Pakiet o nazwie FP800S znacząco podnosi moc Mustanga GT i ma pełną 3-letnią gwarancję.
autor: Redakcja Evo
Do tej pory wydobywaniem większej mocy z seryjnego silnika Forda Mustanga zajmowali się tylko niezależni specjaliści w stylu Hennesseya czy RTR. Teraz sam Ford proponuje klientom fabryczny pakiet FP800S, dzięki któremu moc silnika wzrasta do 800 KM, a klient zachowuje pełną gwarancję na wszystkie podzespoły.
Tę nowość Ford zaprezentował na trwających targach SEMA w Las Vegas prezentując aktualnego Mustanga generacji S650 ze wspomnianym pakietem. W wersji na Stany Zjednoczone 5-litrowy silnik Coyote V8 dysponuje mocą 493 KM i momentem obrotowym 567 Nm. Fabryczny tuning podnosi te parametry do poziomu powyżej 800 KM i 800 Nm.
Tak duży wzrost mocy osiągnięto bez ingerencji w skrzynię korbowo-tłokową silnika. Zamiast tego V8 Forda dostało nowe oprzyrządowanie dostarczające znacznie więcej paliwa i powietrza do cylindrów oraz dostosowany do niego program sterownika silnika.
Centralnym punktem pakietu jest 3-litrowa, dwuwirnikowa sprężarka mechaniczna Whipple wraz z dwoma intercoolerami, więc wymiana cieplna w obiegu powietrza jest znacznie bardziej wydajna niż w standardzie. Zastosowano wysokoprzepływowe szyny wtryskowe i wtryskiwacze, a do tego 120-milimetrowe rury dolotowe doprowadzające powietrze do powiększonej przepustnicy o średnicy 92 mm. Wszystkie podzespoły pakietu zostały przetestowane pod kątem wytrzymałości według standardowych procedur Forda, przez co tak zmodyfikowane auto nie traci gwarancji producenta (3 lata lub 60 000 km).
Pakiet FP800S można zastosować do wszystkich wersji Mustanga GT, zarówno z manualem jak i automatem. Opcja ta wejdzie do konfiguratora od przyszłego roku.
Za dodatkową opłatą Ford zaoferuje również wzmocnione półosie napędowe i ulepszone zawieszenie, aby efektywniej wykorzystać ten zapas mocy, a także układ wydechowy Borla Extreme, który pozwoli silnikowi V8 swobodniej oddychać.
Najnowszy Mustang S650 nie wylądował jeszcze w Europie, ale nasza pierwsza jazda topową wersją Dark Horse wskazuje, że stanowi on znaczący krok naprzód w stosunku do poprzednika. Na razie nie wiadomo, czy pakiet FP800S będzie oferowany również po naszej stronie oceanu.
Weekend, w którym spotkają się dwa światy – dopracowany w każdym detalu tuning i bezkompromisowy motorsport
Na torze hybrydowa Corvette ZR1X o mocy 1250 KM okazała się szybsza niż Bugatti i Koenigsegg.
Test zimowej opony Yokohama Advan Winter V907 w alpejskich warunkach. Sprawdzamy zachowanie na śniegu oraz na mokrym i suchym asfalcie.
Nowe projekty wokół klasycznych aut w Europie i Polsce. Community, emocje i kultura zamiast konkursów i inwestycji
Bodo to unikalny hołd dla nieżyjącego założyciela Brabusa, a jego rolą jest zachwycać i szokować.
Koncept Vision BMW Alpina rzuca nieco światła na przyszłość Alpiny pod rządami BMW.
Ferrari znowu spełniło życzenie jednego z kolekcjonerów włoskiej marki tworząc wyjątkowy model HC25.
Jaguar oficjalnie potwierdził nazwę nadchodzącego nowego modelu, którego koncept zaszokował świat.
Ambitni, zdolni i zmotywowani. Polski team w drodze po laury w najcięższych rajdach terenowych.
Giulia i Stelvio zyskały pakiet Performance obejmujący detale nadwozia, poprawki podwozia i wnętrza.
Elektryczne drzwi, ogrom przestrzeni i najnowsze technologie - takie w skrócie jest wnętrze Audi Q9.
Wreszcie pozytywne wieści z Hethel - Lotus oficjalnie zapowiada nowy supersamochód ze spalinowym V8.
Lamborghini prezentuje Fenomeno Roadster - limitowany, otwarty wariant swojej hybrydy z V12.
Takiego SUV-a Lexus do tej pory nie miał. TZ ma być rodzinnym, luksusowym salonem na kołach.
Szybkie Ople nie umarły, tylko przeszły na elektryczność, czego dowodem jest nowa Corsa GSE.
Klasyczne samochody, fabularny rajd i miejska przygoda inspirowana historią przemysłowego Żyrardowa.
