Poznaj Ferrari 812 Competizione – limitowaną wersję z silnikiem V12 o mocy 830 KM. Sprawdzamy osiągi, prowadzenie i wyjątkowy charakter modelu.
CUPRA rozszerza gamę modelu Tavascan o nową wersję bazową i zaawansowane funkcje cyfrowe.
Cupra przyspiesza swoją elektryczną ofensywę, wprowadzając istotne zmiany w modelu Tavascan. Produkcja zmodernizowanego SUV-a coupé rozpocznie się w najbliższych tygodniach, a pierwsi klienci odbiorą swoje auta po wakacjach. Najważniejszą nowością jest debiut wariantu podstawowego, który pojawi się na rynku w 2026 roku, oferując charakterystyczny dla marki design w bardziej przystępnym wydaniu.
Nowy punkt wejścia do świata marki stanowi wersja o mocy 190 KM z akumulatorem o pojemności 58 kWh. Jednostka ta zapewnia zasięg około 435 km na jednym ładowaniu, a szybkie uzupełnienie energii od 10 do 80% zajmuje jedynie 26 minut. Wariant ten dołącza do obecnych już w ofercie wersji Endurance (210 kW/77 kWh) oraz najmocniejszej VZ (250 kW/77 kWh).
Wnętrze pojazdu przeszło cyfrową ewolucję, której sercem jest większy ekran Digital Cockpit o przekątnej 10,25 cala. System infotainment oparto na systemie Android, co zapewnia płynny dostęp do aplikacji poprzez zintegrowany sklep. Nowością jest także odświeżona kierownica wyposażona w fizyczne przyciski, co w połączeniu z funkcją Launch Control (dostępną w wersjach 77 kWh) poprawia kontrolę nad pojazdem.
Komfort użytkowania podnoszą innowacyjne rozwiązania, takie jak inteligentna klimatyzacja z elektrycznie sterowanymi nawiewami, która wstępnie przewietrza auto po zbliżeniu się z kluczykiem. Tavascan stał się również bardziej praktyczny dzięki funkcji vehicle-to-load (V2L), umożliwiającej zasilanie zewnętrznych urządzeń, np. laptopów czy rowerów elektrycznych, bezpośrednio z akumulatora samochodu.

W obszarze multimediów Cupra kontynuuje współpracę z firmą Sennheiser, wprowadzając system audio z 12 głośnikami wzbogacony o technologię Contrabass. Wykorzystuje ona rozwiązania psychoakustyczne dla uzyskania głębszego basu. Dodatkowo, technologia Sennheiser Concerto tworzy immersyjną scenę dźwiękową, wypełniając kabinę czystym i przestrzennym brzmieniem.
Zewnętrzne zmiany podkreśla nowy, wyrazisty lakier Dark Void, który dołączył do palety kolorystycznej. Nowoczesny charakter auta uzupełniają funkcje cyfrowego dostępu, takie jak Mobile Device Key, pozwalający na współdzielenie do pięciu cyfrowych kluczy za pomocą smartfona. Bezpieczeństwo i wygodę zwiększają także systemy automatycznego odblokowania (Open on Approach) oraz blokowania po oddaleniu się od pojazdu.
Poznaj Ferrari 812 Competizione – limitowaną wersję z silnikiem V12 o mocy 830 KM. Sprawdzamy osiągi, prowadzenie i wyjątkowy charakter modelu.
Poznaj Konrada Skurę – fotografa współpracującego z EVO. Kulisy sesji zdjęciowych, podróże, Le Mans, Muzeum Ferrari i niezwykłe historie z pracy.
Pora powiedzieć to sobie wprost: w Alpach jest mnóstwo znacznie ciekawszych przełęczy niż Stelvio. Mamy na to niezbite dowody i naocznego świadka.
Zobacz, jak wyglądała kolejna edycja HEELS ON THE TRACK na Torze Łódź i poznaj uczestniczki wydarzenia.
Ford Mustang Mach-E Rally ma 487 KM, napęd AWD i rajdowe ambicje. Sprawdzamy, jak elektryczny Mustang radzi sobie na asfalcie i szutrze.
Surowe V12, klasyczny wygląd i nowoczesne, rzemieślnicze wykończenie - to Eccentrica V12 Roadster.
Podczas imprezy w Pebble Beach Aston Martin pokaże trzy egzemplarze DB12 S historycznej serii “VMF”.
Bazowy wariant AMG GT 4-Door Coupé ma być biletem do świata zelektryfikowanych emocji Mercedesa.
Nowa kalibracja układu jezdnego i poprawa systemów ADAS to główne nowinki Toyoty GR86 w Japonii.
Destrier balansuje na styku torowej surowości, historii marki i rzemieślniczego kunsztu Bugatti.
Tą próbą AMG udowadnia, że ich technologia napędów EV może dawać bezkompromisowe osiągi na torze.
Włosi świętują jubileusz Lamborghini Miury specjalną, limitowaną edycją flagowego Revuelto.
Poznaj Ferrari 812 Competizione – limitowaną wersję z silnikiem V12 o mocy 830 KM. Sprawdzamy osiągi, prowadzenie i wyjątkowy charakter modelu.
Poznaj Konrada Skurę – fotografa współpracującego z EVO. Kulisy sesji zdjęciowych, podróże, Le Mans, Muzeum Ferrari i niezwykłe historie z pracy.
Do bicia rekordów jest Venom F5, tymczasem Hennessey zbudował Blackbirda do czystej frajdy z jazdy.
Pora powiedzieć to sobie wprost: w Alpach jest mnóstwo znacznie ciekawszych przełęczy niż Stelvio. Mamy na to niezbite dowody i naocznego świadka.