Neue Klasse EV to platforma, na której będą oparte wszystkie BMW przyszłości, od SUV-ów do iM3.
autor: Redakcja Evo
BMW pracuje nad diametralną zmianą kursu jeśli chodzi o design i technologię stosowaną w swoich samochodach. Linia elektrycznych modeli Neue Klasse ma się zacząć pojawiać na rynku począwszy od roku 2025. Koncept Vision Neue Klasse - prekursor nowej serii 3 - został już zaprezentowany, ale sfotografowany prototyp nowego SUV-a daje nam kolejne wskazówki czego możemy się spodziewać po produkcyjnych modelach tej linii.
Ten średniej wielkości SUV prawdopodobnie będzie elektrycznym następcą X3. Powinien być jednym z pierwszych modeli linii Neue Klasse, debiutującym niedługo po nowej serii 3. Jak już informowaliśmy w ostatnich dniach, następstwem debiutu serii 3 Neue Klasse będzie elektryczny wariant BMW M3 oznaczony prawdopodobnie jako iM3.
Pod kamuflażem prototypu przebijają się linie i detale charakterystyczne dla konceptu Neue Klasse. Przedni pas podzielono na dwie części, z których każda mieści zespół reflektorów. Proporcje i mocno pochylona przednia szyba przypominają raczej BMW iX niż bardziej konwencjonalne X3, ale SUV Neue Klasse będzie miał kilka ukłonów w stronę tradycji - w tym podcięcie Hofmeistera w bocznej tylnej szybie.
Architektura EV tworzona właśnie przez BMW będzie się wyróżniać zestawem innowacyjnych rozwiązań wydajnościowych wynikających z zastosowania technologii eDrive szóstej generacji. Silniki elektryczne zostaną zoptymalizowane pod kątem masy, oporów toczenia i zarządzania ciepłem, aby uzyskać większy zasięg. Opracowano też nowe okrągłe ogniwa akumulatorowe o większej gęstości energii. W porównaniu do obecnych BMW, prędkość ładowania i zasięg poprawią się nawet o 30 procent.
W środku Niemcy szykują kompletnie nowy interfejs systemu iDrive pokazywany na podszybiu, co producent nazwał BMW Panoramic Vision. Na niskoprofilowym wyświetlaczu ciągnącym się przez cały kokpit tuż pod linią przedniej szyby będą się wyświetlały treści dotyczące mediów, nawigacji i parametrów jazdy. System ten będzie współpracował z wyświetlaczem head-up oraz klasycznym ekranem dotykowym pośrodku deski rozdzielczej. BMW zamierza jeszcze mocniej rozwinąć swojego asystenta głosowego jako alternatywną formę obsługi poszczególnych funkcji samochodu.
Ten konkretny SUV z linii Neue Klasse powinien zadebiutować na rynku w 2025 roku. Później w ciągu dwóch lat BMW chce wypuścić kolejne sześć aut opartych na tej samej platformie.
Zobacz, jak wyglądała kolejna edycja HEELS ON THE TRACK na Torze Łódź i poznaj uczestniczki wydarzenia.
500 KM, dwie brutalne turbosprężarki i zero kompromisów. Ferrari F40 po 35 latach wciąż wywołuje większe emocje niż większość współczesnych hiperaut.
Wychował się na modelach Porsche i prospektach Mercedesa. Dziś prowadzi 71 Warsztat Premium – miejsce stworzone dla entuzjastów motoryzacji.
Już od stu lat Nürburgring jest miejscem, gdzie sportowe wozy w stylu Caterhama czują się najlepiej.
Aston Martin honoruje 25 lat istnienia Vanquisha dedykowaną serią specjalną od działu Q.
GT, którego rozwój właśnie dobiega końca, będzie najbardziej sportowym modelem w gamie Range Rovera.
Choć ma 612 KM i doładowany silnik V8, Maybach GLS 680 ma emanować spokojem i komfortem jazdy.
Na potrzeby nowego wydania gry Call of Duty Aston Martin zaprojektował pancerny model Dreadnought.
Moc 550 KM i zasięg prawie 500 km mają przekonać klientów do koncepcji elektrycznego RR Sport.
Dużo przestrzeni i rozsądne parametry za dobre pieniądze - taka idea stoi za nowym VW ID. Cross.
Szef Alpine nie boi się porażki nowego A110 i wcale nie wyklucza wersji spalinowej lub hybrydowej.
Włoski producent mocno stawia na wyścigi - po sukcesach w klasie GT2 na celowniku jest klasa GT4.
Stworzona przez AMG architektura elektryczna pozwoliła w małym CLA wygenerować nawet 680 KM.
McLaren zaprezentował ostatni model swojej najważniejszej linii - lekki i piekielnie szybki 788HS.
We wrześniu w Londynie odbędzie się premiera Bentleya Torcal, pierwszego EV marki z Crewe.
Skrzynia automatyczna z trzema pedałami i drążkiem? Ferrari oddaje purystom radość z jazdy manualem.
