Amerykański triumf w Europie - Ford GT Mk IV bije rekord Nürburgringu

2

Ford oficjalnie zapisał się na kartach historii sportów motorowych, ogłaszając, że model GT Mk IV stał się najszybszym samochodem amerykańskiego producenta, jaki kiedykolwiek pokonał legendarną pętlę Nordschleife. Z czasem okrążenia wynoszącym 6:15,977, ten torowy potwór nie tylko zmiażdżył dotychczasowe osiągnięcia konkurencji z USA, ale także wspiął się na trzecie miejsce w klasyfikacji wszechczasów toru Nürburgring. Ustępuje on jedynie prototypom takim jak Porsche 919 Hybrid Evo oraz Volkswagen ID.R, co stawia go w absolutnej elicie światowej inżynierii.

Za kierownicą rekordowego egzemplarza zasiadł Frédéric Vervisch, doświadczony kierowca fabryczny Forda i triumfator wyścigu 24h Nürburgring. Jego mistrzowska jazda pozwoliła Fordowi odzyskać prestiżowy tytuł „najszybszego OEM z Ameryki”, odbierając go Chevroletowi Corvette ZR1X. Co szczególnie imponujące, Ford GT Mk IV stał się jednocześnie najszybszym samochodem napędzanym wyłącznie silnikiem spalinowym (ICE), udowadniając, że tradycyjna technologia wciąż ma ogromny potencjał w starciu z elektrycznymi i hybrydowymi gigantami.

Ford pokazał, że rekordy na Nürburgringu nie muszą być domeną hybryd i EV.

Sercem tej maszyny jest specjalnie przygotowana jednostka EcoBoost V6, która generuje moc ponad 800 KM. W połączeniu z wydłużonym nadwoziem typu long-tail oraz zaawansowaną aerodynamiką, pojazd został zaprojektowany w jednym celu: absolutnej dominacji na torze. Za precyzję prowadzenia odpowiada unikalne zawieszenie Multimatic ASV, które pozwoliło utrzymać stabilność przy ekstremalnych przeciążeniach, jakie oferuje Pętla Północna.

Choć uzyskany wynik jest oszałamiający, inżynierowie Forda sugerują, że Mk IV mógłby pokazać jeszcze więcej. Podczas rekordowego przejazdu niska temperatura otoczenia wymusiła ograniczenie prędkości maksymalnej do około 310 km/h, aby zapewnić optymalną pracę podzespołów. Oznacza to, że w idealnych warunkach pogodowych bariera sześciu minut i piętnastu sekund mogłaby zostać przełamana, co musi budzić ogromny respekt wśród rywali.

2

Model GT Mk IV jest hołdem dla legendarnego zwycięstwa Forda w Le Mans z 1967 roku i zostanie wyprodukowany w ściśle limitowanej liczbie zaledwie 67 egzemplarzy. Każdy z nich, wyceniony na 1,7 miliona dolarów, stanowi szczytowe osiągnięcie trzeciej generacji linii GT. Ten rekord jest więc nie tylko pokazem siły, ale także godnym pożegnaniem z tą generacją modelu, która przez lata wyznaczała szczyt możliwości Ford Performance w dziedzinie samochodów drogowych.

Sukces Forda na Nürburgringu to jasny sygnał wysłany do europejskich producentów supersamochodów. Wykorzystując współpracę z Multimatic oraz Michelin, amerykańscy inżynierowie udowodnili, że potrafią zbudować maszynę, która rzuca wyzwanie fizyce na najbardziej wymagającym torze świata. Dla fanów marki z błękitnym owalem kwiecień 2026 roku na zawsze pozostanie momentem, w którym amerykańska flaga dumnie załopotała na szczycie „Zielonego Piekła”.