Stylowy SUV Alfy Romeo przeszedł lifting obejmujący wygląd, wyposażenie i technologie pokładowe.
autor: Redakcja Evo
Alfa Romeo prezentuje odświeżoną wersję swojego pierwszego kompaktowego SUV-a - poliftową wersję Tonale, która stanowi ważny krok w rozwoju marki na światowych rynkach. Model, który już wcześniej zdobył uznanie klientów oraz liczne nagrody branżowe, teraz zyskuje jeszcze więcej opcji personalizacji, nowoczesnych rozwiązań technologicznych i udoskonaleń w zakresie dynamiki jazdy. Światowa premiera nowej wersji odbyła się w symbolicznej scenerii włoskiej Pizy - mieście, które łączy sztukę, naukę i innowacje, czyli wartości bliskie filozofii Alfy Romeo.
Design nowej wersji jest ewolucją dotychczasowego modelu, ale z licznymi detalami, które nie tylko przyciągają wzrok, ale też mają uzasadnienie funkcjonalne. W nowej Tonale zastosowano m.in. trójwymiarowy grill „Scudetto”, nawiązujący do modeli 33 Stradale i GT 2000, przeprojektowane „Trilobo” podkreślające szerokość nadwozia oraz nowe wloty powietrza inspirowane kultowymi modelami GTA. Paleta kół obejmuje nowe 19-calowe felgi Stile i lekkie 20-calowe felgi Fori o zaawansowanym, “technicznym” designie. Całość dopełniają nowe czarno-białe emblematy oraz czarny napis „Tonale” z tyłu w wybranych wersjach.
We wnętrzu postawiono na jakość, komfort i sportowy klimat. Fotele z czerwonej skóry lub dwukolorowej Alcantary, ambientowe podświetlenie deski rozdzielczej inspirowane łuskami węża z herbu marki oraz aluminiowe łopatki zmiany biegów podkreślają dynamiczny charakter auta. Praktyczne rozwiązania, takie jak podgrzewane i wentylowane fotele, bezprzewodowa ładowarka czy system półautomatycznego parkowania, pokazują, że Tonale łączy styl z codzienną funkcjonalnością.
Nowa Tonale oferuje również rozszerzoną paletę kolorów nadwozia, w tym trzy nowe lakiery metalizowane: czerwony Rosso Brera, zielony Verde Monza i żółty Giallo Ocra. Dostępny kontrastowy czarny dach - w opcji z panoramicznym oknem - dodaje sylwetce lekkości i elegancji.
W kwestii osiągów i prowadzenia, nowa Tonale pozostała wierna DNA marki. Powiększono rozstaw kół, zoptymalizowano podwozie i zastosowano niezależne zawieszenie McPherson z przodu i z tyłu, hamulce Brembo, precyzyjny układ kierowniczy (13,6:1) oraz systemy takie jak Dual Stage Valve (DSV) i brake-by-wire. W wersji hybrydowej PHEV model oferuje także napęd Q4 AWD, który łączy wydajność, oszczędność i sportowe osiągi.
Gama jednostek napędowych obejmuje trzy wersje: 1.5 Hybrid o mocy 175 KM z napędem na przednią oś, 1.6 Diesel o mocy 130 KM z automatyczną skrzynią biegów i również napędem FWD, oraz Plug-in Hybrid Q4 o mocy 270 KM. Ulepszono procesor zarządzający modułem hybrydowym, co przekłada się na płynniejsze przełączanie między napędem elektrycznym i spalinowym, a także na lepszą efektywność jazdy.
Na pokładzie nowej Tonale znalazły się nowoczesne technologie - system multimedialny Alfa Connect z ekranem 10,25", cyfrowe zegary 12,3", nawigacja, pełna integracja ze smartfonami, a także systemy bezpieczeństwa poziomu 2.0. Wśród nich m.in. adaptacyjny tempomat, asystent pasa ruchu, kamera 360°, rozpoznawanie znaków, system awaryjnego hamowania i monitorowanie martwego pola. Wysoki poziom bezpieczeństwa potwierdza 5-gwiazdkowa ocena w testach EuroNCAP.
Gama odświeżonej Alfy Romeo Tonale obejmuje cztery poziomy wyposażenia: Tonale, Sprint, Ti i Veloce, a także specjalną edycję Sport Speciale, oferującą najwyższy poziom luksusu i sportowego charakteru. Już podstawowa wersja wyróżnia się bogatym wyposażeniem, a kolejne poziomy oferują coraz więcej zaawansowanych rozwiązań i ekskluzywnych detali, dzięki czemu każdy klient może znaleźć wersję najlepiej odpowiadającą jego stylowi i potrzebom. Nie znamy jednak oficjalnego cennika Alfy Romeo dla Polski ani pozostałych rynków.
500 KM, dwie brutalne turbosprężarki i zero kompromisów. Ferrari F40 po 35 latach wciąż wywołuje większe emocje niż większość współczesnych hiperaut.
Wychował się na modelach Porsche i prospektach Mercedesa. Dziś prowadzi 71 Warsztat Premium – miejsce stworzone dla entuzjastów motoryzacji.
To, czego uczy tor wyścigowy, procentuje każdego dnia, bez względu na płeć
Już od stu lat Nürburgring jest miejscem, gdzie sportowe wozy w stylu Caterhama czują się najlepiej.
Midsummer Coupé to pierwsze zamknięte auto Morgana od czasu zakończenia produkcji linii Aero.
W ramach małego liftingu cała rodzina A3, w tym S3 i RS3, zyskała nowości z zakresu technologii.
500 KM, dwie brutalne turbosprężarki i zero kompromisów. Ferrari F40 po 35 latach wciąż wywołuje większe emocje niż większość współczesnych hiperaut.
Goodwood Festival of Speed stanie się miejscem prezentacji rewolucyjnego następcy Alpine A110.
Wychował się na modelach Porsche i prospektach Mercedesa. Dziś prowadzi 71 Warsztat Premium – miejsce stworzone dla entuzjastów motoryzacji.
Poprawki w designie, wyposażeniu i technologii mają przekonać nowych klientów do wyboru Maserati.
Wirtualne zmiany biegów czy opcjonalny pakiet torowy Manthey to nowe dodatki w gamie Porsche Taycan.
Twórca Alpiny, już teraz pod własnym nazwiskiem, wchodzi na jeszcze wyższy poziom wyrafinowania.
Projekt Genesis Magma ma być wielką marką w świecie motosportu, a ma w tym pomóc program klasy GT3.
Od BMW M4 po Koenigsegga Jesko Attack. Sebastian Stach od dekady trafia ze swoimi zdjęciami do odbiorców na całym świecie.
"From gentelmen driver to racer" - Czy jazda wyścigowa jest zarezerwowana wyłącznie dla zawodowców?
26–28 czerwca Cisna już po raz siódmy stanie się miejscem, w którym Bieszczady obudzą się głośniej niż zwykle.
