Na rok modelowy 2024 BMW przygotowało spory lifting dwudrzwiowych odmian serii 4.
autor: Redakcja Evo
W najbliższym czasie w salonach BMW pojawi się odświeżona seria 4. Na rok modelowy 2024 Bawarczycy przygotowali aktualizację technologii pokładowej, nowy design i wybrane detale zaczerpnięte z nowszych modeli M oraz i. Już w tej chwili dealerzy zaczynają zbierać zamówienia na wszystkie wersje benzynowe i diesla z nadwoziem coupe i kabriolet. Pierwsze samochody zaczną trafiać do klientów wiosną.
Na pierwszy rzut oka widać, że producent nie zlikwidował najbardziej kontrowersyjnej rzeczy, czyli pionowego, podwójnego grilla. Dopiero po bliższym zapoznaniu widać, że ze zderzaka zniknęły osobne światła przeciwmgłowe, a główne klosze lamp mają nieco inny kształt. Za dopłatą można zamówić na tył lampy Laserlight, które pojawiły się po raz pierwszy w limitowanym modelu CSL. Pakiet M Sport dla modelu 420i zawiera teraz nowy dyfuzor tylny i powiększone do 100 mm okrągłe końcówki wydechu. Z kolei najmocniejsze M440i nadal ma trapezowe wydechy, ale pomalowane na czarno, aby pasowały kolorystycznie do wypełnienia przednich wlotów powietrza.
Jako opcję można wybrać pakiet M Sport Pro zawierający przyciemnione dodatki Shadowline, pakiet aerodynamiczny i czerwone zaciski hamulcowe. Z kolei gama kolorystyczna obejmuje 9 lakierów metalicznych i jeden podstawowy (biały). Dwie barwy są w tym modelu całkowicie nowe - Cape York Green oraz Fire Red. Jak zawsze, jeśli nie znajdziesz nic dla siebie, z pomocą przychodzi cała paleta lakierów Individual. Do tego odświeżona gama 19-calowych felg z czarnym lub czarno-srebrnym wykończeniem.
Największe nowości czekają w środku. Seria 4 otrzymała najnowszy system BMW OS 8.5 obsługiwany poprzez dotykowy interfejs na zaokrąglonym ekranie. Na rok 2024 przeprojektowano trójramienną kierownicę M oraz dodano do listy opcji kryształowe detale jak przycisk start/stop, wybierak skrzyni i kontroler iDrive. Standardowe fotele sportowe odmiany coupe są pokryte tkaniną z włókien odnawialnych M Performtex, podczas gdy kabriolet ma w podstawie tapicerkę skórzaną. Podobnie jak wcześniej, można do serii 4 zamówić wysokogatunkową skórę Merino z palety Individual.
Parametry techniczne pozostały na takim samym poziomie jak przed liftem. Najmocniejsze M440i ma 374 KM i 500 Nm generowane z 3-litrowego, rzędowego motoru sześciocylindrowego z turbo. 100 km/h pojawia się po 4,5 s od startu, a prędkość maksymalna jest ograniczona do 250 km/h. Inne wersje benzynowe to 420i (184 KM) i 430i xDrive (245 KM). Wśród motorów wysokoprężnych mamy natomiast 420d (190 KM; RWD lub xDrive), 430d xDrive (286 KM) lub M440d xDrive (340 KM). Wszystkie silniki nowej serii 4 posiadają w standardzie moduły mild hybrid z instalacją 48V dla poprawy wydajności i przyspieszenia.
Pierwsze egzemplarze nowego BMW serii 4 trafią do salonów wiosną. Poznaliśmy także ceny poliftowego modelu, które zaczynają się od 225 000 zł za coupe i 260 000 zł za kabriolet. Najdroższe odmiany M440i i M440d zaczynają się od 345 000 zł (coupe) lub 385 000 zł (kabriolet).
Na torze hybrydowa Corvette ZR1X o mocy 1250 KM okazała się szybsza niż Bugatti i Koenigsegg.
Test zimowej opony Yokohama Advan Winter V907 w alpejskich warunkach. Sprawdzamy zachowanie na śniegu oraz na mokrym i suchym asfalcie.
Nowe projekty wokół klasycznych aut w Europie i Polsce. Community, emocje i kultura zamiast konkursów i inwestycji
Unikatowe auta, supercary, klasyki i ikony motorsportu wracają na PGE Narodowy. Odkryj nową edycję Wystawy Castrol Ikony Motoryzacji.
Hybrydyzacja wyszła Lamborghini na dobre - marka notuje kolejny mocny rok z rekordem sprzedażowym.
Jak wyglądałby Veyron zaprojektowany 20 lat później? Prawdopodobnie tak, jak Bugatti F.K.P. Hommage.
Mnogość Cupry na ulicach przestała dziwić. Formentor to najważniejszy jej model.
Odświeżony jakiś czas temu HR-V zna swoje zadanie - sprawdzamy jak idzie mu jego realizacja.
Brabus Rocket 900 powraca w wielkim stylu i w mocno limitowanej serii 30 egzemplarzy.
Dział Mulliner znów pokazuje jak daleko można pójść jeśli klient ma fantazję i dużą ilość gotówki.
Po kilku rekordowych latach Porsche notuje dziesięcioprocentowy spadek sprzedaży w ujęciu globalnym.
Od analogowej lustrzanki po sesje Bugatti i Porsche. Filip Blank o fotografii motoryzacyjnej i pracy na własnych zasadach.
Sprawdzamy najszybszą i najbardziej atrakcyjną wizualnie odmianę najlepiej sprzedającego się SUV-a niemieckiej marki.
Cztery silniki, radość z jazdy i tryb 2WD - poznaliśmy wybrane tajniki elektrycznego napędu BMW M.
Pojawia się coraz więcej szczegółów na temat wspólnego elektrycznego projektu Caterhama i Yamahy.
Na torze hybrydowa Corvette ZR1X o mocy 1250 KM okazała się szybsza niż Bugatti i Koenigsegg.
