Honda stworzyła nie tylko najlepszego, ale też najszybszego hot hatcha z przednim napędem na rynku.
autor: Redakcja Evo
Nowa Honda Civic Type R generacji FL5 dowiodła już swojej wartości w testach drogowych. Teraz producent zabrał ten model na legendarny Nürburgring, skąd Civic wrócił z kolejnym rekordem okrążenia. Pod koniec ubiegłego miesiąca całkowicie seryjna Honda pokonała okrążenie w Zielonym Piekle uzyskując czas 7:44.881. W ten sposób Japończycy po raz kolejny zdetronizowali Renault i ich Mégane RS Trophy-R tworząc najszybszy na świecie produkcyjny samochód FWD na tym kultowym torze.
Civic Type R pokonał tor zaledwie o 0,5 s szybciej niż konkurencyjne Renault, ale należy pamiętać, że Trophy-R to limitowana maszyna specjalna o ekstremalnym charakterze i dwukrotnie wyższej cenie niż hot hatch Hondy. W 2017 roku Civik poprzedniej generacji (FK8) pobił rekord Ringu w czasie 7:43,8, ale wtedy wykonywano pomiary na nieco krótszej pętli. Od 2019 roku wszystkie rekordy są notowane wyłącznie na pełnej pętli o długości 20 832 m.
Szef projektu Civic Type R, Hideki Kakinuma, powiedział: "Od momentu premiery Civica Type R w 2022 roku otrzymaliśmy wiele pozytywnych reakcji z całego świata. Przekroczyły one nasze najśmielsze oczekiwania, ale była jeszcze jedna misja, z którą musieliśmy się zmierzyć - rekord w kategorii FWD na torze Nürburgring.”
Civic Type R FL5 wykorzystuje dwulitrowy, turbodoładowany czterocylindrowy silnik K20C1, o mocy 329 KM i momencie obrotowym 420 Nm - to wystarczy, aby w odpowiednich warunkach uzyskać czas 0-100 km/h w 5,4 s. Prędkość maksymalną Honda określa na 275 km/h. Podczas gdy te liczby nie różnią się drastycznie od poprzednika, liczne drobne zmiany w układzie jezdnym i aerodynamice pozwoliły uzyskać nad nim przewagę w czasach okrążeń.
Poprawki podwozia i nowy pakiet aerodynamiczny z większym tylnym skrzydłem stabilizują auto podczas jazdy z wysokimi prędkościami. Do poprawy osiągów przyczyniło się też zwiększenie rozstawu osi o 35 mm i powiększenie rozstawu tylnych kół.
Samochód wykonujący rekordowy przejazd był oczywiście seryjnym, fabrycznym autem, ale w wersji, która nie jest jeszcze na rynku. Honda podała informację, że to model Type R “kategorii S”, czyli lżejszy wariant wyposażony w opony Michelin Pilot Sport Cup 2 Connect. Więcej informacji na temat tego auta pojawi się już wkrótce. Co ciekawe, jest to wersja przeznaczona tylko na europejskie rynki z ruchem prawostronnym.
Motocykl i rower Ducati oraz Lamborghini Huracán Sterrato na okładce szesnastego wydania EVO mówią, że wiosna jest za rogiem!
Niekończące się magiczne lasy, dzika przyroda, puste drogi, miejsca, do których nie dotarła cywilizacja - czas na weekendowy wypad samochodem!
Nowa linia na sezon 2025 ponownie przesuwa granice zarówno pod względem technologii, jak i emocji
Myślisz o wyposażeniu swojego samochodu sportowego w komplet najlepszych opon?
Lifting małego crossovera z Niemiec to żadna rewolucja. I chyba nikt nie ma mu tego za złe.
Serią 25 egzemplarzy o nazwie Encore marka Caterham kończy produkcję modelu Seven 310.
Valkyrie LM będzie dla garstki osób okazją, aby przejechać się bolidem wyścigowym rodem z Le Mans.
Niemcy przerobili hipersamochód Porsche 963 z serii WEC na auto drogowe. Są tylko dwa haczyki.
Opracowany równolegle z coupe Vantage Roadster pokazuje sportową spójność w jeździe bez dachu.
Debiutuje Emira V6 SE z poprawioną kalibracją podwozia i mocą 400 KM. Cel: Porsche 911 Carrera.
Honda wycofuje Civika Type R z Europy. Tak odchodzi jeden z najlepszych hot hatchy w historii.
Pogea R107 może być dla wielu urzeczywistnieniem wizji idealnego klasyka na letnie przejażdżki.
Już po raz 93. najlepsi kierowcy zmierzą się na torze pod Le Mans w morderczej 24-godzinnej batalii.
13 czerwca Peugeot odsłoni nowego 208 GTi, który ma reprezentować inną koncepcję niż poprzednicy.
Zniknięcie Focusa ST oznacza koniec ery szybkich Fordów jakie znamy i kochamy.
Napędzany wyłącznie 650-konnym V8 nowy Bentley Bentayga Speed ma być najszybszym SUV-em tej marki.
