Zobacz, jak wyglądała kolejna edycja HEELS ON THE TRACK na Torze Łódź i poznaj uczestniczki wydarzenia.
Większość z nas przygodę z motoryzacją zaczęła z czasopismem w ręku. Czasy te wracają.
Adam Kornacki to redaktor naczelny polskiego wydania magazynu EVO, ale przede wszystkim pasjonat motoryzacji oraz doświadczony dziennikarz motoryzacyjny. Swoją drogę zawodową rozpoczął jeszcze w latach 90. XX wieku, właśnie w jednym z tytułów motoryzacyjnych, jako chłopak, który "wychodził" w redakcji szansę na napisaniu kilku artykułów. To rozpoczęło drogę Adama do bycia dziś jednym z najbardziej cenionych dziennikarzy branżowych na rynku z gigantycznym gronem odbiorców i fanów.
W podcaście Moto Stories opowiada m.in. o swoich początkach, ale przede wszystkim o tym, jak dziś tworzy się magazyn motoryzacyjny i kto to robi. Zdradza też dlaczego EVO jest wyjątkowe i skąd wziął się pomysł stworzenia nowego tytułu tego typu w Polsce w czasach powszechnie uważanych za nie najlepsze dla prasy. Prowadzący wraz z rozmówcą rozwodzą się także nad tematem kultu niektórych z magazynów oraz tego, co dzisiaj znaczy papier w ręku oraz jak postrzegany jest czytelnik klasycznego medium w dobie cyfryzacji oraz szybkich form serwowanych w sieci. Adam Kornacki odpowiada w rozmowie na liczne pytania, zachęcając też m.in. do traktowania prasy jako okoliczności do odetchnięcia od codziennego pędu i możliwości odpoczynku przede wszystkim dla oczu. Do odsłuchu zapraszają prowadzący - Patryk Mikiciuk, Łukasz Kamiński i Kacper Majdan. Partnerem tego wydania podcastu realizowanego przez Voice House jest EVO Magazine Polska.

Zobacz, jak wyglądała kolejna edycja HEELS ON THE TRACK na Torze Łódź i poznaj uczestniczki wydarzenia.
500 KM, dwie brutalne turbosprężarki i zero kompromisów. Ferrari F40 po 35 latach wciąż wywołuje większe emocje niż większość współczesnych hiperaut.
Wychował się na modelach Porsche i prospektach Mercedesa. Dziś prowadzi 71 Warsztat Premium – miejsce stworzone dla entuzjastów motoryzacji.
Już od stu lat Nürburgring jest miejscem, gdzie sportowe wozy w stylu Caterhama czują się najlepiej.
Na potrzeby nowego wydania gry Call of Duty Aston Martin zaprojektował pancerny model Dreadnought.
Moc 550 KM i zasięg prawie 500 km mają przekonać klientów do koncepcji elektrycznego RR Sport.
Dużo przestrzeni i rozsądne parametry za dobre pieniądze - taka idea stoi za nowym VW ID. Cross.
Szef Alpine nie boi się porażki nowego A110 i wcale nie wyklucza wersji spalinowej lub hybrydowej.
Włoski producent mocno stawia na wyścigi - po sukcesach w klasie GT2 na celowniku jest klasa GT4.
Stworzona przez AMG architektura elektryczna pozwoliła w małym CLA wygenerować nawet 680 KM.
McLaren zaprezentował ostatni model swojej najważniejszej linii - lekki i piekielnie szybki 788HS.
We wrześniu w Londynie odbędzie się premiera Bentleya Torcal, pierwszego EV marki z Crewe.
Skrzynia automatyczna z trzema pedałami i drążkiem? Ferrari oddaje purystom radość z jazdy manualem.
Lamborghini Revuelto z 1015-konnym napędem V12 PHEV w teście EVO. Sprawdzamy osiągi, prowadzenie, wnętrze i odpowiadamy, czy jest lepszy od Aventadora.
W finalnej wersji McMurtry Spéirling Pure jest większy i cięższy, ale ma tak samo nierealne osiągi.
Urus Performante stał się hybrydą plug-in, ale dzięki temu ma 812 KM i rozpędza się do 312 km/h.