Poznaj Ferrari 812 Competizione – limitowaną wersję z silnikiem V12 o mocy 830 KM. Sprawdzamy osiągi, prowadzenie i wyjątkowy charakter modelu.
Teksański tuner i jednocześnie producent hipersamochodów obchodzi w tym roku 35-lecie działalności.
Firma Hennessey Performance świętuje swój 35. jubileusz w wielkim stylu, prezentując światu wyjątkowy model „Super Venom” Mustang. Ten limitowany pojazd powstał, aby upamiętnić trzy i pół dekady pasji do prędkości oraz inżynieryjnej doskonałości teksańskiego tunera. Projekt oparto na najnowszej generacji kultowego Forda Mustanga, który od lat stanowi fundament oferty marki. Jest to hołd dla bogatej historii firmy założonej przez Johna Hennesseya w 1991 roku. Cała seria ma być symbolem filozofii marki, według której nigdy nie ma „zbyt dużej” mocy.
Pod maską tego jubileuszowego modelu drzemie potężna, zmodyfikowana jednostka V8 o pojemności 5 litrów. Inżynierowie z Teksasu zdołali podnieść fabryczną moc aż o 70 procent, osiągając imponujące 850 koni mechanicznych. Moment obrotowy również uległ znacznemu zwiększeniu i wynosi teraz 880 Nm przy 4900 obrotach na minutę. Dzięki tym modyfikacjom Super Venom staje się jedną z najbardziej ekstremalnych wersji Mustanga dostępnych na rynku. Tak drastyczny wzrost parametrów gwarantuje kierowcom bezkompromisowe wrażenia z jazdy na każdym torze.
Wygląd zewnętrzny samochodu został starannie zaprojektowany, aby podkreślić jego unikalny i agresywny charakter. Kluczowym elementem jest autorski pakiet aerodynamiczny „VenomAero” wykonany w całości z włókna węglowego. Elementy te nie tylko nadają autu drapieżnego wyglądu, ale realnie poprawiają docisk oraz wydajność chłodzenia silnika. Nadwozie zdobią także unikalne emblematy z liczbą „35” umieszczone na przednich błotnikach. Całość dopełnia stylizowana grafika „91” na masce, która jest bezpośrednim nawiązaniem do roku powstania przedsiębiorstwa.
Ekskluzywność tego modelu podkreśla fakt, że powstanie jedynie 35 numerowanych egzemplarzy na całym świecie. Każdy z nich otrzyma specjalną tabliczkę znamionową, która potwierdzi autentyczność i kolekcjonerski status pojazdu. Limitowana edycja jest skierowana do najbardziej lojalnych klientów oraz kolekcjonerów amerykańskich samochodów typu muscle car. Hennessey przewiduje, że wszystkie dostępne sztuki zostaną błyskawicznie zarezerwowane przez entuzjastów marki. Tak mała liczba wyprodukowanych aut sprawia, że Super Venom stanie się natychmiastowym klasykiem.

Premiera Super Venoma zbiega się z okresem intensywnego rozwoju całej grupy Hennessey w Sealy w Teksasie. Firma aktualnie rozbudowuje swój kampus, aby zwiększyć moce produkcyjne. Nowoczesne zaplecze pozwoli na samodzielne wytwarzanie elementów z kompozytów oraz profesjonalne lakierowanie pojazdów na miejscu. Marka planuje w najbliższej przyszłości dostarczać nawet do 2000 zmodyfikowanych aut rocznie klientom z całego globu.
Podsumowując 35 lat działalności, John Hennessey podkreśla znaczenie partnerstwa z wielkimi koncernami, takimi jak Ford. Firma ewoluowała od małego warsztatu na pograniczu wyścigów do roli globalnego lidera w dziedzinie modyfikacji samochodów o wysokich osiągach. Łącznie z zakładów Hennessey wyjechało ponad 18 tysięcy samochodów, w tym flagowy hipersamochód Venom F5, który wkrótce ma zaatakować rekord prędkości na lądzie. Szkoła „Tuner School” prowadzona przez firmę dba dodatkowo o kształcenie nowych kadr mechaników i pasjonatów prędkości. Przyszłość marki maluje się w jasnych barwach, a nowy Mustang jest tego najlepszym dowodem.
Poznaj Ferrari 812 Competizione – limitowaną wersję z silnikiem V12 o mocy 830 KM. Sprawdzamy osiągi, prowadzenie i wyjątkowy charakter modelu.
Poznaj Konrada Skurę – fotografa współpracującego z EVO. Kulisy sesji zdjęciowych, podróże, Le Mans, Muzeum Ferrari i niezwykłe historie z pracy.
Pora powiedzieć to sobie wprost: w Alpach jest mnóstwo znacznie ciekawszych przełęczy niż Stelvio. Mamy na to niezbite dowody i naocznego świadka.
Zobacz, jak wyglądała kolejna edycja HEELS ON THE TRACK na Torze Łódź i poznaj uczestniczki wydarzenia.
Kiedyś Koenigsegg miał ambicję startować w Le Mans. Po latach pomysł ten odbija się w nowym CCGT1.
Ford Mustang Mach-E Rally ma 487 KM, napęd AWD i rajdowe ambicje. Sprawdzamy, jak elektryczny Mustang radzi sobie na asfalcie i szutrze.
Surowe V12, klasyczny wygląd i nowoczesne, rzemieślnicze wykończenie - to Eccentrica V12 Roadster.
Podczas imprezy w Pebble Beach Aston Martin pokaże trzy egzemplarze DB12 S historycznej serii “VMF”.
Bazowy wariant AMG GT 4-Door Coupé ma być biletem do świata zelektryfikowanych emocji Mercedesa.
Nowa kalibracja układu jezdnego i poprawa systemów ADAS to główne nowinki Toyoty GR86 w Japonii.
Destrier balansuje na styku torowej surowości, historii marki i rzemieślniczego kunsztu Bugatti.
Tą próbą AMG udowadnia, że ich technologia napędów EV może dawać bezkompromisowe osiągi na torze.
Włosi świętują jubileusz Lamborghini Miury specjalną, limitowaną edycją flagowego Revuelto.
Poznaj Ferrari 812 Competizione – limitowaną wersję z silnikiem V12 o mocy 830 KM. Sprawdzamy osiągi, prowadzenie i wyjątkowy charakter modelu.
Poznaj Konrada Skurę – fotografa współpracującego z EVO. Kulisy sesji zdjęciowych, podróże, Le Mans, Muzeum Ferrari i niezwykłe historie z pracy.
Do bicia rekordów jest Venom F5, tymczasem Hennessey zbudował Blackbirda do czystej frajdy z jazdy.