Zapowiadane na jesień 2026 nowe A2 e-tron będzie nowoczesnym hatchbackiem z napędem elektrycznym.
autor: Redakcja Evo
Audi oficjalnie zapowiedziało powrót oznaczenia A2 w nowej, bezemisyjnej odsłonie. Podczas dorocznej konferencji medialnej, prezes zarządu Audi, Gernot Döllner, ogłosił wprowadzenie modelu A2 e-tron. Będzie to nowa rodzina w pełni elektrycznych pojazdów klasy kompaktowej, która ma stanowić punkt wejścia do świata premium elektrycznej mobilności spod znaku czterech pierścieni.
Nazwa modelu nie jest przypadkowa i stanowi celowe nawiązanie do Audi A2, które jak na segment aut miejskich było bardzo zaawansowanym technologicznie modelem. Nowe A2 e-tron ma kontynuować tę misję w erze napędów elektrycznych, celując w szeroką grupę międzynarodowych klientów. Producent podkreśla, że projekt skupia się na użyteczności w dużych europejskich miastach, zrównoważonym rozwoju oraz wysokiej wydajności.
Premiera A2 e-tron jest kluczowym elementem strategii odmładzania portfolio marki. Po wprowadzeniu ponad 20 nowych modeli w latach 2024-2025, Audi posiada obecnie najmłodszą gamę pojazdów wśród konkurencji. W 2026 roku firma zamierza doprecyzować swoją ofertę na obu końcach segmentów: poprzez luksusowe, pełnowymiarowe Audi Q9 oraz właśnie kompaktowe, przystępne A2 e-tron.
Samochód będzie produkowany w macierzystych zakładach Audi w Ingolstadt w Niemczech. Decyzja ta ma na celu nie tylko transformację europejskich fabryk w stronę elektromobilności, ale także zabezpieczenie miejsc pracy w regionie. Gernot Döllner zaznaczył, że produkcja modelu "made in Germany" jest kluczowa dla tożsamości marki i jej rodzimego rynku.
Choć na pełną prezentację musimy poczekać do jesieni 2026 roku, Audi uchyliło już rąbka tajemnicy. Pierwszy szkic projektowy ujawnił charakterystyczną sylwetkę nadchodzącego kompaktu. Oficjalna światowa premiera zaplanowana na jesień ma potwierdzić, że elektryczna mobilność od Audi stała się bardziej dostępna i dopasowana do codziennych potrzeb nowoczesnych kierowców.
Zobacz, jak wyglądała kolejna edycja HEELS ON THE TRACK na Torze Łódź i poznaj uczestniczki wydarzenia.
500 KM, dwie brutalne turbosprężarki i zero kompromisów. Ferrari F40 po 35 latach wciąż wywołuje większe emocje niż większość współczesnych hiperaut.
Wychował się na modelach Porsche i prospektach Mercedesa. Dziś prowadzi 71 Warsztat Premium – miejsce stworzone dla entuzjastów motoryzacji.
Już od stu lat Nürburgring jest miejscem, gdzie sportowe wozy w stylu Caterhama czują się najlepiej.
W finalnej wersji McMurtry Spéirling Pure jest większy i cięższy, ale ma tak samo nierealne osiągi.
Urus Performante stał się hybrydą plug-in, ale dzięki temu ma 812 KM i rozpędza się do 312 km/h.
Nowe BMW X5 ma być spotkaniem designu, technologii i szerokiej gamy zelektryfikowanych napędów.
Aston Martin zapowiada widowiskowe premiery linii „S” na Goodwood Festival of Speed 2026.
Świat motoryzacji i świat mody łączy więcej niż się można spodziewać, udowadniają Alpine i Lacoste.
Callum Designs XJ220 to na razie studium, ale jeśli znajdzie się inwestor, firma zrealizuje projekt.
Zobacz, jak wyglądała kolejna edycja HEELS ON THE TRACK na Torze Łódź i poznaj uczestniczki wydarzenia.
Linia Caymana i Boxstera na razie wygasła, więc rolę samochodu wyścigowego klasy GT4 przejmuje 911.
Midsummer Coupé to pierwsze zamknięte auto Morgana od czasu zakończenia produkcji linii Aero.
W ramach małego liftingu cała rodzina A3, w tym S3 i RS3, zyskała nowości z zakresu technologii.
500 KM, dwie brutalne turbosprężarki i zero kompromisów. Ferrari F40 po 35 latach wciąż wywołuje większe emocje niż większość współczesnych hiperaut.
Goodwood Festival of Speed stanie się miejscem prezentacji rewolucyjnego następcy Alpine A110.
