Motocykl i rower Ducati oraz Lamborghini Huracán Sterrato na okładce szesnastego wydania EVO mówią, że wiosna jest za rogiem!
Na targach w Tokio Mazda wystawi stoisko poświęcone przeszłości i przyszłości roadstera MX-5.
Rynek małych roadsterów należy w zasadzie wyłącznie do Mazdy. Żaden inny producent nie potrafi podważyć pozycji MX-5, ale nawet w tym segmencie nadchodzi elektryczna rewolucja. To może być szansa na zmianę układu sił.
A jak MX-5 i jej wartości przetrwają konwersję na EV? Przekonamy się za kilka lat, tymczasem Japończycy powoli częstują nas informacjami czego możemy się spodziewać po kolejnej generacji kultowego roadstera.
Niedawno opublikowane zdjęcie daje pewną sugestię czego możemy się spodziewać na stoisku Mazdy w Tokio. Firma zaprezentuje tam koncept inspirowany modelem MX-5, a teaser zdradza, że tylne światła pochodzą z innego konceptu “Vision Study Model” zaprezentowanego w listopadzie ubiegłego roku. Proporcje sportowej sylwetki tego konceptu z kabiną przesuniętą mocno do tyłu z pewnością mają w sobie coś z DNA MX-5, dlatego spodziewamy się dalszego rozwinięcia zastosowanego tam nowego języka designu Mazdy.
Stoisko Mazdy w Tokio będzie gościć całą gamę kultowych modeli MX-5, z pierwszą generacją NA ustawioną bok w bok z najnowszą ND, a także samochód pokazowy z ręcznymi elementami sterującymi zamiast pedałów. Tymczasem nowy koncept został "zaprojektowany, aby symbolizować temat wystawy”, jak twierdzi Mazda.
Co najważniejsze, Vision Study Model z zeszłego roku nie ma rur wydechowych, co - wraz z wyjątkowo niską linią maski - sugeruje, że jest to samochód elektryczny.
Należy jednak pamiętać, że cokolwiek Mazda zaprezentuje, będzie to tylko samochód pokazowy, z którego nie można wyciągać żadnych wiążących wniosków. Jednak elektryczna MX-5 prędzej czy później będzie musiała się pojawić, tym bardziej że jej kolejna generacja wejdzie na rynek w połowie obecnej dekady. Zbiegnie się to z kluczową fazą przejścia na EV w planie strategicznym Mazdy przedstawionym w pod koniec ubiegłego roku.
Zanim to nastąpi na rynku pozostanie obecna Mazda MX-5 generacji ND, która właśnie dostała pakiet poprawek na rok modelowy 2024. Na razie nic nie wskazuje na to, że pozycja Mazdy na rynku jest zagrożona. Inne firmy jak MG, Alpine czy Porsche będą tworzyć swoje elektryczne roadstery, ale plasowane zdecydowanie wyżej na rynkowej drabince.
Motocykl i rower Ducati oraz Lamborghini Huracán Sterrato na okładce szesnastego wydania EVO mówią, że wiosna jest za rogiem!
Niekończące się magiczne lasy, dzika przyroda, puste drogi, miejsca, do których nie dotarła cywilizacja - czas na weekendowy wypad samochodem!
Nowa linia na sezon 2025 ponownie przesuwa granice zarówno pod względem technologii, jak i emocji
Myślisz o wyposażeniu swojego samochodu sportowego w komplet najlepszych opon?
Tak mógłby wyglądać Defender Octa gdyby powstał 25 lat temu - oto najnowszy “klasyk” od Land Rovera.
Z mocą ponad 850 KM nowe Ferrari 296 VS będzie jedną z najgorętszych premier 2025 roku.
Brabus opracował własną wersję flagowej klasy E od AMG, ale pod maską nadal spoczywa R6, nie V8.
Nowe 911 od Porsche Heritage, na swoje szczęście lub nieszczęście, inspirowane jest latami 70. i 80.
Ferrari zaprezentuje swoje pierwsze EV jeszcze w tym roku, a jego nazwa to po prostu Elettrica.
Nowe elektryczne Renault 5 Turbo 3E kosztuje tyle co używane supersamochody Ferrari czy McLarena.
Odświeżony model zastępuje kilka pozycji w ofercie Audi. Czy będzie to sukces?
Nowe Porsche 911 GT3 992.2 ustanowiło rekord okrążenia Nürburgringu wśród aut ze skrzynią ręczną.
W drodze do przebicia bariery 500 km/h teksański Hennessey prezentuje kolejne wcielenie Venoma F5.
W 2026 roku na starcie 24h Le Mans stanie zespół Genesis Magma Racing z modelem GMR-001.
Niedługo poznamy nowe Lamborghini Urus Performante - rywala Astona DBX707 i Ferrari Purosangue.
Unijni urzędnicy wzięli na celownik włókna węglowe, których rozpad jest szkodliwy dla zdrowia.