Mocny elektryczny napęd i zaawansowane technologie w designerskim nadwoziu - oto nowa Cupra Raval.
autor: Redakcja Evo
Cupra Raval to pierwszy tak mały model hiszpańskiej marki, zaprojektowany z myślą o wyzwaniach nowoczesnego miasta. Samochód mierzy nieco ponad 4 metry długości, co czyni go idealnym narzędziem do manewrowania w ciasnych metropoliach. Agresywna sylwetka z „nosem rekina” nie tylko przyciąga wzrok, ale zapewnia też najniższy współczynnik oporu aerodynamicznego w historii marki. Mimo kompaktowych wymiarów auto oferuje imponujący rozstaw osi wynoszący 2600 mm oraz bagażnik o pojemności aż 441 litrów. To pierwszy z wielu modeli koncernu Volkswagena oparty na nowej platformie MEB Small, a technologie tu zastosowane mają później być zaadaptowane do kluczowych modeli koncernu - ID.Polo, ID.Cross i Audi A2 e-tron.
Pod maską najmocniejszej wersji Raval VZ drzemie silnik elektryczny o mocy 226 KM. Pozwala to na sprint do setki w zaledwie 6,8 sekundy, przy zachowaniu prędkości maksymalnej na poziomie 175 km/h. Akumulator o pojemności 52 kWh zapewnia zasięg oscylujący wokół 400 kilometrów na jednym pełnym ładowaniu. System szybkiego ładowania prądem stałym umożliwia uzupełnienie energii od 10% do 80% w zaledwie 24 minuty. Najbardziej wydajny w gamie model Endurance także jest dość dynamiczny, bo jego moc wynosi 211 KM. Moment obrotowy obu wersji jest taki sam i wynosi 290 Nm, ale zasięg tej wersji jest około 10% większy niż w VZ. Później do gamy dołączą bardziej budżetowe wersje z baterią 37 kWh i silnikiem 156 KM.
Właściwości jezdne Ravala mają wyznaczać nowe standardy w segmencie miejskich aut elektrycznych dzięki sportowemu zawieszeniu obniżonemu o 15 mm. Innowacyjny system DCC Sport oferuje aż 15 poziomów regulacji twardości amortyzatorów, dostosowując się do preferencji kierowcy. Unikalną funkcją jest tryb E-Launch, który zamienia start spod świateł w emocjonujące widowisko świetlno-dźwiękowe. Wersja VZ posiada dodatkowo elektroniczną blokadę mechanizmu różnicowego, która dba o optymalną przyczepność w ciasnych zakrętach. Całość dopełnia funkcja One-pedal Driving, umożliwiająca jazdę przy użyciu niemal wyłącznie pedału przyspieszenia.
Wnętrze pojazdu to cyfrowy kokpit przyszłości oparty na nowym systemie operacyjnym Android, obsługiwanym przez ekran o przekątnej 12,9 cala. Cupra stawia na zrównoważony rozwój, oferując tapicerkę wykonaną w 100% z materiałów pochodzących z recyklingu, w tym unikalne siedzenia 3D-knitted. Ciekawym detalem są animowane projekcje na panelach drzwi oraz inteligentne oświetlenie Smart Light komunikujące się z kierowcą. O jakość dźwięku dba opcjonalny system audio marki Sennheiser, wykorzystujący aż 12 głośników o łącznej mocy 475W. Nowoczesny interfejs pozwala na korzystanie z aplikacji takich jak YouTube czy Spotify bezpośrednio w kabinie auta.
Personalizacja to mocna strona Ravala, o czym świadczy paleta siedmiu lakierów, w tym wyjątkowy, zmieniający barwy odcień Plasma Iridescent. Klienci mogą wybierać spośród ośmiu wzorów felg aluminiowych w rozmiarach od 17 do 19 cali. Dodatkowo dach może zostać polakierowany w kontrastujących kolorach, takich jak Midnight Black lub Manhattan Grey. Nowością są ukryte, podświetlane klamki, które poprawiają aerodynamikę i podkreślają minimalistyczny sznyt nadwozia. To pierwszy model marki, który tak odważnie łączy jaskrawe barwy z matowymi wykończeniami Century Bronze.
Bezpieczeństwo pasażerów wspiera aż siedem poduszek powietrznych oraz zestaw zaawansowanych systemów asystujących nowej generacji. Nowy Travel Assist potrafi teraz poruszać się po drogach bez namalowanych linii i reaguje na światła oraz znaki drogowe. System Emergency Assist w razie zasłabnięcia kierowcy potrafi bezpiecznie zatrzymać auto na poboczu i wezwać odpowiednie służby. Parkowanie staje się czystą formalnością dzięki funkcji Remote Park Assist, która umożliwia sterowanie samochodem za pomocą smartfona.
Cupra Raval będzie dostępna w salonach w lecie 2026 roku, ale samochód już teraz pojawił się w konfiguratorze marki w Polsce. Na razie dostępne warianty są trzy, a ich ceny rozpoczynają się od 151 400 zł (Dynamic 211 KM). Topowy model VZ Extreme wyceniono na 183 700 zł. Drogo? We wrześniu do oferty wejdą podstawowe modele z mniejszą baterią w cenie… od 99 900 zł, co brzmi znacznie lepiej.
Już od stu lat Nürburgring jest miejscem, gdzie sportowe wozy w stylu Caterhama czują się najlepiej.
Weekend, w którym spotkają się dwa światy – dopracowany w każdym detalu tuning i bezkompromisowy motorsport
Na torze hybrydowa Corvette ZR1X o mocy 1250 KM okazała się szybsza niż Bugatti i Koenigsegg.
Test zimowej opony Yokohama Advan Winter V907 w alpejskich warunkach. Sprawdzamy zachowanie na śniegu oraz na mokrym i suchym asfalcie.
Odwykliśmy już od takich rezultatów, a to nie jedyne atuty ATTO 2 DM-i.
Już od stu lat Nürburgring jest miejscem, gdzie sportowe wozy w stylu Caterhama czują się najlepiej.
Elektryczny Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé przeciera szlak wszystkim przyszłym AMG ery elektryfikacji.
EVO37 i EVO38 były wspaniałe, ale dopiero teraz włoska Kimera pokazuje, na co ich naprawdę stać.
Bodo to unikalny hołd dla nieżyjącego założyciela Brabusa, a jego rolą jest zachwycać i szokować.
Koncept Vision BMW Alpina rzuca nieco światła na przyszłość Alpiny pod rządami BMW.
Ferrari znowu spełniło życzenie jednego z kolekcjonerów włoskiej marki tworząc wyjątkowy model HC25.
Jaguar oficjalnie potwierdził nazwę nadchodzącego nowego modelu, którego koncept zaszokował świat.
Ambitni, zdolni i zmotywowani. Polski team w drodze po laury w najcięższych rajdach terenowych.
Giulia i Stelvio zyskały pakiet Performance obejmujący detale nadwozia, poprawki podwozia i wnętrza.
Elektryczne drzwi, ogrom przestrzeni i najnowsze technologie - takie w skrócie jest wnętrze Audi Q9.
Wreszcie pozytywne wieści z Hethel - Lotus oficjalnie zapowiada nowy supersamochód ze spalinowym V8.
