Elektryczne super-GT o mocy 1000 KM wyznaczy kierunek rozwoju Jaguara. Na razie trwają testy.
autor: Redakcja Evo
Nowy elektryczny Jaguar kontynuuje proces testowy. Tym razem prototyp tego auta widziano w okolicach toru Nürburgring, tymczasem w Anglii zespół marketingowców nadal próbuje zdefiniować czym mają być i co mają wyrażać przyszłe produkty tej marki.
Mierząca około pięciu metrów długości limuzyna-GT o roboczej nazwie Type 00 ma być podstawą reaktywacji Jaguara w formie całkowicie elektrycznej. Jako drugi ma zadebiutować luksusowy SUV-coupe, a później, jak wszystko pójdzie zgodnie z planem, także dwudrzwiowe coupe. W tej chwili nic nie jest pewne, bo segment elektrycznych samochodów premium w ostatnich miesiącach przeżywa zapaść.
Muł testowy Type 00 wcześniej pojawił się w Szwecji, gdzie Jaguar wraz z firmą Bosch sprawdzali poprawność działania napędu, elektroniki, hamulców i systemów bezpieczeństwa. Wszystko co odpowiada za utrzymanie pojazdu w stabilnym torze jazdy było tam rozwijane, poprawiane i kalibrowane.
Najnowsze zdjęcia potężnego Jaguara wykonano na drodze w pobliżu Nürburgringu. Widać na nich wyraźnie sylwetkę czterodrzwiowej limuzyny. Podejrzanie małe tylne drzwi i sam ich kształt zdają się potwierdzać wcześniejsze plotki, że będą one otwierane “pod wiatr”.
Oparte o całkowicie nową architekturę podwozia JEA nowe Jaguary mają mieć instalację 800V i baterię zapewniającą co najmniej 700 km zasięgu. Z dzisiejszą technologią musiałoby być to między 100, a 150 kWh. W związku z tym spodziewamy się mocy silników przekraczającej barierę 1000 KM, a masa auta na pewno nie będzie niższa niż 2500 kg.
Zgodnie z oczekiwaniami, na pokładzie znajdzie się najnowsza technologia, na przykład wirtualne zmiany biegów. Wciąż rozwijające się oprogramowanie ma zapewniać Jaguarowi zestaw różnorodnych trybów jazdy i elementy wyposażenia, o których nawet nie wiedziałeś, że potrzebujesz w samochodzie. Pewnie tylko po to, aby nigdy ich nie użyć.
Być może słyszeliście już, że koncern JLR intensywnie pracuje także nad pierwszym elektrycznym Range Roverem. Nowy RR pewnie będzie trochę “kanibalizował” sprzedaż Jaguara, ale te dwa samochody mają mieć dedykowane rozwiązania i technologie, silniki i oprogramowanie. Z tej dwójki to Jaguar ma być modelem wiodącym, pierwszym z wielkiej elektrycznej ofensywy JLR.
Nowy Jaguar będzie ponad 1000-konnym GT rywalizującym z Bentleyem i Rolls Royce'm, ale z ceną startową “poniżej 100 tys. funtów”, co byłoby sporą promocją względem wymienionych marek. Rozpoczęcie produkcji Type 00 zaplanowano na 2026 rok (a samochody w prawie-finalnej formie zobaczymy może jeszcze w 2025). Pierwsi klienci odbiorą swoje egzemplarze dopiero na początku roku 2027.
Już od stu lat Nürburgring jest miejscem, gdzie sportowe wozy w stylu Caterhama czują się najlepiej.
Weekend, w którym spotkają się dwa światy – dopracowany w każdym detalu tuning i bezkompromisowy motorsport
Na torze hybrydowa Corvette ZR1X o mocy 1250 KM okazała się szybsza niż Bugatti i Koenigsegg.
Test zimowej opony Yokohama Advan Winter V907 w alpejskich warunkach. Sprawdzamy zachowanie na śniegu oraz na mokrym i suchym asfalcie.
Lotus Eletre zyskał napęd hybrydowy, który ma pobudzić zainteresowanie tym modelem w Europie.
Popularność xDrive wśród klientów w końcu zmusiła BMW M do stworzenia M2 z napędem na cztery koła.
Do odświeżonego Bentleya Continentala dołączają czterodrzwiowy Flying Spur i Flying Spur S.
Ekstremalną, torową odmianę Corolli od Gazoo Racing napędza trzycylindrowa jednostka o mocy 305 KM.
Elektryczny Rolls-Royce dobrze przyjął się na rynku, dlatego marka pracuje nad jego doskonaleniem.
AC Cobra GT Coupe ma wszystko czego brakuje współczesnym supersamochodom - styl, charyzmę i V8.
Lotus nie rezygnuje jeszcze całkowicie z napędu spalinowego i prezentuje następną edycję Emiry.
Mocne, kontrowersyjne, dla wielu obrazoburcze - oto nowe, elektryczne Ferrari Luce o mocy 1050 KM.
Spalinowe Polo GTI odeszło. Fanom hot hatchy Volkswagen proponuje nowe, elektryczne ID.Polo GTI.
Odwykliśmy już od takich rezultatów, a to nie jedyne atuty ATTO 2 DM-i.
Już od stu lat Nürburgring jest miejscem, gdzie sportowe wozy w stylu Caterhama czują się najlepiej.
Elektryczny Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé przeciera szlak wszystkim przyszłym AMG ery elektryfikacji.
