe emocje niż większość współczesnych hiperaut.
Wychował się na modelach Porsche i prospektach Mercedesa. Dziś prowadzi 71 Warsztat Premium – miejsce stworzone dla entuzjastów motoryzacji.
Już od stu lat Nürburgring jest miejscem, gdzie sportowe wozy w stylu Caterhama czują się najlepiej.
Aston Martin honoruje 25 lat istnienia Vanquisha dedykowaną serią specjalną od działu Q.
GT, którego rozwój właśnie dobiega końca, będzie najbardziej sportowym modelem w gamie Range Rovera.
Choć ma 612 KM i doładowany silnik V8, Maybach GLS 680 ma emanować spokojem i komfortem jazdy.
Na potrzeby nowego wydania gry Call of Duty Aston Martin zaprojektował pancerny model Dreadnought.
Moc 550 KM i zasięg prawie 500 km mają przekonać klientów do koncepcji elektrycznego RR Sport.
Dużo przestrzeni i rozsądne parametry za dobre pieniądze - taka idea stoi za nowym VW ID. Cross.
Szef Alpine nie boi się porażki nowego A110 i wcale nie wyklucza wersji spalinowej lub hybrydowej.
Włoski producent mocno stawia na wyścigi - po sukcesach w klasie GT2 na celowniku jest klasa GT4.
Stworzona przez AMG architektura elektryczna pozwoliła w małym CLA wygenerować nawet 680 KM.
McLaren zaprezentował ostatni model swojej najważniejszej linii - lekki i piekielnie szybki 788HS.
We wrześniu w Londynie odbędzie się premiera Bentleya Torcal, pierwszego EV marki z Crewe.
Skrzynia automatyczna z trzema pedałami i drążkiem? Ferrari oddaje purystom radość z jazdy manualem.
