Na torze hybrydowa Corvette ZR1X o mocy 1250 KM okazała się szybsza niż Bugatti i Koenigsegg.
IONIQ 3 ma być nową bronią koreańskiego koncernu w szczególnie wymagającym segmencie.
Hyundai Motor oficjalnie zaprezentował model IONIQ 3, w pełni elektryczny kompaktowy hatchback, który ma na celu zbliżenie technologii EV do codziennych potrzeb europejskich kierowców. Pojazd wprowadza nową typologię projektową o nazwie „Aero Hatch”, łączącą wysoką efektywność aerodynamiczną z wyjątkowo przestronnym wnętrzem. Produkcja modelu będzie odbywać się w zakładzie w Izmit w Turcji, co podkreśla zaangażowanie marki w rozwój lokalnej infrastruktury produkcyjnej.
Design IONIQ 3 opiera się na filozofii Art of Steel, która wykorzystuje surowe napięcie i czystość stali do stworzenia precyzyjnych powierzchni. W praktyce oznacza to charakterystyczną sylwetkę z nisko osadzonym przodem i dachem płynnie przechodzącym w tylny spojler, co pozwala na osiągnięcie współczynnika oporu powietrza na poziomie 0,263. Tożsamość marki podkreślają pikselowe elementy oświetlenia oraz cztery centralne kropki, nawiązujące do litery „H” w kodzie Morse’a.
Model bazuje na zaawansowanej platformie E-GMP i oferuje dwie opcje akumulatorów: Standard Range (42,2 kWh) oraz Long Range (61 kWh). Wersja o zwiększonym zasięgu celuje w wynik do 496 km według cyklu WLTP. Dzięki architekturze 400V, szybkie ładowanie prądem stałym (DC) od 10 do 80 procent zajmuje około 29 minut, co znacząco ułatwia codzienne użytkowanie pojazdu. Z czasem być może pojazd zyska architekturę 800V wykorzystywaną w modelach IONIQ 5 i IONIQ 6 posadowionych na podobnej platformie, co powinno jeszcze podbić parametry ładowania.
Wnętrze zaprojektowano zgodnie z podejściem Furnished Space, upodabniając kabinę do przytulnego salonu poprzez odpowiedni dobór materiałów i układ elementów. Pomimo kompaktowych wymiarów zewnętrznych, IONIQ 3 oferuje przestrzeń typową dla wyższych segmentów, w tym bagażnik o pojemności 441 litrów, zintegrowany z dodatkowym schowkiem Megabox. Klienci mogą liczyć na ekologiczne materiały wykończeniowe inspirowane włoskim designem meblowym z lat 70..

IONIQ 3 jest pierwszym modelem Hyundaia w Europie wyposażonym w system inforozrywki Pleos Connect oparty na systemie Android Automotive OS (AAOS). Użytkownicy mają do dyspozycji ekrany o przekątnej 12,9 lub 14,6 cala oraz nowoczesne funkcje, takie jak Hyundai Digital Key 2 czy technologia Vehicle-to-Load (V2L). Za bezpieczeństwo odpowiada pakiet Hyundai SmartSense, obejmujący m.in. asystenta jazdy autostradowej HDA2 oraz system zdalnego parkowania RSPA.
Debiut IONIQ 3 w 2026 roku stanowi kluczowy krok w strategii Hyundaia, która zakłada pełną elektryfikację gamy modelowej w Europie do 2027 roku. Nowy model będzie dostępny w jedenastu kolorach nadwozia oraz w sportowej wersji N Line, oferującej dynamiczne detale stylistyczne i felgi o rozmiarze do 19 cali. Standardem dla europejskich klientów pozostaje unikalny pakiet pięcioletniej gwarancji bez limitu kilometrów.
Na torze hybrydowa Corvette ZR1X o mocy 1250 KM okazała się szybsza niż Bugatti i Koenigsegg.
Test zimowej opony Yokohama Advan Winter V907 w alpejskich warunkach. Sprawdzamy zachowanie na śniegu oraz na mokrym i suchym asfalcie.
Nowe projekty wokół klasycznych aut w Europie i Polsce. Community, emocje i kultura zamiast konkursów i inwestycji
Unikatowe auta, supercary, klasyki i ikony motorsportu wracają na PGE Narodowy. Odkryj nową edycję Wystawy Castrol Ikony Motoryzacji.
BMW daje sygnał, że zamierza trzymać się napędów spalinowych w serii 7 tak długo, jak to możliwe.
IONIQ 3 ma być nową bronią koreańskiego koncernu w szczególnie wymagającym segmencie.
Nowy Mustang Dark Horse SC z mocą 806 KM rzuca wyzwanie legendarnemu Porsche 911 GT3.
W tej generacji klasy C jak zwykle klienci dostaną część nowinek z klasy S, oraz nową platformę EV.
Range Rover Sport od dwóch dekad stanowi usportowioną alternatywę dla “dużego” Range’a.
Nowy rekord wykręcony przez Mustanga GTD na Ringu sprawia, że poprzedni czas wydaje się wręcz wolny…
Nowy ID.3 Neo przejedzie nawet do 630 km, ma odświeżony design i nowe technologie.
Rolls-Royce prezentuje Project Nightingale – limitowaną kolekcję 100 elektrycznych roadsterów.
Wolnossący silnik, manualna skrzynia i brak dachu. Nowe 911 GT3 S/C wychodzi poza schemat.
Baterie nadchodzącego BMW i7 będą produkowane w Kampusie Rimac pod Zagrzebiem.
RR to podkręcona do maksimum wersja czwartej generacji króla lekkości - Ariela Atoma.
Teksański tuner i jednocześnie producent hipersamochodów obchodzi w tym roku 35-lecie działalności.