Historyczny dzień dla Audi. Poznaliśmy malowanie ich nowego bolidu F1

9

Audi zaskoczyło. Zwykle zespoły Formuły 1 robią uroczyste prezentacje swoich barw na nowy sezon mniej więcej w lutym, niedługo przed pierwszymi testami. W zeszłym roku termin był wręcz narzucony odgórnie przez organizatora serii, ponieważ prezentacje odbywały się podczas specjalnego eventu, na który patrzyły oczy całego wyścigowego świata. Tym razem jednak Audi chciało jako pierwsze skierować nieco medialnej uwagi na siebie prezentując malowanie już przed połową listopada, a także przed końcem bieżącego sezonu.

Bolid nazywa się Audi R26 Concept i jest wizualizacją tożsamości marki w Królowej Sportów Motorowych. Nowe malowanie łączy charakterystyczną dla Audi techniczną precyzję z nowoczesną estetyką inspirowaną filozofią marki. To zapowiedź nowej ery, w której cztery pierścienie mają stać się symbolem innowacji także na torach F1. "Wejście do świata Formuły 1 to dla Audi odważny i przemyślany krok" - mówi Gernot Döllner, prezes zarządu Audi AG. - "To kolejny rozdział w procesie odnowy marki. Formuła 1 stanie się dla nas katalizatorem zmian - symbolem prędkości, odwagi i innowacyjnego myślenia."

W sezonie 2026 Audi zadebiutuje w F1, a w 2030 roku marka chce już walczyć o mistrzostwo.

Dominującym motywem nowego malowania jest połączenie matowej czerni włókna węglowego z tytanowymi akcentami i nowym, głębokim odcieniem czerwieni Audi Sport. Zastosowane materiały i kolorystyka nie tylko wyróżniają bolid wizualnie, ale też komunikują lekkość, precyzję i moc - cechy, które Audi chce przenieść z toru do swoich aut drogowych. Poza malowaniem reszta konceptu to tylko nośnik - efektowny, ale nie mający nic wspólnego z prawdziwym modelem aerodynamicznym, który jest rozwijany w tajemnicy. W ten sposób zespoły chronią się przed podpatrywaniem rozwiązań aerodynamicznych, a prawdziwe bolidy pojawią się dopiero na oficjalnych testach 11 lutego w Bahrajnie.

W sezonie 2026 Audi oficjalnie zadebiutuje w Formule 1 po przejęciu zespołu Sauber Group. W składzie kierowców znajdą się Nico Hülkenberg i Gabriel Bortoleto, a za kierownictwo techniczne odpowiadać będą doświadczeni liderzy - Mattia Binotto i Jonathan Wheatley. Celem zespołu w bliskiej perspektywie będzie po prostu zdobywanie punktów i doświadczenia, ale za kilka lat marka chce walczyć o zwycięstwa. Nowe malowanie Audi to więc nie tylko estetyczna zapowiedź, ale też symbol ambicji, z jakimi marka wkracza na światową scenę F1.

9

Przypomnijmy, że w przyszłym roku Formuła 1 przejdzie prawdopodobnie największą rewolucję techniczną w swojej nowoczesnej historii. Bolidy mają być mniejsze i wyposażone w więcej elementów aktywnej aerodynamiki. W układzie napędowym podział mocy pomiędzy moduł elektryczny, a silnik spalinowy 1.6 turbo V6, ma wynosić 50/50, co wymusza szereg zmian w sterowaniu jednostkami i wydajnością bolidu. Poza tym do zbiorników paliwa zespoły będą zobowiązane wlewać paliwa syntetyczne, których produkcja i spalanie są neutralne środowiskowo.

W swojej historii Audi zdołało już podbić mistrzostwa WRC za sprawą rewolucyjnego napędu quattro, a także zdominować wyścigi długodystansowe w pierwszej dekadzie XXI w. Wysokie oczekiwania włodarzy Audi są więc uzasadnione historycznie, ale przypadki innych wielkich koncernów pokazują, że Formuła 1 rządzi się swoimi prawami. Wystarczy przytoczyć Toyotę, która w erze bez limitów budżetowych pompowała masę pieniędzy w rozwój zespołu, aby wycofać się po ośmiu latach bez żadnego zwycięstwa. Podobna historia spotkała innych gigantów, w tym Hondę, BMW czy Jaguara. Zobaczymy jak będzie w przypadku Audi.