Zamów najnowsze wydanie magazynu EVO
Już dziś możesz zamówić nowy numer lub prenumeratę magazynu EVO. Magazyn jest również dostępny w najlepszych salonach prasowych.
Polski klient ekskluzywnych marek zmienia się, tak jak zmienia się to, co rynek mu oferuje.
Na polskich drogach widzimy coraz więcej wspaniałych samochodów, zarówno luksusowych, jak i sportowych. Często są to limitowane edycje, należące do coraz śmielej przebierających w ofertach rynkowych kolekcjonerów. O tym jak zmienia się polski klient na ekskluzywne pojazdy z prowadzącymi podcast Moto Stories rozmawia Maksymilian Fus, zarządzający w Polsce takimi markami jak Aston Martin, McLaren i Rolls-Royce. Brytyjskie ikony są w stanie sprostać dziś wszystkim zachciankom majętnych miłośników motoryzacji, niezależnie od segmentu czy gustu. Rozmówca opowiada o nietuzinkowych pojazdach tworzonych specjalnie dla polskich klientów, odnosi się też do zmian w ich świadomości podczas konfigurowania wymarzonych pojazdów.
Rozmowa pełna jest anegdot, wewnętrznych danych importera oraz ciekawostek związanych nie tylko z typowym nabywcą samochodu marzeń, ale także modelu tego typu klienta oraz rodzajów jego zachcianek. W podcaście zwrócono uwagę także na coraz śmielsze decyzje dotyczące aut klasycznych, kilkudziesięcioletnich oraz pomysłach na użytkowanie wybieranych pojazdów. Czy wszyscy eksploatują je w ten sam sposób? Czy przebieg może być elementem spekulacyjnym? Co robią klienci by nie tracić na nabywanych przez siebie samochodach? Na te i wiele innych pytań odpowiedzą wraz z gościem Patryk Mikiciuk, Łukasz Kamiński i Kacper Majdan. Partnerem wydania podcastu realizowanego przez Voice House jest EVO Magazine Polska.
Już dziś możesz zamówić nowy numer lub prenumeratę magazynu EVO. Magazyn jest również dostępny w najlepszych salonach prasowych.
Podstawowy Mercedes-AMG GT 43 ma pod maską dwulitrowe serce o mocy 422 KM.
Elektryczny Taycan przeszedł kurację w dziale GT. Efekt to najmocniejsze seryjne Porsche w historii.
Już za tydzień Porsche pokaże flagową wersję Taycana, jakiej jeszcze nie było.
Mate Rimac wyraził swoje zastrzeżenia do zapowiadanych przez Elona Muska osiągów Tesli Roadster.
Najtańsze BMW i4 ma mniejszą baterię, mniej mocy i kosztuje 259 tysięcy. Czy warto go wybrać?
Koncern JLR opublikował zdjęcia z testów pierwszego w historii elektrycznego Range Rovera.
Od roku modelowego 2024 Aston Martin DBX dostanie nowe wnętrze inspirowane nowym Vantage.
Najlepsze rzeczy z Cayenne Turbo GT poprzedniej generacji znalazły drugie życie w nowym Cayenne GTS.
Mercedes-AMG dodał flagowe coupe GT do gamy modeli z napędem hybrydowym E-Performance.
Jeździmy najnowszym DB12 Volante, którego misją jest przywrócić Aston Martina na właściwe tory.
Elektryczne GranCabrio Folgore to pierwszy na rynku kabriolet segmentu GT z napędem bezemisyjnym.
Kariera Alfy Romeo Milano trwała kilka dni. Włoski rząd zmusił producenta do zmiany nazwy na Junior.
Torowy GMA T.50 oznaczony literą ‘s’ jest lżejszy, mocniejszy i ma lepsze aero niż model drogowy.
Zbliża się debiut najmocniejszej Corvette w historii - nowego ZR1 generacji C8.
Pagani wraz z Instituto Europeo di Design stworzyło wizję Zondy w roli hipersamochodu przyszłości.
Toyota GT86 zmieniła rynek sportowych coupe, a późniejsze GR86 doprowadziło tę formułę do perfekcji.