AMG chce uhonorować swojego najmocniejszego hatchbacka końcową serią specjalną Final Edition.
autor: Redakcja Evo
Mercedes-AMG zaprezentował limitowaną wersję swojego flagowego hot hatchbacka – A 45 S 4MATIC+ Final Edition. To już ostatnia szansa na zamówienie tego wyjątkowego auta, które na wiele lat zajęło pozycję najmocniejszego modelu w swoim segmencie. Walorami wersji specjalnej jest bogate wyposażenie seryjne oraz ekskluzywne akcenty stylistyczne. Dopłata za pakiet wyposażenia „Final Edition” wynosi w Polsce od 26 868 zł brutto za wersję podstawową do 35 595 zł brutto w wariancie rozszerzonym o pakiet aerodynamiczny AMG. Jednym z elementów pakietu jest dedykowane oklejenie, z którego można bezpłatnie zrezygnować.
Stylistyka zewnętrzna pojazdu przyciąga wzrok unikalnym wykończeniem lakierniczym – klienci mają do wyboru matowy lakier MANUFAKTUR “szarość gór magno” oraz klasyczną metaliczną “czerń kosmosu”. Na liście wyróżników znajdują się m.in. klamki w odcieniu ciemnego chromu czy matowoczarne 19-calowe kute felgi AMG. Zestaw ten uzupełniają błyszczące czarne zaciski układu hamulcowego z białym napisem AMG, chromowany na srebrno korek wlewu paliwa oraz opcjonalna folia na przednich drzwiach z dużym żółto-czarnym napisem „45 S” i motywem szachownicy na lusterkach.
W standardzie edycji specjalnej znalazły się pakiety stylizacyjne AMG Night oraz AMG Night II, które nadają nadwoziu spójny, dynamiczny charakter dzięki elementom wykończonym w połyskującej czerni oraz ciemnym chromie. Dla kierowców poszukujących jeszcze bardziej torowych wrażeń przygotowano opcjonalny pakiet aerodynamiczny AMG, opracowany dla faktycznego efektu aerodynamicznego. Zwiększa on siłę docisku i stabilność przy wysokich prędkościach za sprawą powiększonego przedniego splittera, dodatkowych lotek w przednim zderzaku, czarnego spojlera dachowego oraz dyfuzora i bocznych spoilerów przy tylnym zderzaku.
Wnętrze „Final Edition” kontynuuje sportowy motyw z wyrazistymi żółtymi akcentami. Kubełkowe fotele AMG Performance obszyto tapicerką łączącą czarną skórę syntetyczną i mikrofibrę, a całą kabinę ozdobiono żółtymi przeszyciami haftowanymi logotypami „45 S” na zagłówkach. Unikalny status serii potwierdzają również dedykowane tabliczki „45 S Final Edition” na konsoli środkowej, kierownica AMG Performance wykończona skórą nappa i mikrofibrą, podświetlane na żółto listwy progowe z wzorem AMG oraz specjalne dywaniki.
Pod maską bez zmian. Za napęd odpowiada doskonale znana, dwulitrowa, turbodoładowana jednostka M139, będąca najmocniejszym seryjnie produkowanym czterocylindrowym silnikiem na świecie. Silnik ten, składany ręcznie w zakładach w Affalterbach zgodnie z zasadą „One Man, One Engine”, generuje moc 421 KM oraz maksymalny moment obrotowy wynoszący 500 Nm. Taka specyfikacja pozwala temu hot hatchowi przyspieszyć od 0 do 100 km/h w zaledwie 3,9 sekundy i osiągnąć elektronicznie ograniczoną prędkość maksymalną 270 km/h.
Z silnikiem współpracuje 8-biegowa, dwusprzęgłowa przekładnia AMG Speedshift DCT-8G oraz w pełni zmienny napęd na cztery koła AMG Performance 4MATIC+ z systemem AMG Torque Control. Rozwiązanie to pozwala na selektywny podział siły napędowej pomiędzy tylnymi kołami, co gwarantuje wyjątkową dynamikę w zakrętach i sportowe emocje na najwyższym poziomie. Wkrótce ten napęd zostanie zastąpiony nowym, hybrydowym wariantem pokazanym niedawno przy okazji premiery nowego CLA 45. Tymczasem "stare" AMG A45 S można zamawiać, także w Polsce, od 27 lipca 2026. Ceny startują od około 273 tys. zł.
Zobacz, jak wyglądała kolejna edycja HEELS ON THE TRACK na Torze Łódź i poznaj uczestniczki wydarzenia.
500 KM, dwie brutalne turbosprężarki i zero kompromisów. Ferrari F40 po 35 latach wciąż wywołuje większe emocje niż większość współczesnych hiperaut.
Wychował się na modelach Porsche i prospektach Mercedesa. Dziś prowadzi 71 Warsztat Premium – miejsce stworzone dla entuzjastów motoryzacji.
Już od stu lat Nürburgring jest miejscem, gdzie sportowe wozy w stylu Caterhama czują się najlepiej.
AMG chce uhonorować swojego najmocniejszego hatchbacka końcową serią specjalną Final Edition.
Aston Martin honoruje 25 lat istnienia Vanquisha dedykowaną serią specjalną od działu Q.
GT, którego rozwój właśnie dobiega końca, będzie najbardziej sportowym modelem w gamie Range Rovera.
Choć ma 612 KM i doładowany silnik V8, Maybach GLS 680 ma emanować spokojem i komfortem jazdy.
Na potrzeby nowego wydania gry Call of Duty Aston Martin zaprojektował pancerny model Dreadnought.
Moc 550 KM i zasięg prawie 500 km mają przekonać klientów do koncepcji elektrycznego RR Sport.
Dużo przestrzeni i rozsądne parametry za dobre pieniądze - taka idea stoi za nowym VW ID. Cross.
Szef Alpine nie boi się porażki nowego A110 i wcale nie wyklucza wersji spalinowej lub hybrydowej.
Włoski producent mocno stawia na wyścigi - po sukcesach w klasie GT2 na celowniku jest klasa GT4.
Stworzona przez AMG architektura elektryczna pozwoliła w małym CLA wygenerować nawet 680 KM.
McLaren zaprezentował ostatni model swojej najważniejszej linii - lekki i piekielnie szybki 788HS.
We wrześniu w Londynie odbędzie się premiera Bentleya Torcal, pierwszego EV marki z Crewe.
