Na torze hybrydowa Corvette ZR1X o mocy 1250 KM okazała się szybsza niż Bugatti i Koenigsegg.
Pustynia w Emiratach i bulwary w Monako - Brabus XL 800 Cabrio świetnie pasuje do obu tych miejsc.
Brabus XL 800 Cabrio to najnowsze dzieło legendarnej niemieckiej firmy tuningowej, stworzone na bazie Mercedesa-AMG G63 W465. Samochód łączy niepowtarzalny styl z ekstremalną wydajnością, oferując otwarty dach i możliwości terenowe na niespotykanym dotąd poziomie. Inżynierowie Brabusa zadbali o zachowanie kultowej sylwetki G-klasy, jednocześnie wzmacniając konstrukcję wysokowytrzymałą stalą i wprowadzając ponad 500 nowych komponentów. Limitowana do zaledwie 50 egzemplarzy produkcja sprawia, że XL 800 Cabrio to prawdziwy kolekcjonerski rarytas.
Pod maską znajdziemy 4-litrowe V8 twin turbo o mocy 800 KM i 1000 Nm momentu obrotowego. Napęd przenoszony jest na wszystkie koła przez dziewięciobiegową automatyczną skrzynię SPEEDSHIFT TCT, którą można obsługiwać także ręcznie za pomocą karbonowych łopatek przy kierownicy. Dzięki tej potężnej jednostce Brabus XL 800 przyspiesza od 0 do 100 km/h w zaledwie 4,6 sekundy, a prędkość maksymalna została elektronicznie ograniczona do 210 km/h.
Wyjątkowość pojazdu podkreśla zaawansowany system portalowych osi, który zwiększa prześwit do 47,9 cm i zapewnia doskonałe właściwości terenowe. Zawieszenie BRABUS Ride Control, opracowane wspólnie z KW, pozwala na regulację wysokości i poziomu tłumienia, a także personalizację ustawień układu napędowego i wspomagania. Szerokie opony terenowe 325/55 R22 na kutych felgach Monoblock Z-HD “Platinum Edition” gwarantują przyczepność nawet w najtrudniejszych warunkach.
Kabriolet wyposażono w miękki dach otwierany elektrycznie w 20 sekund, z ogrzewaną szybą tylną i karbonowym wzmocnieniem przedniego segmentu dachu. Po złożeniu dach chowa się za tylnymi siedzeniami pod specjalną pokrywą. Wnętrze to popis kunsztu rzemieślniczego – czerwone, ręcznie szyte skóry, przeszycia „Shell” oraz liczne detale z karbonu i anodowanego aluminium tworzą unikatową atmosferę luksusu i sportu.

Wygląd zewnętrzny XL 800 Cabrio dopełniają szerokie nadkola, karbonowe detale i podświetlane progi. Tył samochodu wyróżnia się unikalną klapą bagażnika z karbonowym wykończeniem oraz pełnym karbonowym zderzakiem. Podwójny układ wydechowy z zaworami, zakończony podświetlanymi końcówkami, pozwala dostosować brzmienie auta do nastroju kierowcy - od dyskretnego pomruku po rasowy ryk V8.
Brabus XL 800 Cabrio to propozycja dla najbardziej wymagających - łączy ekstremalne osiągi, luksusowy charakter i niezrównane możliwości terenowe. To auto, które przyciąga spojrzenia zarówno na bulwarach Monako, jak i podczas wyprawy przez pustynię. Produkcja ograniczona do 50 egzemplarzy gwarantuje ekskluzywność i natychmiastowy status klasyka.
Na torze hybrydowa Corvette ZR1X o mocy 1250 KM okazała się szybsza niż Bugatti i Koenigsegg.
Test zimowej opony Yokohama Advan Winter V907 w alpejskich warunkach. Sprawdzamy zachowanie na śniegu oraz na mokrym i suchym asfalcie.
Nowe projekty wokół klasycznych aut w Europie i Polsce. Community, emocje i kultura zamiast konkursów i inwestycji
Unikatowe auta, supercary, klasyki i ikony motorsportu wracają na PGE Narodowy. Odkryj nową edycję Wystawy Castrol Ikony Motoryzacji.
Baterie nadchodzącego BMW i7 będą produkowane w Kampusie Rimac pod Zagrzebiem.
RR to podkręcona do maksimum wersja czwartej generacji króla lekkości - Ariela Atoma.
Teksański tuner i jednocześnie producent hipersamochodów obchodzi w tym roku 35-lecie działalności.
Mocny elektryczny napęd i zaawansowane technologie w designerskim nadwoziu - oto nowa Cupra Raval.
Wiosenna kolekcja OCHNIK 2026 łączy skórzaną klasykę z nowoczesnym stylem.
Wiele wskazuje na to, że pod nadwoziem przypominającym GT3 kabrio kryje się nowy Porsche Speedster.
Ford GT MK IV jest oficjalnie najszybszym samochodem czysto spalinowym, jaki zmierzono na Ringu.
Zelektryfikowana moc do 585 KM i zasięg elektryczny 93 km to najważniejsze dane o nowym AMG GLE 53.
Nowy GLS debiutuje z inteligentnym systemem MB.OS, ekranem Superscreen i potężnymi silnikami V8.
Lola T70S wygląda klasycznie, lecz ma V8 zasilane eko-paliwem i nadwozie z włókien naturalnych.
Jeśli żyjesz na odpowiednim poziomie, droga od Rolls-Royce’a do prywatnej łodzi jest całkiem krótka.
Nad tym prezentem specjaliści z Bugatti Sur Mesure spędzili sporo czasu, ale efekt jest niesamowity.