Neue Klasse EV to platforma, na której będą oparte wszystkie BMW przyszłości, od SUV-ów do iM3.
autor: Redakcja Evo
BMW pracuje nad diametralną zmianą kursu jeśli chodzi o design i technologię stosowaną w swoich samochodach. Linia elektrycznych modeli Neue Klasse ma się zacząć pojawiać na rynku począwszy od roku 2025. Koncept Vision Neue Klasse - prekursor nowej serii 3 - został już zaprezentowany, ale sfotografowany prototyp nowego SUV-a daje nam kolejne wskazówki czego możemy się spodziewać po produkcyjnych modelach tej linii.
Ten średniej wielkości SUV prawdopodobnie będzie elektrycznym następcą X3. Powinien być jednym z pierwszych modeli linii Neue Klasse, debiutującym niedługo po nowej serii 3. Jak już informowaliśmy w ostatnich dniach, następstwem debiutu serii 3 Neue Klasse będzie elektryczny wariant BMW M3 oznaczony prawdopodobnie jako iM3.
Pod kamuflażem prototypu przebijają się linie i detale charakterystyczne dla konceptu Neue Klasse. Przedni pas podzielono na dwie części, z których każda mieści zespół reflektorów. Proporcje i mocno pochylona przednia szyba przypominają raczej BMW iX niż bardziej konwencjonalne X3, ale SUV Neue Klasse będzie miał kilka ukłonów w stronę tradycji - w tym podcięcie Hofmeistera w bocznej tylnej szybie.
Architektura EV tworzona właśnie przez BMW będzie się wyróżniać zestawem innowacyjnych rozwiązań wydajnościowych wynikających z zastosowania technologii eDrive szóstej generacji. Silniki elektryczne zostaną zoptymalizowane pod kątem masy, oporów toczenia i zarządzania ciepłem, aby uzyskać większy zasięg. Opracowano też nowe okrągłe ogniwa akumulatorowe o większej gęstości energii. W porównaniu do obecnych BMW, prędkość ładowania i zasięg poprawią się nawet o 30 procent.
W środku Niemcy szykują kompletnie nowy interfejs systemu iDrive pokazywany na podszybiu, co producent nazwał BMW Panoramic Vision. Na niskoprofilowym wyświetlaczu ciągnącym się przez cały kokpit tuż pod linią przedniej szyby będą się wyświetlały treści dotyczące mediów, nawigacji i parametrów jazdy. System ten będzie współpracował z wyświetlaczem head-up oraz klasycznym ekranem dotykowym pośrodku deski rozdzielczej. BMW zamierza jeszcze mocniej rozwinąć swojego asystenta głosowego jako alternatywną formę obsługi poszczególnych funkcji samochodu.
Ten konkretny SUV z linii Neue Klasse powinien zadebiutować na rynku w 2025 roku. Później w ciągu dwóch lat BMW chce wypuścić kolejne sześć aut opartych na tej samej platformie.
Ośmiu polskich kierowców Forch Racing by Atlas Ward staje do walki o dominację w niemieckiej serii wyścigowej.
Alpine przechodzi na elektryczność i zaczyna od hatchbacka A290. Czy model ten ma DNA Alpine?
Wiele już powiedziano na temat hybrydowego M5, ale czas przestać gadać. Czas się przejechać.
Od przeszło 100 lat światy aut i motocykli romansują ze sobą. Ducati z Bentleyem spotykają się po raz pierwszy.
Lamborghini nie będzie kontynuować przygody z WEC w sezonie 2025. Zadecydowała zmiana regulaminu.
Jaguar pracuje nad rywalem dla Porsche Taycan - mamy pierwsze zdjęcie konceptu tego auta.
Aston Martin wreszcie pokazał kosmiczne osiągi Valkyrie. Samochód ten pobił rekord toru Silverstone.
W 2025 roku Mercedes powraca do Le Mans z AMG GT dostosowanym do wymogów klasy LMGT3.
Singer i Alfaholics zbyt oklepane? Oto doładowany Jaguar XJS V12 o mocy 670 KM z manualną skrzynią.
Final Five to ostatnia seria F22 i pożegnanie z silnikami Audi. W tle już czeka nowy hipersamochód.
Nadchodzące BMW serii 3 z rodziny Neue Klasse otrzyma napędy spalinowe, hybrydowe i elektryczne.
Roma, najmniejsze GT Ferrari, zostanie zastąpiona nowym modelem w 2025 roku. Prototypy już jeżdżą.
Podobnie jak Veyron i Chiron, ostatnie Bugatti z W16 żegna się niebagatelnym rekordem prędkości.
Ośmiu polskich kierowców Forch Racing by Atlas Ward staje do walki o dominację w niemieckiej serii wyścigowej.
Taycan GTS jest lżejszy niż M5 i niemal tak samo mocny. Możesz go mieć także w wersji Sport Turismo.
CSR Twenty to limitowana wersja Seven stworzona do jazdy przede wszystkim po drogach publicznych.
