Zamów najnowsze wydanie magazynu EVO
Już dziś możesz zamówić nowy numer lub prenumeratę magazynu EVO. Magazyn jest również dostępny w najlepszych salonach prasowych.
Na rok modelowy 2024 BMW przygotowało spory lifting dwudrzwiowych odmian serii 4.
autor: Redakcja Evo
W najbliższym czasie w salonach BMW pojawi się odświeżona seria 4. Na rok modelowy 2024 Bawarczycy przygotowali aktualizację technologii pokładowej, nowy design i wybrane detale zaczerpnięte z nowszych modeli M oraz i. Już w tej chwili dealerzy zaczynają zbierać zamówienia na wszystkie wersje benzynowe i diesla z nadwoziem coupe i kabriolet. Pierwsze samochody zaczną trafiać do klientów wiosną.
Na pierwszy rzut oka widać, że producent nie zlikwidował najbardziej kontrowersyjnej rzeczy, czyli pionowego, podwójnego grilla. Dopiero po bliższym zapoznaniu widać, że ze zderzaka zniknęły osobne światła przeciwmgłowe, a główne klosze lamp mają nieco inny kształt. Za dopłatą można zamówić na tył lampy Laserlight, które pojawiły się po raz pierwszy w limitowanym modelu CSL. Pakiet M Sport dla modelu 420i zawiera teraz nowy dyfuzor tylny i powiększone do 100 mm okrągłe końcówki wydechu. Z kolei najmocniejsze M440i nadal ma trapezowe wydechy, ale pomalowane na czarno, aby pasowały kolorystycznie do wypełnienia przednich wlotów powietrza.
Jako opcję można wybrać pakiet M Sport Pro zawierający przyciemnione dodatki Shadowline, pakiet aerodynamiczny i czerwone zaciski hamulcowe. Z kolei gama kolorystyczna obejmuje 9 lakierów metalicznych i jeden podstawowy (biały). Dwie barwy są w tym modelu całkowicie nowe - Cape York Green oraz Fire Red. Jak zawsze, jeśli nie znajdziesz nic dla siebie, z pomocą przychodzi cała paleta lakierów Individual. Do tego odświeżona gama 19-calowych felg z czarnym lub czarno-srebrnym wykończeniem.
Największe nowości czekają w środku. Seria 4 otrzymała najnowszy system BMW OS 8.5 obsługiwany poprzez dotykowy interfejs na zaokrąglonym ekranie. Na rok 2024 przeprojektowano trójramienną kierownicę M oraz dodano do listy opcji kryształowe detale jak przycisk start/stop, wybierak skrzyni i kontroler iDrive. Standardowe fotele sportowe odmiany coupe są pokryte tkaniną z włókien odnawialnych M Performtex, podczas gdy kabriolet ma w podstawie tapicerkę skórzaną. Podobnie jak wcześniej, można do serii 4 zamówić wysokogatunkową skórę Merino z palety Individual.
Parametry techniczne pozostały na takim samym poziomie jak przed liftem. Najmocniejsze M440i ma 374 KM i 500 Nm generowane z 3-litrowego, rzędowego motoru sześciocylindrowego z turbo. 100 km/h pojawia się po 4,5 s od startu, a prędkość maksymalna jest ograniczona do 250 km/h. Inne wersje benzynowe to 420i (184 KM) i 430i xDrive (245 KM). Wśród motorów wysokoprężnych mamy natomiast 420d (190 KM; RWD lub xDrive), 430d xDrive (286 KM) lub M440d xDrive (340 KM). Wszystkie silniki nowej serii 4 posiadają w standardzie moduły mild hybrid z instalacją 48V dla poprawy wydajności i przyspieszenia.
Pierwsze egzemplarze nowego BMW serii 4 trafią do salonów wiosną. Poznaliśmy także ceny poliftowego modelu, które zaczynają się od 225 000 zł za coupe i 260 000 zł za kabriolet. Najdroższe odmiany M440i i M440d zaczynają się od 345 000 zł (coupe) lub 385 000 zł (kabriolet).
Już dziś możesz zamówić nowy numer lub prenumeratę magazynu EVO. Magazyn jest również dostępny w najlepszych salonach prasowych.
Ustępująca zima sprzyja planowaniu motoryzacyjnych eskapad. Dokąd zabierzemy Was w tym roku?
Czy testowanie i recenzowanie nowych modeli samochodów to praca marzeń? A może praca jak każda inna? Pora spojrzeć na życie redaktora EVO od kuchni.
Podstawowy Mercedes-AMG GT 43 ma pod maską dwulitrowe serce o mocy 422 KM.
Elektryczny Taycan przeszedł kurację w dziale GT. Efekt to najmocniejsze seryjne Porsche w historii.
Unikatowy, torowy Lotus Evija X okrążył Północną Pętlę Nürburgringu w czasie 6:24,047.
W sierpniu pierwsi brytyjscy klienci odbiorą kluczyki do elektrycznych roadsterów MG Cyberster.
OCTA będzie najszybszym i najdzielniejszym w terenie Defenderem w historii.
Ustępująca zima sprzyja planowaniu motoryzacyjnych eskapad. Dokąd zabierzemy Was w tym roku?
Druga generacja Modelu 3 Performance ma tak dobre osiągi, że w przyszłości może konkurować z BMW M3.
Czy testowanie i recenzowanie nowych modeli samochodów to praca marzeń? A może praca jak każda inna? Pora spojrzeć na życie redaktora EVO od kuchni.
Jeszcze w tym roku w salonach Lamborghini zawita Urus SE z napędem plug-in o mocy 800 KM.
Po latach zapowiedzi wreszcie jest - klasa G z napędem elektrycznym w swojej finalnej formie.
Seria 4 w wersji Gran Coupe oraz elektryczne i4 przeszły niewielkie odświeżenie designu i wnętrza.
Najtańsze BMW i4 ma mniejszą baterię, mniej mocy i kosztuje 259 tysięcy. Czy warto go wybrać?
Koncern JLR opublikował zdjęcia z testów pierwszego w historii elektrycznego Range Rovera.
Od roku modelowego 2024 Aston Martin DBX dostanie nowe wnętrze inspirowane nowym Vantage.