BMW daje sygnał, że zamierza trzymać się napędów spalinowych w serii 7 tak długo, jak to możliwe.
autor: Redakcja Evo
Właśnie debiutuje nowe BMW serii 7 po liftingu, wprowadzając najbardziej obszerną aktualizację w historii marki. Samochód zyskał jeszcze bardziej odważny, kanciasty design podkreślony nową atrapą chłodnicy Iconic Glow oraz minimalistycznymi reflektorami. Kluczową zmianą jest przejście na technologię Neue Klasse, co wynosi ten model na nowy poziom od strony technologii pokładowych i napędów, przede wszystkim elektrycznych. W gamie nie zabrakło jednak propozycji dla tradycjonalistów, bo są w niej silniki wysokoprężne i benzynowe z modułem mild hybrid. Produkcja wszystkich wariantów napędowych odbywać się będzie na jednej linii w zakładach w Dingolfing. Wprowadzenie nowego modelu serii 7 na rynek zaplanowano na lipiec 2026 roku.
Wersje w pełni elektryczne, oznaczone jako i7, otrzymały akumulatory szóstej generacji z cylindrycznymi ogniwami. Topowy model i7 M70 xDrive dysponuje mocą 680 KM i potężnym momentem obrotowym wynoszącym 1100 Nm. Dzięki zwiększonej pojemności netto akumulatora do 112,5 kWh, zasięg maksymalny wzrósł do ponad 700 km wg normy WLTP. Moc ładowania DC została podniesiona do 250 kW, co pozwala uzupełnić energię od 10 do 80 procent w 28 minut. Dziesięć minut przy szybkiej ładowarce pozwala teraz na zwiększenie zasięgu o kolejne 205 km.
Wnętrze limuzyny przeszło cyfrową metamorfozę dzięki koncepcji BMW Panoramic iDrive z systemem operacyjnym BMW X. Absolutną nowością jest standardowy ekran dla pasażera z przodu o przekątnej 14,6 cala i rozdzielczości Full-HD. Kierowca ma do dyspozycji system Panoramic Vision, który wyświetla treści na panelu u dołu przedniej szyby. Uzupełnieniem jest trójwymiarowy wyświetlacz Head-Up oraz centralny ekran o przekątnej 17,9 cala z funkcją QuickSelect. Nowy kokpit ma tworzyć całkiem nowe wrażenia z jazdy, łącząc fizyczne elementy z inteligentnym oprogramowaniem.
Pasażerowie tylnej kanapy mogą korzystać ze zmodernizowanego ekranu kinowego o przekątnej 31,3 cala i rozdzielczości 8K. System ten został doposażony w kamerę do wideokonferencji oraz pełne wsparcie dla technologii Dolby Atmos. Za nagłośnienie odpowiada zestaw Bowers & Wilkins składający się nawet z 36 głośników z funkcją audio 4D. Podczas oglądania filmów rolety przeciwsłoneczne szyb bocznych i tylnej zamykają się automatycznie, tworząc atmosferę prywatnej sali kinowej. Komfort podnoszą opcjonalne fotele Executive Lounge oraz zmodernizowane automatyczne drzwi z czujnikami radarowymi.
Nowością w zakresie dynamiki jazdy są fabryczne 22-calowe obręcze kół, oferowane po raz pierwszy jako opcja. Standardowe wyposażenie obejmuje adaptacyjne zawieszenie pneumatyczne z elektronicznie sterowanymi amortyzatorami. Zaawansowany układ jezdny Professional oferuje teraz aktywną stabilizację przechyłów bocznych oraz zintegrowany aktywny układ kierowniczy. Systemy te, w połączeniu z oponami o średnicy co najmniej 20 cali, gwarantują charakterystyczną dla marki BMW precyzję prowadzenia. Dodatkowo sztuczna inteligencja wspiera diagnostykę opon, analizując ich zużycie i stan w czasie rzeczywistym.
Systemy wspomagające kierowcę wzbogacono o funkcję BMW Symbiotic Drive, która pozwala na płynną współpracę człowieka z wirtualnym środowiskiem. Nowy asystent autostradowy umożliwia jazdę bez trzymania rąk na kierownicy przy prędkościach do 130 km/h. Innowacją jest automatyczna zmiana pasa ruchu, którą kierowca potwierdza jedynie spojrzeniem w lusterko. Asystent jazdy w mieście wspiera teraz manewry na skrzyżowaniach, rondach oraz reaguje na sygnalizację świetlną. Wszystkie te funkcje są wspierane przez niezwykle dokładne mapy cyfrowe i zestaw zaawansowanych czujników.
