Stylowy SUV Alfy Romeo przeszedł lifting obejmujący wygląd, wyposażenie i technologie pokładowe.
autor: Redakcja Evo
Alfa Romeo prezentuje odświeżoną wersję swojego pierwszego kompaktowego SUV-a - poliftową wersję Tonale, która stanowi ważny krok w rozwoju marki na światowych rynkach. Model, który już wcześniej zdobył uznanie klientów oraz liczne nagrody branżowe, teraz zyskuje jeszcze więcej opcji personalizacji, nowoczesnych rozwiązań technologicznych i udoskonaleń w zakresie dynamiki jazdy. Światowa premiera nowej wersji odbyła się w symbolicznej scenerii włoskiej Pizy - mieście, które łączy sztukę, naukę i innowacje, czyli wartości bliskie filozofii Alfy Romeo.
Design nowej wersji jest ewolucją dotychczasowego modelu, ale z licznymi detalami, które nie tylko przyciągają wzrok, ale też mają uzasadnienie funkcjonalne. W nowej Tonale zastosowano m.in. trójwymiarowy grill „Scudetto”, nawiązujący do modeli 33 Stradale i GT 2000, przeprojektowane „Trilobo” podkreślające szerokość nadwozia oraz nowe wloty powietrza inspirowane kultowymi modelami GTA. Paleta kół obejmuje nowe 19-calowe felgi Stile i lekkie 20-calowe felgi Fori o zaawansowanym, “technicznym” designie. Całość dopełniają nowe czarno-białe emblematy oraz czarny napis „Tonale” z tyłu w wybranych wersjach.
We wnętrzu postawiono na jakość, komfort i sportowy klimat. Fotele z czerwonej skóry lub dwukolorowej Alcantary, ambientowe podświetlenie deski rozdzielczej inspirowane łuskami węża z herbu marki oraz aluminiowe łopatki zmiany biegów podkreślają dynamiczny charakter auta. Praktyczne rozwiązania, takie jak podgrzewane i wentylowane fotele, bezprzewodowa ładowarka czy system półautomatycznego parkowania, pokazują, że Tonale łączy styl z codzienną funkcjonalnością.
Nowa Tonale oferuje również rozszerzoną paletę kolorów nadwozia, w tym trzy nowe lakiery metalizowane: czerwony Rosso Brera, zielony Verde Monza i żółty Giallo Ocra. Dostępny kontrastowy czarny dach - w opcji z panoramicznym oknem - dodaje sylwetce lekkości i elegancji.
W kwestii osiągów i prowadzenia, nowa Tonale pozostała wierna DNA marki. Powiększono rozstaw kół, zoptymalizowano podwozie i zastosowano niezależne zawieszenie McPherson z przodu i z tyłu, hamulce Brembo, precyzyjny układ kierowniczy (13,6:1) oraz systemy takie jak Dual Stage Valve (DSV) i brake-by-wire. W wersji hybrydowej PHEV model oferuje także napęd Q4 AWD, który łączy wydajność, oszczędność i sportowe osiągi.
Gama jednostek napędowych obejmuje trzy wersje: 1.5 Hybrid o mocy 175 KM z napędem na przednią oś, 1.6 Diesel o mocy 130 KM z automatyczną skrzynią biegów i również napędem FWD, oraz Plug-in Hybrid Q4 o mocy 270 KM. Ulepszono procesor zarządzający modułem hybrydowym, co przekłada się na płynniejsze przełączanie między napędem elektrycznym i spalinowym, a także na lepszą efektywność jazdy.
Na pokładzie nowej Tonale znalazły się nowoczesne technologie - system multimedialny Alfa Connect z ekranem 10,25", cyfrowe zegary 12,3", nawigacja, pełna integracja ze smartfonami, a także systemy bezpieczeństwa poziomu 2.0. Wśród nich m.in. adaptacyjny tempomat, asystent pasa ruchu, kamera 360°, rozpoznawanie znaków, system awaryjnego hamowania i monitorowanie martwego pola. Wysoki poziom bezpieczeństwa potwierdza 5-gwiazdkowa ocena w testach EuroNCAP.
Gama odświeżonej Alfy Romeo Tonale obejmuje cztery poziomy wyposażenia: Tonale, Sprint, Ti i Veloce, a także specjalną edycję Sport Speciale, oferującą najwyższy poziom luksusu i sportowego charakteru. Już podstawowa wersja wyróżnia się bogatym wyposażeniem, a kolejne poziomy oferują coraz więcej zaawansowanych rozwiązań i ekskluzywnych detali, dzięki czemu każdy klient może znaleźć wersję najlepiej odpowiadającą jego stylowi i potrzebom. Nie znamy jednak oficjalnego cennika Alfy Romeo dla Polski ani pozostałych rynków.
Już od stu lat Nürburgring jest miejscem, gdzie sportowe wozy w stylu Caterhama czują się najlepiej.
Weekend, w którym spotkają się dwa światy – dopracowany w każdym detalu tuning i bezkompromisowy motorsport
Na torze hybrydowa Corvette ZR1X o mocy 1250 KM okazała się szybsza niż Bugatti i Koenigsegg.
Test zimowej opony Yokohama Advan Winter V907 w alpejskich warunkach. Sprawdzamy zachowanie na śniegu oraz na mokrym i suchym asfalcie.
Nuvolari to nieformalny następca R8, choć zbudowano go od podstaw z użyciem nowych technologii.
Lotus Eletre zyskał napęd hybrydowy, który ma pobudzić zainteresowanie tym modelem w Europie.
Popularność xDrive wśród klientów w końcu zmusiła BMW M do stworzenia M2 z napędem na cztery koła.
Do odświeżonego Bentleya Continentala dołączają czterodrzwiowy Flying Spur i Flying Spur S.
Ekstremalną, torową odmianę Corolli od Gazoo Racing napędza trzycylindrowa jednostka o mocy 305 KM.
Elektryczny Rolls-Royce dobrze przyjął się na rynku, dlatego marka pracuje nad jego doskonaleniem.
AC Cobra GT Coupe ma wszystko czego brakuje współczesnym supersamochodom - styl, charyzmę i V8.
Lotus nie rezygnuje jeszcze całkowicie z napędu spalinowego i prezentuje następną edycję Emiry.
Mocne, kontrowersyjne, dla wielu obrazoburcze - oto nowe, elektryczne Ferrari Luce o mocy 1050 KM.
Spalinowe Polo GTI odeszło. Fanom hot hatchy Volkswagen proponuje nowe, elektryczne ID.Polo GTI.
Odwykliśmy już od takich rezultatów, a to nie jedyne atuty ATTO 2 DM-i.
Już od stu lat Nürburgring jest miejscem, gdzie sportowe wozy w stylu Caterhama czują się najlepiej.
