Następna generacja modeli EV Neue Klasse od BMW będzie korzystać z baterii opracowanych w Chorwacji.
autor: Redakcja Evo
Wpływ chorwackiego przedsiębiorcy Mate Rimaca na całą branżę automotive z każdym rokiem się zwiększa. Dziś ujawniono, że chorwacka spółka Rimac Technology - inżynieryjna odnoga imperium Rimac Group - zawarła z BMW umowę na współpracę przy produkcji baterii dla przyszłych modeli niemieckiego giganta.
To jest, według 36-letniego założyciela marki Mate Rimaca, “największy i najbardziej ambitny projekt w historii firmy”. Pamiętajmy, że w tej chwili pod skrzydłami Rimac Group znajduje się marka Bugatti, a solidne pieniądze w całe to przedsięwzięcie włożyły wielkie motoryzacyjne korporacje jak Porsche i Hyundai.
W ramach umowy z BMW w nowo otwartej siedzibie Rimaca pod Zagrzebiem zostaną opracowane, a następnie wyprodukowane ogniwa do całej linii nowych modeli BMW zapowiadanych przy pomocy serii konceptów o zbiorczej nazwie Vision Neue Klasse. To oznacza, że Rimac musi poczynić w swoich nowych budynkach jeszcze większe inwestycje oraz postawić całą nową linię produkcyjną.
W tej chwili BMW Group pozyskuje akumulatory do swoich aut, w tym i4 M50 i i5 M60, z pięciu zakładów o zasięgu globalnym. Niemcy już zobowiązali się do budowy kolejnych fabryk produkujących ogniwa nowej generacji w Chinach, USA, Meksyku i na Węgrzech. Będą one dostarczać baterie między innymi do nowego zakładu na terenie Niemiec, który będzie montował akumulatory do pojazdów produkowanych w fabrykach BMW w Monachium, Dingolfing i Regensburgu.
Przekazane przez Rimac i BMW oświadczenia nie zawierają żadnych danych finansowych ani liczb określających zakres współpracy obu firm. Nie wiadomo też jakiego dokładnie typu baterie BMW będzie zamawiać u chorwackiego producenta.
BMW opisało akumulatory, które mają być montowane w gamie Neue Klasse od 2025 roku, jako unikalne, wykorzystujące cylindryczne ogniwa, które są mniejsze i bardziej wydajne przestrzennie niż prostokątne ogniwa pryzmatyczne, które są obecnie powszechnie stosowane. Nie potwierdzono, czy Rimac będzie odpowiedzialny za produkcję tych nowych typów ogniw akumulatorowych.
Test zimowej opony Yokohama Advan Winter V907 w alpejskich warunkach. Sprawdzamy zachowanie na śniegu oraz na mokrym i suchym asfalcie.
Nowe projekty wokół klasycznych aut w Europie i Polsce. Community, emocje i kultura zamiast konkursów i inwestycji
Unikatowe auta, supercary, klasyki i ikony motorsportu wracają na PGE Narodowy. Odkryj nową edycję Wystawy Castrol Ikony Motoryzacji.
Kalendarz Pirelli 2026 „Elements” Sundsbø to filmowa opowieść o żywiołach, naturze i emocjach redefiniujących „The Cal”.
Poddana fabrycznej renowacji Carrera GT składa hołd zwycięzcom 1970 24h Le Mans w Porsche 917.
Tylko 10 lojalnych klientów Rimaca dostało przywilej nabycia dedykowanej Nevery R Founder’s Edition.
Silniki i skrzynie biegów BMW już od 25 lat stanowią podstawę napędów wszystkich modeli Morgana.
Nowoczesne powłoki ceramiczne, folie PPF i innowacyjne rozwiązania Ceramic Pro chronią lakier, zmieniają wygląd auta i podkreślają jego styl.
Test zimowej opony Yokohama Advan Winter V907 w alpejskich warunkach. Sprawdzamy zachowanie na śniegu oraz na mokrym i suchym asfalcie.
Testujemy GAC Hyptec HT – elektrycznego SUV-a z Chin, który stawia na komfort, jakość i dojrzały styl.
Nowe projekty wokół klasycznych aut w Europie i Polsce. Community, emocje i kultura zamiast konkursów i inwestycji
Sezon 2026 Formuły 1 będzie pierwszym dla Audi jako samodzielnego producenta, a ambicje są ogromne.
F.A. “Butzi” Porsche - twórca sylwetki 911 - został uhonorowany w edycji specjalnej modelu GT3.
Nie tylko AMG i Porsche, ale także Bentley Continental GT stał się obiektem zainteresowania Brabusa.
MSO i brytyjska artystka Nat Bowen stworzyli McLarena 750S pokrytego innowacyjną warstwą lakieru.
Projekty takie jak G90 Wingback Concept Genesis mają podkreślić sportowe aspiracje marki Genesis.