Paleta silników spalinowych obejmuje zmodernizowane jednostki benzynowe i wysokoprężne z technologią mild hybrid 48V. Model 740d xDrive, który zadebiutuje w listopadzie 2026 roku, oferuje moc 313 KM i 670 Nm momentu obrotowego. Dla fanów napędów hybrydowych przygotowano wersje plug-in: 750e xDrive (489 KM) oraz M760e xDrive (612 KM). Wersje te charakteryzują się zasięgiem elektrycznym do 82 km oraz znacząco zwiększoną mocą systemową. Wszystkie jednostki spalinowe współpracują z 8-stopniową skrzynią Steptronic i inteligentnym napędem na cztery koła xDrive. W przyszłości gama ma być uzupełniona o model M Performance z jednostką V8 o jeszcze nieznanych parametrach.
Wygląd zewnętrzny można spersonalizować wybierając spośród ponad 500 kolorów i zestawień lakierniczych. Absolutną nowością jest dwukolorowe lakierowanie BMW Individual, które łączy nowoczesną technikę z kunsztem rzemieślniczym. Dla modeli M Performance przygotowano pakiety sportowe M i M Pro, obejmujące m.in. przyciemnione klosze lamp i duże kurtyny powietrzne. Tył pojazdu zyskał zupełnie nowe lampy, a sekwencje powitalne tworzą unikalną oprawę przy wsiadaniu. Każdy detal został zaprojektowany tak, by podkreślić status flagowej limuzyny marki.
Oprogramowanie BMW X oparte na stosie AOSP daje niemal nieograniczone możliwości aktualizacji i rozbudowy systemu. Inteligentny asystent osobisty zintegrowany z Amazon Alexa umożliwia naturalną komunikację głosową i dostęp do zasobów wiedzy. Właściciele mogą personalizować interfejs, ustawiając własne zdjęcia jako tło ekranów za pomocą aplikacji My BMW. Większość funkcji wspomagania jazdy można aktywować cyfrowo w dowolnym momencie poprzez sklep BMW ConnectedDrive. Nowa seria 7 staje się tym samym najbardziej „inteligentnym” i elastycznym pojazdem w historii firmy.
Na torze hybrydowa Corvette ZR1X o mocy 1250 KM okazała się szybsza niż Bugatti i Koenigsegg.
Test zimowej opony Yokohama Advan Winter V907 w alpejskich warunkach. Sprawdzamy zachowanie na śniegu oraz na mokrym i suchym asfalcie.
Nowe projekty wokół klasycznych aut w Europie i Polsce. Community, emocje i kultura zamiast konkursów i inwestycji
Unikatowe auta, supercary, klasyki i ikony motorsportu wracają na PGE Narodowy. Odkryj nową edycję Wystawy Castrol Ikony Motoryzacji.
BMW daje sygnał, że zamierza trzymać się napędów spalinowych w serii 7 tak długo, jak to możliwe.
IONIQ 3 ma być nową bronią koreańskiego koncernu w szczególnie wymagającym segmencie.
Nowy Mustang Dark Horse SC z mocą 806 KM rzuca wyzwanie legendarnemu Porsche 911 GT3.
W tej generacji klasy C jak zwykle klienci dostaną część nowinek z klasy S, oraz nową platformę EV.
Range Rover Sport od dwóch dekad stanowi usportowioną alternatywę dla “dużego” Range’a.
Nowy rekord wykręcony przez Mustanga GTD na Ringu sprawia, że poprzedni czas wydaje się wręcz wolny…
Nowy ID.3 Neo przejedzie nawet do 630 km, ma odświeżony design i nowe technologie.
Rolls-Royce prezentuje Project Nightingale – limitowaną kolekcję 100 elektrycznych roadsterów.
Wolnossący silnik, manualna skrzynia i brak dachu. Nowe 911 GT3 S/C wychodzi poza schemat.
Baterie nadchodzącego BMW i7 będą produkowane w Kampusie Rimac pod Zagrzebiem.
RR to podkręcona do maksimum wersja czwartej generacji króla lekkości - Ariela Atoma.
Teksański tuner i jednocześnie producent hipersamochodów obchodzi w tym roku 35-lecie działalności.
