Zamów najnowsze wydanie magazynu EVO
Już dziś możesz zamówić nowy numer lub prenumeratę magazynu EVO. Magazyn jest również dostępny w najlepszych salonach prasowych.
Niemiecka firma HWA zapowiada restomoda wzorowanego na Mercedesie 190E 2.5-16 Evo II.
autor: Redakcja Evo
W ostatnich latach restomody wzorowane na ikonach motosportu, takie jak Maturo Stradale czy Prodrive P25, spotykają się ze sporym zainteresowaniem rynku. Trend ten zauważyła niemiecka firma HWA, która z okazji 25-lecia istnienia chce zbudować współczesny odpowiednik Mercedesa-Benza 190E 2.5-16 Evo II. Samochód powstanie w nowo powołanym do życia oddziale HWA Legacy i będzie pierwszym projektem restomoda w jego wykonaniu. Samochód będzie dopuszczony do ruchu, limitowany do 100 egzemplarzy i ma kosztować minimum 714 tysięcy euro (3,125 mln zł) plus VAT. Przewidywane dostawy do klientów planowane są na końcówkę 2025 roku.
Patrząc na dorobek HWA projekt “baby-benza” Evo II jest w dobrych rękach. Firma blisko współpracowała z AMG i jest odpowiedzialna za wiele wyścigowych modeli z gwiazdą na masce, w tym CLK GTR oraz SLS GT3. Odegrała także znaczącą rolę w rozwoju współczesnych hipersamochodów jak Apollo IE i Pagani Huayra R. W 25 roku działalności HWA pozycjonuje się raczej jako niezależny producent aut niż firma inżynieryjna, a projekt Evo II ma ugruntować tę pozycję.
Bazujący na skromnym, kompaktowym Mercedesie 190E serii W201, model 2.5-16 Evo II zapisał się w historii jako jeden z najbardziej kultowych samochodów DTM. Zaprezentowano go na salonie w Genewie w 1990 roku, a dwa lata później Klaus Ludwig poprowadził ten model do zwycięstwa w prestiżowej niemieckiej serii samochodów turystycznych. Na potrzeby homologacji Mercedes-Benz wyprodukował 502 drogowe egzemplarze wyposażone w identycznie jak w wyścigówkach silniki Coswortha o pojemności 2.5 litra.
HWA nie zdradza jaki motor trafi do restomoda. Wiemy jedynie, że samochód będzie mieć design wierny oryginalnemu, ale będzie wyposażony w najnowocześniejszą technologię aerodynamiki i układu napędowego. Ostateczna specyfikacja limitowanego Mercedesa zostanie opublikowana w późniejszym terminie.
Założyciel HWA, Hans Werner Aufrecht, po nawiązaniu współpracy z amerykańską firmą CURATED, specjalizującą się w samochodach zabytkowych i restomodach, powiedział: "EVO II był ikoną designu wczesnych lat 90-tych i wyznaczył standardy w zakresie stylu. Naszym pomysł polega na reinterpretacji tego projektu. Dzięki CURATED mamy u boku partnera, który zna rynek takich samochodów od podszewki i wierzy w HWA EVO. Myślę, że tworzymy najlepsze warunki dla sukcesu tego projektu".
HWA Legacy stworzy 100 egzemplarzy swojego pierwszego restomoda. Samochody mają wyjechać na drogi mniej więcej pod koniec 2025 roku. Dorobek i prestiż HWA oraz stopień pożądania tego modelu na rynku powoduje, że jego reinterpretacja nie będzie tania. Cena auta wynosi minimum 714 000 euro netto (3,125 mln zł). Dla porównania Prodrive P25 kosztował 552 000 funtów, czyli około 2,8 mln zł. Na aukcjach ceny oryginalnych 190E 2.5-16 Evo dochodzą do 200 tysięcy funtów (1 mln zł).
Już dziś możesz zamówić nowy numer lub prenumeratę magazynu EVO. Magazyn jest również dostępny w najlepszych salonach prasowych.
Startujemy materiałem okładkowym z Audi R8 V10 performance RWD w roli głównej.
Razem z Team Bołtowicz ruszamy na Tor Modlin by w gronie niemal 300 osób uczcić klubowy jubileusz.
Jakie są korzyści wynikające z użycia AI w motoryzacji? Czy samochody zostaną wkrótce „smartfonami na kołach”?
Przyszedł czas na prawdziwie rasowy wariant Range Rovera, który rozbudzi emocje jak żadne inne auto w tym segmencie.
Nowozelandzki rywal Aston Martina Valkyrie Rodin FZero właśnie wchodzi w kluczową fazę rozwoju.
Startujemy materiałem okładkowym z Audi R8 V10 performance RWD w roli głównej.
Brytyjski Morgan stworzył elektrycznego trójkołowca na bazie Super 3, aby eksplorować możliwości napędu EV.
Zadebiutowała pierwsza odmiana Mercedesa CLE od AMG, ale topowy model wciąż jest w drodze…
Hyundai wykorzystał każdy możliwy trik, aby stworzyć fun z jazdy EV. Rezultat jest oszałamiający.
Choć poprzednik sprzedawał się znakomicie, w odbiorze był dość przeciętny. Co nowego wnosi Austral?
Razem z Team Bołtowicz ruszamy na Tor Modlin by w gronie niemal 300 osób uczcić klubowy jubileusz.
Po kilku latach przekładania terminów pikap Tesla Cybertruck zaczyna trafiać do odbiorców.
Francuzi opublikowali pierwsze zdjęcia zapowiadające Renault 5 EV, nowego konkurenta dla Mini EV.
BMW M3 kolejnej generacji dostanie napęd elektryczny. A to nie koniec złych wieści.
Nowa ładowarka Lotusa ma oferować 450 kW i niesamowicie szybkie ładowanie. Przynajmniej w teorii.
Hondę ostatnio już niemal głównie kojarzymy z autami o wyższym prześwicie. Do gamy dołącza ZR-V, które powinno być bestsellerem japońskiego producenta.