Cupra Born po liftingu zyskała w każdym wymiarze - designu, technologii i wydajności.
autor: Redakcja Evo
Cupra zaprezentowała nową odsłonę modelu Born, który stanowi ewolucję pierwszego w pełni elektrycznego samochodu tej hiszpańskiej marki. Nowa wersja łączy w sobie odważniejszą stylistykę z zaawansowanymi technologiami i poprawioną wydajnością. Producent skupił się na poprawie kluczowych parametrów, takich jak moc, zasięg oraz jakość wykończenia wnętrza. Produkcja auta ruszy w drugim kwartale 2026 roku, a pierwsze egzemplarze trafią do klientów latem.
Najbardziej widoczną zmianą w wyglądzie zewnętrznym jest wprowadzenie nowego języka stylistycznego marki z przodem typu „shark-nose”. Samochód otrzymał charakterystyczne, trójkątne reflektory Matrix LED z adaptacyjną wiązką świateł drogowych. Z tyłu pojazdu pojawiło się zintegrowane i podświetlane logo znane już z innych modeli Cupry, w tym Leona. Nowy dyfuzor i przeprojektowane zderzaki sprawiają, że samochód jest optycznie obniżony i wygląda bardziej agresywnie. Klienci będą mogli wybrać nowe wzory 19- i 20-calowych felg oraz nowy lakier Timanfaya Grey.
W gamie napędowej zadebiutowała topowa wersja VZ o mocy aż 326 KM. Dzięki momentowi obrotowemu na poziomie 545 Nm, auto przyspiesza od 0 do 100 km/h w zaledwie 5,6 sekundy. Inżynierowie zoptymalizowali baterię o pojemności 79 kWh netto, co pozwala na przejechanie do 600 kilometrów na jednym ładowaniu. W ofercie pozostaną także słabsze warianty o mocy 190 KM z baterią 58 kWh oraz 231 KM. Prędkość maksymalna najmocniejszej odmiany wzrosła do 200 km/h.
Wnętrze nowej Cupry Born przeszło gruntowną modernizację, głównie pod kątem jakości i multimediów. Centralne miejsce zajmuje teraz większy, 12,9-calowy ekran systemu infotainment z podświetlanym suwakiem głośności. Cyfrowy kokpit kierowcy urósł do rozmiaru 10,25 cala, oferując znacznie lepszą czytelność wyświetlanych parametrów jazdy. Ważną zmianą jest powrót do fizycznych przycisków na kierownicy, co było postulowane przez wielu użytkowników poprzedniej wersji. Nowe panele drzwiowe oraz materiały z recyklingu podkreślają nowoczesny i ekologiczny aspekt kabiny.
Cupra stawia na zrównoważony rozwój, wykorzystując w kabinie materiały pochodzące z odzysku surowców wtórnych. Standardowe fotele kubełkowe wykonano z przędzy SEAQUAL, powstałej z tworzyw sztucznych wyłowionych z mórz i oceanów. Elementy deski rozdzielczej oraz tapicerka Dinamica również w dużej mierze bazują na surowcach z recyklingu. Marka udowadnia, że sportowy klimat może iść w parze z dbałością o środowisko naturalne. Takie podejście wpisuje się w globalną strategię firmy dążącej do neutralności klimatycznej.
W dziedzinie technologii audio nowa Cupra Born oferuje system opracowany we współpracy z renomowaną marką Sennheiser. Technologia Contrabass zapewnia głębokie i immersyjne brzmienie, które wypełnia całą kabinę pasażerską. Tak jak poprzednio, Born będzie miał syntetyczny dźwięk silnika z głośników podczas jazdy w trybie Performance lub trybie CUPRA. Ma on być jednak bardziej realistyczny i dopracowany. Cyfrowe doświadczenie dopełnia wyświetlacz head-up display z rozszerzoną rzeczywistością.
Pod względem właściwości jezdnych nowa Born oferuje jeszcze ostrzejszą dynamikę dzięki systemowi One Pedal Driving. Użytkownicy mogą teraz precyzyjniej kontrolować rekuperację za pomocą łopatek umieszczonych przy kierownicy. Samochód wyposażono w progresywny układ kierowniczy oraz zawieszenie DCC Sport z 15 poziomami regulacji. Funkcja Launch Control pozwala na agresywne starty z miejsca w czasie nawet 5,6 s (VZ). Zastosowanie szerszych opon o szerokości 235 mm dodatkowo poprawiło przyczepność w zakrętach.
Nowa Cupra Born staje się także bardziej praktycznym towarzyszem codziennych i wakacyjnych podróży. Po raz pierwszy w tym modelu oferowany jest opcjonalny hak, który umożliwia montaż bagażnika rowerowego. Funkcja Vehicle-to-Load (V2L) pozwala wykorzystać energię z akumulatora auta do zasilania urządzeń zewnętrznych, jak laptopy czy e-rowery. Dzięki Mobile Device Key dostęp do samochodu można udostępnić nawet czterem osobom za pomocą smartfona. Te udogodnienia sprawiają, że elektryczna Cupra jest nie tylko szybka, ale i niezwykle funkcjonalna.
500 KM, dwie brutalne turbosprężarki i zero kompromisów. Ferrari F40 po 35 latach wciąż wywołuje większe emocje niż większość współczesnych hiperaut.
Wychował się na modelach Porsche i prospektach Mercedesa. Dziś prowadzi 71 Warsztat Premium – miejsce stworzone dla entuzjastów motoryzacji.
To, czego uczy tor wyścigowy, procentuje każdego dnia, bez względu na płeć
Już od stu lat Nürburgring jest miejscem, gdzie sportowe wozy w stylu Caterhama czują się najlepiej.
Midsummer Coupé to pierwsze zamknięte auto Morgana od czasu zakończenia produkcji linii Aero.
W ramach małego liftingu cała rodzina A3, w tym S3 i RS3, zyskała nowości z zakresu technologii.
500 KM, dwie brutalne turbosprężarki i zero kompromisów. Ferrari F40 po 35 latach wciąż wywołuje większe emocje niż większość współczesnych hiperaut.
Goodwood Festival of Speed stanie się miejscem prezentacji rewolucyjnego następcy Alpine A110.
Wychował się na modelach Porsche i prospektach Mercedesa. Dziś prowadzi 71 Warsztat Premium – miejsce stworzone dla entuzjastów motoryzacji.
Poprawki w designie, wyposażeniu i technologii mają przekonać nowych klientów do wyboru Maserati.
Wirtualne zmiany biegów czy opcjonalny pakiet torowy Manthey to nowe dodatki w gamie Porsche Taycan.
Twórca Alpiny, już teraz pod własnym nazwiskiem, wchodzi na jeszcze wyższy poziom wyrafinowania.
Projekt Genesis Magma ma być wielką marką w świecie motosportu, a ma w tym pomóc program klasy GT3.
Od BMW M4 po Koenigsegga Jesko Attack. Sebastian Stach od dekady trafia ze swoimi zdjęciami do odbiorców na całym świecie.
"From gentelmen driver to racer" - Czy jazda wyścigowa jest zarezerwowana wyłącznie dla zawodowców?
26–28 czerwca Cisna już po raz siódmy stanie się miejscem, w którym Bieszczady obudzą się głośniej niż zwykle.
